對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè) 廣佛中三市共建南沙港區(qū)四期

　　廣州、佛山和中山三個(gè)城市9日在廣州宣布合資建設(shè)經(jīng)營(yíng)南沙港區(qū)四期工程，計(jì)劃2020年底建成投產(chǎn)，此舉標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)城市合作邁開(kāi)重要一步。

　　廣州港南沙港區(qū)四期工程位于上述港區(qū)南沙作業(yè)區(qū)中部挖入式港池內(nèi)，擬建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)和2個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及配套集裝箱駁船泊位，工程設(shè)計(jì)年吞吐量480萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，總投資估算55.88億元人民幣，計(jì)劃建設(shè)年限為2018年至2021年。南沙四期建成后，南沙港區(qū)將形成集裝箱通過(guò)能力超過(guò)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的格局。

　　廣州與佛山、中山經(jīng)濟(jì)上互補(bǔ)性較強(qiáng)，目前官方正在通過(guò)加強(qiáng)規(guī)劃對(duì)接、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、基礎(chǔ)設(shè)施互連互通，推進(jìn)一體化發(fā)展戰(zhàn)略。這次共建南沙四期集裝箱碼頭，將有利于發(fā)揮佛山、中山內(nèi)河碼頭較多和南沙港區(qū)集裝箱內(nèi)河中轉(zhuǎn)比例較大的優(yōu)勢(shì)，改變佛山、中山兩市沒(méi)有大型海港碼頭的情況，共同打造南沙港區(qū)樞紐，提升三市在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　廣州市人民政府副市長(zhǎng)葉牛平稱(chēng)，該市將加快南沙疏港鐵路等港口配套設(shè)施建設(shè)，提升和優(yōu)化港口服務(wù)功能，通過(guò)發(fā)揮南沙港區(qū)與佛山、中山當(dāng)?shù)卮a頭的聯(lián)動(dòng)作用，將南沙港區(qū)的航線服務(wù)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的政策紅利延伸至佛山、中山，進(jìn)一步降低佛山和中山企業(yè)的綜合物流成本。

　　佛山市人民政府副市長(zhǎng)趙海表示，未來(lái)佛山的制造業(yè)等優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)將參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和交流，有大量的能源、原材料和產(chǎn)成品的集裝箱運(yùn)輸需求，廣州港南沙港區(qū)綜合運(yùn)輸成本最低廉，物流時(shí)間也最節(jié)省。

　　中山市人民政府副市長(zhǎng)袁永康認(rèn)為，廣州南沙港四期工程擁有巨大的城市經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、箱源優(yōu)勢(shì)、綜合運(yùn)輸費(fèi)用優(yōu)勢(shì)和水路集疏運(yùn)條件優(yōu)勢(shì)。

　　廣州港董事長(zhǎng)陳洪先介紹，廣州港股份將進(jìn)一步拓展腹地貨源市場(chǎng)，完善港口集疏運(yùn)體系，拓展集裝箱班輪航線和內(nèi)陸無(wú)水港；同時(shí)合資公司將加強(qiáng)與珠江西岸佛山、中山等地內(nèi)河港口、大型貨主企業(yè)、臨港工業(yè)企業(yè)的合作，降低出口企業(yè)的物流成本。

　　目前，廣東正在推進(jìn)以南沙為核心的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)戰(zhàn)略，廣州市正在建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、打造國(guó)際航運(yùn)樞紐。隨著泛珠三角區(qū)域的深化合作，珠江西岸先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，南沙自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)輻射帶動(dòng)能力的提升，以及廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)計(jì)劃的實(shí)施，南沙港區(qū)輻射能力將進(jìn)一步擴(kuò)大，樞紐功能將進(jìn)一步凸顯。(完)

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