今年10月1日起,駕考新規(guī)的實(shí)施引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:駕駛員在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中,不按規(guī)定主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車的,不合格。這被視為再一次明確斑馬線上的行人具有最高路權(quán)(優(yōu)先通行權(quán)),但在很多地方,機(jī)動(dòng)車不禮讓、人車爭(zhēng)道搶行的現(xiàn)象仍然較為普遍。
   
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讓斑馬線真正成為“安全線”

海口網(wǎng) http://realestatemoneyvault.com 時(shí)間:2017-11-20 08:46

  今年10月1日起,駕考新規(guī)的實(shí)施引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:駕駛員在通過斑馬線和直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中,不按規(guī)定主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車的,不合格。這被視為再一次明確斑馬線上的行人具有最高路權(quán)(優(yōu)先通行權(quán)),但在很多地方,機(jī)動(dòng)車不禮讓、人車爭(zhēng)道搶行的現(xiàn)象仍然較為普遍。

  盡管多地交管部門出招整治機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線,罰款又扣分,但根據(jù)公安部6月發(fā)布數(shù)據(jù),三年來共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故仍有1.4萬起,造成3898人死亡。其中,機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的占90%,遠(yuǎn)高于行人違章事故的比例。造成此現(xiàn)象的原因相當(dāng)復(fù)雜。首先,一部分駕駛員的規(guī)則意識(shí)不夠明確,路怒癥、亂鳴笛、加塞搶道時(shí)有發(fā)生;其次,交管部門在執(zhí)法中對(duì)于車輛右轉(zhuǎn)不避讓等違法行為,有時(shí)睜一只眼閉一只眼;還有就是路權(quán)分配上存在沖突點(diǎn),比如交叉路口未設(shè)置左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)指示燈,鋪設(shè)斑馬線的路口沒有紅綠燈和監(jiān)控設(shè)施,存在“一塊板”的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行道路,以及路口規(guī)劃不妥、二次過街設(shè)施不足導(dǎo)致行人“見縫插針”等。

  斑馬線混亂當(dāng)然也有行人亂闖紅燈的因素。但客觀來說,“人”“車”之間的路權(quán)分配是比較清楚的,總體原則是行人優(yōu)先于非機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先于機(jī)動(dòng)車?!吨腥A人民共和國道路交通安全法》規(guī)定,“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行”,同時(shí)在沒有交通信號(hào)燈的路口,也要禮讓行人。這體現(xiàn)了“以人為本”的城市治理倫理觀,由于機(jī)動(dòng)車不費(fèi)人力,且更加危險(xiǎn),它等一等、讓一讓,造成的總體效用值更大。持這一理念的學(xué)派甚至提出,應(yīng)該把地面留給行人——尤其是行動(dòng)不便的老者、弱者、殘障人士,而機(jī)動(dòng)車可以在高架或地下行駛。這種說法過于理想化,但它也提出一個(gè)問題,隨著汽車保有量越來越大,道路越來越寬,行人路權(quán)是不是被弱化了?呼喚“車”對(duì)“人”的禮讓,也是提醒路權(quán)分配不單要講效率,還要講倫理。

  倡導(dǎo)“禮讓斑馬線”的一個(gè)基本方式是違者必究,確保法律權(quán)威。這方面做得比較好的城市是杭州,2007年杭州以公交車為切口,將禮讓行為與“司機(jī)安全獎(jiǎng)”掛鉤;后出租車加入,在斑馬線前不減速、未停車讓行、未避讓的,一次扣10分;2015年10月通過的《杭州市文明行為促進(jìn)條例》,斑馬線“禮讓行人”首次被寫入。通過整治行動(dòng),杭州市區(qū)主要道路禮讓率已達(dá)到93.91%,公交車更達(dá)到99%。反觀很多其他城市,雖然也規(guī)定了相關(guān)行為,但卻得不到有效落實(shí)。當(dāng)然,也有很多人質(zhì)疑執(zhí)法依據(jù)不足,但根據(jù)道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定,以及駕考新規(guī)的再度重申,對(duì)“禮讓斑馬線”已經(jīng)形成相當(dāng)共識(shí)。而無論是北京“罰款200元、扣3分”,西安“報(bào)告至當(dāng)事人單位”,抑或昆明街頭顯示屏的“滾動(dòng)曝光”,都可以看得出,這一認(rèn)知正在以落地生根的方式推行開來,其價(jià)值正得到實(shí)踐的有效證明。

  “禮讓斑馬線”不僅是“禮”,更是“法”的體現(xiàn)。相關(guān)部門要通過各種途徑、多種形式加強(qiáng)有關(guān)法律法規(guī)的宣傳,使其深入人心,更要通過加強(qiáng)執(zhí)法力度,來使得司機(jī)面對(duì)斑馬線時(shí)不能闖、不敢闖、不想闖。只有在全社會(huì)營造人人遵守法律、敬畏法律、敬畏生命的法制環(huán)境,才能讓斑馬線真正成為“安全線”?!龇銮?/p>

[來源:南方日?qǐng)?bào)] [作者:扶青] [編輯:王思暢]
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