新能源汽車不能全靠政策助推

公安部日前通報(bào)，新能源汽車專用號(hào)牌將在全國逐步推廣，明年上半年將在全國所有城市啟用。專用號(hào)牌就相當(dāng)于新能源汽車的“專屬身份證”，便于差異化的管理。也就是說，新能源車在通行、稅收等方面享受優(yōu)惠時(shí)，換用統(tǒng)一的專用號(hào)牌能夠更直觀更方便。這應(yīng)該是中國新能源車發(fā)展的又一大政策利好。

最新統(tǒng)計(jì)顯示，我國新能源汽車已經(jīng)超過100萬輛。近幾年，在政策的助推下，中國新能源汽車走上了快速發(fā)展之路。全國各地都對新能源車“一路綠燈”，不僅在車牌上不做限制，還享受通行、稅收等優(yōu)惠。

符合環(huán)保理念的新能源車的確值得花大力氣來推廣和提倡，但是，我們也要清楚地看到，如果純粹以交通工具的要求來考驗(yàn)一臺(tái)新能源汽車的話，其在續(xù)航里程、充電配套、購車成本等方面的表現(xiàn)還不能讓人十分滿意。

新能源車符合使用環(huán)保清潔能源的大趨勢，但未來的發(fā)展卻不能全靠政策助推，而是要抓住目前政策強(qiáng)力助推下打造出的市場環(huán)境，逐步擺脫政策依賴，與用戶需求和市場需求對接，不斷改進(jìn)技術(shù)提升主流產(chǎn)品的質(zhì)量，加快充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)自我良性循環(huán)。這樣，在補(bǔ)貼政策逐漸退出后，新能源汽車才能保持持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。