?？谶厵z總站啟用無(wú)人機(jī)開(kāi)展港口執(zhí)法執(zhí)勤

　　?？谶厵z總站于近日啟用港口執(zhí)法執(zhí)勤無(wú)人機(jī)。記者宋國(guó)強(qiáng) 通訊員李明浩 攝

　　?？谶厵z總站于近日啟用港口執(zhí)法執(zhí)勤無(wú)人機(jī)。記者宋國(guó)強(qiáng) 通訊員李明浩 攝

　　?？谶厵z總站于近日啟用港口執(zhí)法執(zhí)勤無(wú)人機(jī)。記者宋國(guó)強(qiáng) 通訊員李明浩 攝

　　為提升港口口岸出入境邊檢執(zhí)勤執(zhí)法管理服務(wù)水平，有效解決和彌補(bǔ)港口碼頭點(diǎn)多線長(zhǎng)，港口及錨地監(jiān)管難度大等突出問(wèn)題，海口邊檢總站于近日啟用無(wú)人機(jī)投入港口執(zhí)法執(zhí)勤監(jiān)管工作。

　　海口港口口岸下設(shè)秀英港區(qū)、馬村港區(qū)，下轄10個(gè)港口碼頭和11個(gè)外海錨地，海岸線綿延60余公里，最遠(yuǎn)錨地距碼頭10公里。由于港口基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，封閉條件差，邊檢口岸監(jiān)管工作中存在一定難度。

　　經(jīng)過(guò)前期認(rèn)真調(diào)研論證和充分準(zhǔn)備，?？谶厵z總站在秀英港、馬村港部署啟用了執(zhí)法執(zhí)勤無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)啟用以來(lái)，在口岸接、送出入境船舶，錨地及港口船舶管理，口岸限定區(qū)域巡查等方面得到了深度應(yīng)用，有效強(qiáng)化和提高邊檢管理服務(wù)效能。通過(guò)無(wú)人機(jī)接、送船，做到出入境船舶進(jìn)、出港全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控，出警時(shí)間由原來(lái)的1個(gè)小時(shí)，縮短到10分鐘，有效地減少和避免了民警外海執(zhí)勤及船舷攀爬帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，并大大節(jié)約了企業(yè)海上交通運(yùn)行成本。

　　海口邊檢總站于近日啟用港口執(zhí)法執(zhí)勤無(wú)人機(jī)。記者宋國(guó)強(qiáng) 通訊員李明浩 攝

　　同時(shí)，增強(qiáng)了口岸巡查監(jiān)管的機(jī)動(dòng)性和靈活性，大大提升了錨地船舶監(jiān)管能力，為第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和處置非法搭靠、無(wú)證登輪、未按申報(bào)航線航行、逃避邊防檢查等非法出入境活動(dòng)提供有力的手段支撐。

　　?？诳傉静渴鸬牧頍o(wú)人機(jī)臂展2.2米，總重9.5公斤，固定飛行高度100至150米，最遠(yuǎn)續(xù)航能力15公里，配備30倍變焦鏡頭。前端鏡頭信號(hào)通過(guò)COFDM無(wú)線傳輸接入邊檢站、總站兩級(jí)視頻指揮平臺(tái)，信息實(shí)時(shí)傳輸，遠(yuǎn)程操控。同時(shí)，無(wú)人機(jī)配備遠(yuǎn)程喊話功能，對(duì)執(zhí)勤中發(fā)現(xiàn)非法搭靠和登輪等涉嫌違法違規(guī)活動(dòng)的，通過(guò)平臺(tái)后端語(yǔ)音提醒和驅(qū)離，有效減少和避免非主觀故意的違法情形。無(wú)人機(jī)操作系統(tǒng)可根據(jù)港口實(shí)際和日常執(zhí)勤執(zhí)法工作需要，提前設(shè)定8條巡查路線，通過(guò)后端平臺(tái)“一鍵式”操作，無(wú)人機(jī)自動(dòng)完成起飛、既定路線巡查及返航降落，全程智能化監(jiān)控。

　　?？谶厵z總站于近日啟用港口執(zhí)法執(zhí)勤無(wú)人機(jī)。記者宋國(guó)強(qiáng) 通訊員李明浩 攝

?

?

相關(guān)鏈接：

?