駕校引入“VR學車”模式需持謹慎態(tài)度

　　坑洼、碰撞、上坡、下坡……練車不用風吹日曬，只要待在空調(diào)房里，戴上頭顯，畫面就能模擬出真實駕駛場景，同時逼真出現(xiàn)雪地駕駛、極速超車、開車途中突發(fā)意外事故等情況。這就是VR學車帶來的改變。據(jù)了解，福州市區(qū)目前有兩家駕校引入VR駕駛模擬設(shè)備，學員可以進行真實駕駛的所有操作。（6月22日東南網(wǎng)）

　　駕校試水VR學車當然是學車者的福音，畢竟很多人學車都會遇到一些問題：訓練時間短，上考場時信心不足，導致考試時因緊張而頻頻失利，嚴寒酷暑時練車更讓人苦不堪言。VR已經(jīng)在多個領(lǐng)域中有所應用了，比如VR購物、VR教育、VR社交等。該技術(shù)最大的特點是高度仿真與還原。學車模擬器引進相關(guān)技術(shù)，減低了駕校壓力，降低了成本。從這方面看，學車模擬器的發(fā)展勢必為駕校帶來一定影響。

　　不可否認，VR技術(shù)可以逼真地模擬駕駛，幫助駕校降低教練人工、汽車損耗、安全風險等各方面成本。對學車新手來說，VR模擬駕駛訓練不但節(jié)省了外出練車的時間、人力、成本，更重要的是，讓學員通過VR模擬駕駛，更高效、低費用地完成駕駛培訓。VR學車是將來練車的普及方向，是完善駕校服務的方向。

　　但從目前情況來看，駕校普及VR學車為時過早。畢竟，VR學車模擬器能否真正與現(xiàn)場路況一致，能否代替真實環(huán)境中的駕駛操作還需實踐論證。

　　眾所周知，在模擬環(huán)境下學員缺乏危機感，真車練習時若遇到緊急情況學員可能會手忙腳亂，忘記如何操作。此外，由于感受不到開車過程中的慣性和顛簸，模擬訓練也無法培養(yǎng)學員的車感、路感。目前各駕校使用的VR學車模擬器，缺乏國家統(tǒng)一的鑒定標準約束，能否替代真實的駕車練習尚存在疑問。

　　因此，我們在期盼VR學車模擬器繼續(xù)發(fā)展的同時，也應該對此種練車方式持謹慎態(tài)度。建議將模擬器作為輔助使用，駕校的訓練還須以真車為主。培養(yǎng)一名合格的駕駛員是杜絕“馬路殺手”的前提，是營造平安交通的基礎(chǔ)，容不得半點馬虎。