是誰把外賣小哥逼成了廚師

　　作者：馬想斌

　　你叫的外賣可能是外賣小哥炒的！近日，有網(wǎng)友爆料稱，一位外賣小哥嫌出餐速度慢親自上陣炒菜，引發(fā)眾多網(wǎng)友的熱議。與此同時，隨著外賣車輛交通事故的多發(fā)，上海、南京以及深圳等地相繼公布了涉及送餐外賣車輛交通事故多發(fā)的相關(guān)數(shù)據(jù)，引發(fā)社會對“外賣小哥”交通安全的關(guān)注。

　　如何才能讓外賣小哥慢下來，更安全、從容地送餐，成了人們在外賣小哥炒菜之外更應(yīng)該關(guān)注的話題。要知道，外賣小哥親自炒菜，只是想讓訂餐用戶能夠快速拿到所叫外賣。換言之，時間與速度的要求，將外賣小哥逼成了廚師。

　　按照規(guī)定的時間送餐、不能延誤，快，成了外賣小哥工作的最大鐵律。為此，不惜冒著交通事故的風(fēng)險，紅綠燈路口搶時間，找空隙便橫穿馬路。甚至，也可能因達(dá)不到規(guī)定時間而帶來不良后果。

　　從外賣小哥身上所發(fā)生的種種問題和遭遇，無不指引社會去反思外賣快餐這個行業(yè)。當(dāng)然，此前并非沒有人注意到外賣小哥的安全風(fēng)險以及由此帶來的交通隱患，可往往呈現(xiàn)的信息，并不是一種解決問題的方案。幾乎每次外賣小哥的熱點刷屏后，隨之而來的便是將反思鎖定于訂餐用戶，如要體諒?fù)赓u小哥，要對外賣小哥好一些，盡可能地別去催之類云云。

　　將一個行業(yè)的改進(jìn)轉(zhuǎn)化為用戶個體的道德責(zé)任，只能在某種程度上化解外賣小哥與用戶個體之間的一些糾紛，但與整體行業(yè)的改進(jìn)和升級并無多大益處。在整個外賣行業(yè)中，外賣、快遞送的快，是外賣平臺和入駐商家、物流公司對于消費者的承諾。作為消費者，可以去體恤外賣小哥，但多久送達(dá)，極端天氣下外賣快遞到底送不送，這不是消費者所考慮的事情，而是外賣平臺。

　　消費者的訴求只是外賣訂餐的便捷，而外賣平臺、物流公司將“便捷”進(jìn)行了時間的量化考量。這種量化，一定程度上引導(dǎo)了消費者，按照平臺的承諾，也拿著時間去要求外賣小哥。因此，一次街頭速度與安全的對壘，便在外賣小哥的工作壓力下自然形成了。

　　遺憾的是，當(dāng)外賣小哥面臨安全隱患之后，外賣平臺在這方面并沒有太多的建樹和考慮。整個外賣平臺將關(guān)注點依然放在了野蠻生長階段的同質(zhì)化競爭層面，并沒有付出多大的努力，去改變只拼速度的現(xiàn)狀。以快慢而訂立的獎懲機制當(dāng)然也不會有所改觀了，而是進(jìn)一步將這種安全的隱患推向了社會。

　　時間重要還是用戶的體驗重要？是外賣小哥這一群體的生命重要，還是一家企業(yè)的利潤重要？搶占市場重要，還是維護(hù)社會安全重要？若外賣平臺不能厘清這些問題，外賣行業(yè)野蠻生長的模式不去發(fā)生改變，那么外賣小哥的安全問題終將不會得以解決，當(dāng)然外賣訂餐行業(yè)也將不能理性發(fā)展，企業(yè)做大、行業(yè)增長、社會價值提升也不會同步前行。（馬想斌）