西安至成都高鐵進(jìn)入開通倒計時 將形成“3小時經(jīng)濟(jì)圈”

圖為西成高鐵試驗動車進(jìn)行往返運行。　唐振江　攝

　　13日，隨著55601次動車組試驗列車從西安北站駛出，向江油站駛?cè)?，西成高鐵全線初步驗收工作正式啟動。據(jù)了解，西成高鐵將于今年年內(nèi)開通運營，屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的16小時縮短至3小時。

　　西成高鐵途經(jīng)中國地理上最重要的南北分界線，也是國內(nèi)首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。全線設(shè)西安北、阿房宮、漢中、廣元、劍門關(guān)、江油等16座車站。設(shè)計速度為每小時250公里，自2012年10月開工建設(shè)，將于今年年內(nèi)開通運營。

圖為西成高鐵試驗動車進(jìn)行往返運行?！√普窠?攝

　　據(jù)介紹，為做好西成高鐵全線的初步驗收工作，鐵路部門專門組織相關(guān)業(yè)務(wù)部門專家及西安鐵路局、成都鐵路局等相關(guān)單位，成立西成高鐵初步驗收委員會，分組進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗收。首次在西成高鐵新建線路西安北至江油段開行試驗動車進(jìn)行往返運行檢查，對前期靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運行的相關(guān)情況進(jìn)行梳理匯總，通過實地查看、添乘檢查和數(shù)據(jù)分析等多種方式，對西成高鐵全線的設(shè)備調(diào)試、線路質(zhì)量、動車運用等情況進(jìn)行初步驗收，確保全線達(dá)到運營條件，為正式開通運營打好基礎(chǔ)。

　　此外，在做好西成高鐵既定驗收工作的基礎(chǔ)上，鐵路部門還新增加了標(biāo)準(zhǔn)化評定環(huán)節(jié)。西安鐵路局按照鐵路總公司關(guān)于時速250公里鐵路營業(yè)線達(dá)標(biāo)驗收辦法，專門出臺西成高鐵(西安局管段)標(biāo)準(zhǔn)化評定方案，組織開展西成高鐵標(biāo)準(zhǔn)化評定工作。對西成高鐵西安局管段工程中所涉及的路基橋涵、隧道、線路軌道、通信、防災(zāi)監(jiān)控等工程項目進(jìn)行逐一檢查評定，確保西成高鐵滿足高品質(zhì)、高安全、高穩(wěn)定的運營要求。這是中國新建高鐵在開通前首次實施標(biāo)準(zhǔn)化評定，將進(jìn)一步提升中國高鐵的建設(shè)質(zhì)量和運營水平。

　　據(jù)悉，西安至成都高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，與大西高鐵共同形成華北至西南地區(qū)的新通道，連接華北、西北、西南地區(qū)，貫通京津冀、太原、關(guān)中平原、成渝、滇中等城市群，是連接西北、西南地區(qū)的重要紐帶。

　　屆時，西安至成都將形成“3小時經(jīng)濟(jì)圈”，極大方便兩地民眾的出行，對于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。(完)

?

?

相關(guān)鏈接：

?