APP軟件把閑置車(chē)位利用起來(lái) 盤(pán)活存量解決停車(chē)難

　　通過(guò)APP軟件，把閑置時(shí)的車(chē)位利用起來(lái)，靠盤(pán)活存量資源來(lái)解決停車(chē)難

　　重慶人告訴你“車(chē)位飛”有多贊

　　記者 李國(guó) 實(shí)習(xí)生 吳長(zhǎng)飛

資料圖：圖為停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停滿了車(chē)輛。中新社記者 劉忠俊 攝

　　“我所住的建東大廈緊靠觀音橋商圈，自己的車(chē)位白天租出去能賺十幾塊錢(qián)呢?！奔易≈貞c市江北區(qū)的鄒先生，白天在渝中區(qū)上班，自從下載“車(chē)位飛”APP后，他每天上班前就把自己的車(chē)位租出去，同樣通過(guò)該軟件在上班的地方就能找到停車(chē)位，費(fèi)用基本互相抵消。

　　“車(chē)位飛”是什么？它的創(chuàng)始人之一譚曉東介紹說(shuō)：“實(shí)際上，重慶的大部分停車(chē)位在某個(gè)時(shí)間段都是閑置的?！?chē)位飛’就是把閑置車(chē)位利用起來(lái)，盤(pán)活存量資源來(lái)解決停車(chē)難的問(wèn)題。”

　　如今，在重慶許多商圈和小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)，隨處可見(jiàn)一把寫(xiě)著“車(chē)位飛·專(zhuān)用位”的綠色D形鎖。這是重慶市解決停車(chē)難，通過(guò)大力開(kāi)發(fā)停車(chē)信息系統(tǒng)，推動(dòng)“智慧停車(chē)”建設(shè)的有益探索。

　　“2013年，我接觸到速遞易后，從自己多次停車(chē)難的經(jīng)歷中受到啟發(fā)，準(zhǔn)備開(kāi)發(fā)一款‘車(chē)位飛’APP軟件?！弊T曉東說(shuō)，城市停車(chē)難的一個(gè)很重要原因，在于信息不對(duì)稱(chēng)和資源整合不到位。如果能借助一個(gè)智能化平臺(tái)，讓車(chē)位擁有者租出自己的空置車(chē)位，來(lái)滿足需要車(chē)位者的臨時(shí)停車(chē)位就好了。

　　但譚曉東沒(méi)有馬上行動(dòng)，因?yàn)椤澳菚r(shí)候條件并不成熟。一是智能手機(jī)尚未普及，二是支付系統(tǒng)尚未完善”。

　　2014年，在使用過(guò)一次滴滴打車(chē)后，譚曉東意識(shí)到時(shí)機(jī)到了，“滴滴驗(yàn)證了支付寶點(diǎn)對(duì)點(diǎn)付款的可能性，智能手機(jī)也普及了。”一年后，譚曉東著手創(chuàng)辦“車(chē)位飛”平臺(tái)。

　　創(chuàng)業(yè)的第一個(gè)關(guān)口是技術(shù)創(chuàng)新。開(kāi)發(fā)“車(chē)位飛”平臺(tái)的關(guān)鍵，是要為車(chē)位主研發(fā)一套管控車(chē)位設(shè)備與反饋車(chē)位空閑時(shí)間的APP軟件。

　　要想建立一個(gè)集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算于一體的系統(tǒng)，譚曉東感到一己之力難以完成，于是找來(lái)好友一起創(chuàng)業(yè)，計(jì)劃設(shè)計(jì)一個(gè)車(chē)位主下載安裝“車(chē)位飛”的APP，在APP上將空閑時(shí)段設(shè)置為“出租”狀態(tài)。臨停車(chē)主在線預(yù)訂所需租賃車(chē)位，并且在地圖導(dǎo)航下準(zhǔn)確找到車(chē)位，通過(guò)APP、微信、支付寶等結(jié)算費(fèi)用。同時(shí)，當(dāng)車(chē)輛/人進(jìn)入所租車(chē)位10米左右，接受指令的智能地鎖便會(huì)自動(dòng)降鎖。停車(chē)結(jié)束后，智能車(chē)位鎖會(huì)自動(dòng)升起。

　　譚曉東對(duì)重慶的停車(chē)位做了一個(gè)調(diào)研，結(jié)果顯示有4000多個(gè)停車(chē)場(chǎng)150多萬(wàn)個(gè)私家車(chē)位，“不是所有車(chē)場(chǎng)都是目標(biāo)客戶，我目前只選擇了500個(gè)左右的停車(chē)場(chǎng)，大部分是住宅區(qū)或者單位樓，固定車(chē)位>50%”。

　　通過(guò)多次溝通，第一個(gè)小區(qū)確定下來(lái)。那是一座商住兩用樓，共有車(chē)位80多個(gè)，大部分業(yè)主白天外出上班，很多車(chē)位因此閑置起來(lái)。他們給車(chē)主算了一筆賬：一個(gè)月的車(chē)位費(fèi)用要1000～2000元，那么共享車(chē)位則可以每月幫車(chē)主省下400～600元。

　　“車(chē)位通過(guò)正規(guī)軟件約定一個(gè)時(shí)間段供他人停車(chē)，方便自己又方便他人?！笔忻袂嘏空f(shuō)，她十分樂(lè)于加入到這樣的平臺(tái)中。

　　如今，“車(chē)位飛”已有近4萬(wàn)個(gè)注冊(cè)用戶、5000多個(gè)車(chē)位，覆蓋重慶本地50個(gè)車(chē)場(chǎng)，月訂單2萬(wàn)個(gè)，流水20萬(wàn)元。盈利模式方面，共享車(chē)位的收益三方分成為物業(yè)20%、業(yè)主50%、“車(chē)位飛”30%。

　　未來(lái)，譚曉東想通過(guò)共享百萬(wàn)車(chē)位，從而服務(wù)千萬(wàn)車(chē)主，進(jìn)而建立一個(gè)由共享車(chē)位組成的虛擬車(chē)場(chǎng)。

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