共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展 買(mǎi)車(chē)不再是巴西年輕人的夢(mèng)想

　　據(jù)南美僑報(bào)網(wǎng)報(bào)道，全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一德勒(Deloitte)近日公布的一項(xiàng)調(diào)查指出，隨著優(yōu)步、Cabify，Zazcar和Pegcar等打車(chē)和租車(chē)軟件的普及，購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)已經(jīng)不再是巴西年輕人的夢(mèng)想。

　　據(jù)報(bào)道，在巴西，55%的民眾會(huì)使用優(yōu)步、Cabify，Zazcar和Pegcar等打車(chē)和租車(chē)軟件。在1980年后出生的巴西Y世代以及1990到2010年出生的巴西Z世代中，62%的人會(huì)使用打車(chē)和租車(chē)軟件，這也意味著巴西國(guó)內(nèi)租車(chē)非常普遍。

　　巴西Ibmec商學(xué)院的政治學(xué)教授阿德里亞諾指出：“現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)的年輕人買(mǎi)車(chē)的人數(shù)非常少，大部分人也都沒(méi)有什么興趣考駕照。”他認(rèn)為，巴西國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的成功是建立在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上的。

　　“共享經(jīng)濟(jì)提高了巴西國(guó)內(nèi)的資源利用率，降低了買(mǎi)車(chē)的成本。但從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，它并不是什么新的東西。我在日常生活中更喜歡使用優(yōu)步打車(chē)，但當(dāng)我需要長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)輛的時(shí)候，我就會(huì)租一輛車(chē)”，他說(shuō)。

　　今年32歲的農(nóng)藝師路易斯?巴姆比尼住在圣保羅，他在2014年將自己開(kāi)了9年的車(chē)賣(mài)掉了。“我把自己的車(chē)賣(mài)掉，并且當(dāng)我需要用車(chē)的時(shí)候我就用打車(chē)軟件，當(dāng)我實(shí)在需要長(zhǎng)途用車(chē)的時(shí)候，我會(huì)租一輛車(chē)。”

　　阿德里亞諾表示，目前購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)已經(jīng)不是巴西年輕人的第一選擇，“巴西國(guó)內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的興起使得人們可以使用手機(jī)軟件迅速叫到車(chē)，因此買(mǎi)車(chē)對(duì)于巴西的年輕人來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再是最急需的東西了?！?/p>

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