別被嚇到！快遞公司上調(diào)派件費(fèi)不是漲快遞費(fèi) 兩碼事

　　近日，多家快遞公司要集體上調(diào)派件費(fèi)的消息引發(fā)熱議。派件費(fèi)到底是什么？加盟制快遞公司的運(yùn)作流程是怎樣的？以后寄快遞是否會(huì)漲價(jià)？針對(duì)網(wǎng)友關(guān)心的話題，中新網(wǎng)記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　派件費(fèi)是什么？

　　有消息稱，圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票，實(shí)施時(shí)間均為6月1日。

　　有網(wǎng)友混淆了“派件費(fèi)”和“寄件費(fèi)”的概念，誤以為寄快遞的費(fèi)用有所上調(diào)。什么是派件費(fèi)呢？先看一下加盟制快遞公司的運(yùn)作流程。

　　舉例來說，一件快遞從北京寄到上海，需要經(jīng)過“攬件、運(yùn)件、派件”三個(gè)過程。其中，快遞公司總部只負(fù)責(zé)運(yùn)件過程中的干線運(yùn)輸工作。在北京的攬件和上海的派件工作，均由當(dāng)?shù)氐募用司W(wǎng)點(diǎn)完成。

　　在上述過程中，北京網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者收取的是“寄件費(fèi)”(即大家所稱的快遞費(fèi))，而上海網(wǎng)點(diǎn)從北京網(wǎng)點(diǎn)收取“派件費(fèi)”，再把派件費(fèi)支付給最后一公里送件的快遞員。

　　也就是說，負(fù)責(zé)攬件的加盟網(wǎng)點(diǎn)要向派件網(wǎng)點(diǎn)支付更多的“派件費(fèi)”，這是快遞公司內(nèi)部結(jié)算機(jī)制的調(diào)整，并非上調(diào)消費(fèi)者寄快遞的費(fèi)用。

　　派件費(fèi)漲了嗎？

　　中新網(wǎng)記者了解到，北京部分加盟網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)上調(diào)了派件費(fèi)。

　　北京市豐臺(tái)區(qū)一名申通快遞員說，他所在的網(wǎng)點(diǎn)今年四月就上調(diào)了派件費(fèi)，每送一件快遞上調(diào)0.2元。

　　“上調(diào)幅度不是全國統(tǒng)一的，北京、上海、深圳等生活成本較高的城市，派件費(fèi)的上調(diào)幅度會(huì)大一點(diǎn)?！彼f。

　　另據(jù)多名北京圓通快遞員透露，加盟網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)部一直在傳上調(diào)派件費(fèi)的消息，但目前還沒有漲，也沒有接到內(nèi)部的正式通知。

　　記者詢問圓通、韻達(dá)相關(guān)人士，圓通表示目前不方便作出回應(yīng)，韻達(dá)方面稱公司沒有可對(duì)外公布的消息，也不作任何評(píng)論。

　　為何上調(diào)派件費(fèi)？

　　據(jù)媒體此前報(bào)道，幾家快遞企業(yè)給出的上調(diào)派件費(fèi)的理由為：提高派件質(zhì)量、適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢、避免低價(jià)競爭等。

　　安信國際交通運(yùn)輸分析師李想在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)指出，長三角、珠三角所在的東部地區(qū)電商發(fā)達(dá)，加盟網(wǎng)點(diǎn)攬件較多，相比之下，中西部地區(qū)則以派件為主。

　　他說，在快遞產(chǎn)業(yè)鏈中，攬件比較賺錢，而派件則利潤微薄。如果加盟網(wǎng)點(diǎn)長期攬不到件，經(jīng)營壓力就會(huì)很大。

　　“此次上調(diào)派件費(fèi)，可以視為快遞總部為了平衡攬件加盟商和派件加盟商的利益而對(duì)‘蛋糕’的再分配。”李想說，也就是讓賺錢多的給賺錢少的一些補(bǔ)貼。

　　圖為快遞小哥在路邊配送快遞。呂春榮 攝

　　快遞員收入會(huì)受影響嗎？

　　派件費(fèi)上調(diào)以后，快遞員的收入會(huì)隨之提高嗎？

　　北京市西城區(qū)一名圓通快遞員覺得“與自己關(guān)系不大”。5月1日至17日，他共派送快遞約1250件，除去休息日，平均一天派件不到100件，每件派送費(fèi)1元。

　　“算下來，每月派件費(fèi)不到3000元，而工資保底是4000元。所以派件費(fèi)漲了，也沒有多大意義。”他說，只能說網(wǎng)點(diǎn)獲得的補(bǔ)貼多了一些，能不能具體發(fā)給每位快遞員，還不清楚。

　　也有媒體此前報(bào)道稱，此次上調(diào)的派件費(fèi)能不能完全落到快遞員手里，還存在不確定性。因?yàn)閷?duì)于加盟制的快遞公司而言，快遞員的收入由網(wǎng)點(diǎn)老板決定。

　　以后寄快遞是否會(huì)漲價(jià)？

　　有人擔(dān)心，派件費(fèi)上調(diào)后，負(fù)責(zé)攬件的加盟網(wǎng)點(diǎn)成本增加，以后會(huì)把這部分成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者寄快遞的費(fèi)用上。

　　對(duì)此，中新網(wǎng)記者咨詢了北京市申通、圓通等多家快遞網(wǎng)點(diǎn)，其快遞員均表示寄快遞的費(fèi)用暫時(shí)沒有調(diào)整。

　　“按照行業(yè)慣例，派件費(fèi)是由收件網(wǎng)點(diǎn)從快遞費(fèi)中支出?！敝袊爝f協(xié)會(huì)原副秘書長、國郵智庫專家邵鐘林此前接受媒體采訪時(shí)指出，也就是說，派件費(fèi)上調(diào)屬于快遞公司的內(nèi)部結(jié)算機(jī)制調(diào)整，和快遞價(jià)格并無直接關(guān)系。

　　另據(jù)快遞行業(yè)業(yè)內(nèi)人士分析，派件費(fèi)上調(diào)屬于企業(yè)內(nèi)部利益劃分的范疇，應(yīng)該不會(huì)這么快反應(yīng)到消費(fèi)者端，而且落地執(zhí)行也需要一段時(shí)間。

　　李想認(rèn)為，各大快遞公司的加盟網(wǎng)點(diǎn)在攬件時(shí)存在價(jià)格競爭，從短期來看，個(gè)人客戶快遞資費(fèi)上漲的可能性不大。但對(duì)于發(fā)貨量較大的電商客戶而言，快遞加盟網(wǎng)點(diǎn)在談判中能否提高攬件價(jià)格，還有待觀望。(完)

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