給公車戴上“身份證”是管好公車的第一步

　　為加快推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，加強(qiáng)公務(wù)用車監(jiān)督管理，萬寧市全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，截至7月11日，萬寧全市完成公務(wù)用車制度改革單位129個，完成封存車輛96輛，284輛公務(wù)車輛完成了標(biāo)識化張貼，建立起車輛建設(shè)平臺一個，7月1日開始為完成公務(wù)用車制度改革的129個參改單位發(fā)放交通補(bǔ)貼。

　　公車私用問題時有發(fā)生,一個重要原因就是群眾難以監(jiān)督?！皹?biāo)識化”無疑是車改的一個亮點(diǎn),可以說打在了公車私用的“七寸”上。給公車貼上“身份證”，一定程度上可以避免公私混淆。很長時期以來，公務(wù)車除了執(zhí)法部門有醒目標(biāo)識，一般機(jī)關(guān)用車基本與私家車沒什么兩樣，這就給了公車私用提供鉆了空子的“漏洞”，讓群眾監(jiān)督無從著手。

　　給公車貼上“公務(wù)用車”標(biāo)識，就如同給車戴上了“身份證”，群眾一目了然，監(jiān)督也就不成問題。從這個意義上說，萬寧市推動的公務(wù)用車制度改革，完成標(biāo)識化張貼，無疑邁出了公車改革的重要一步，首先讓公務(wù)用車變得更加直觀醒目，便于接受群眾的監(jiān)督，也一定程度上對公車私用具有了震懾力和約束力。

　　但也需要看到，完成標(biāo)識化張貼并不是改革的終點(diǎn)。首先，既然是張貼的標(biāo)識，就存在被撕掉，魚目混珠的可能。比如，曾有媒體報道，原惠州市龍門縣平陵司法所所長陳秀平就擅自將該所公務(wù)用車的“司法”標(biāo)識撕掉，并開車上下班、外出吃飯、搭乘妻子到縣城購物等。究其原因，就因為標(biāo)識張貼容易被損毀，一旦“變臉”便難于監(jiān)督。

　　其次，即便是擁有明確的標(biāo)識，什么情況下公務(wù)用車不屬于私用，如何避免公車私用卻無力監(jiān)督的尷尬？公車私用如何懲戒，怎樣才能有足夠的震懾力？以及又如何避免一些人“一邊拿車補(bǔ)，一邊用公車”？顯然，這些問題還需要相關(guān)保障措施的完善，用完善的制度、嚴(yán)密的監(jiān)督、嚴(yán)厲的問責(zé)卡住腐敗的“輪子”。

　　具體來說，一方面，比起張貼標(biāo)識，在車身噴涂標(biāo)識顯然更加牢靠些，像出租車一樣能夠一眼認(rèn)出，不易“變臉”，另一方面，必須透明公務(wù)用車使用明細(xì)，接受嚴(yán)格檢驗，同時，需要紀(jì)檢監(jiān)察部門不斷強(qiáng)化監(jiān)督檢查，及時受理群眾舉報，依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處違反公務(wù)用車制度改革和公務(wù)用車管理的行為，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。(趙有良)

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