軌道上的京津冀 北京鐵路局5年累計(jì)發(fā)送旅客12億人次

　　日前，記者從北京鐵路局了解到，5年來(lái)，該局已累計(jì)發(fā)送旅客12.11億人次，6萬(wàn)余家企業(yè)和物流單位、京津冀區(qū)域內(nèi)200多個(gè)縣市地區(qū)的人民群眾，分享到了鐵路改革發(fā)展的紅利。

　　據(jù)該局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，圍繞京津冀一體化交通先行，北京鐵路局著力構(gòu)建“一小時(shí)、半小時(shí)工作生活交通圈”，與北京市、天津市、河北省政府及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行多次深入溝通，不斷拓展路地合作范圍和內(nèi)涵，逐步形成了以北京、天津、石家莊為鼎足交通樞紐，以密布環(huán)繞區(qū)域內(nèi)的高鐵、城際、市域鐵路線路為骨架的京津冀軌道交通運(yùn)輸“金三角”，打造起“軌道上的京津冀”。

　　5年來(lái)，北京鐵路局認(rèn)真貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，始終以方便人民群眾出行作為客運(yùn)工作的重中之重。增加開(kāi)行京津冀環(huán)形列車(chē)，大環(huán)行列車(chē)單程運(yùn)行最長(zhǎng)距離達(dá)2898公里；開(kāi)行潮汐通勤早晚動(dòng)車(chē)，環(huán)繞北京、天津、石家莊三大核心城市，10對(duì)市域動(dòng)車(chē)組列車(chē)讓“早進(jìn)京津石、當(dāng)晚可回家”成為現(xiàn)實(shí)；開(kāi)行縣域和區(qū)域旅游列車(chē)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)各地級(jí)市、縣級(jí)市之間的串聯(lián)和銜接，并將一些偏遠(yuǎn)區(qū)域納入到京津冀區(qū)域快速鐵路交通網(wǎng)，讓旅客出行享受“零換乘”。

　　特別是作為區(qū)域內(nèi)第一列高速動(dòng)車(chē)組的京津城際，開(kāi)通以來(lái)已累計(jì)發(fā)送旅客2億人次，日均發(fā)送旅客從2013年的6.7萬(wàn)人，穩(wěn)步增長(zhǎng)至2017年的日均8.2萬(wàn)人，定期多次來(lái)往兩地的“跨城通勤”旅客固定群體已經(jīng)形成。今年5月，鐵路部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)與天津市政府合作，連續(xù)推出京津城際同城優(yōu)惠卡及延伸線票價(jià)打折便民惠民新舉措，截至目前，共計(jì)有9926人辦理了“京津城際同城優(yōu)惠卡”。

　　北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步發(fā)揮高鐵和京津冀地區(qū)一體化交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，以“公交化”服務(wù)助力京津冀一體化。

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