“神奇”·“神器”·“神匠”――揭秘中國對大洋深處的探尋

　　新華社濟南１２月１９日電 題：“神奇”·“神器”·“神匠”――揭秘中國對大洋深處的探尋

　　新華社記者 余孝忠、徐冰、鄧衛(wèi)華、張旭東

　?。保妒兰o人類進入海洋，２１世紀人類深入海洋。

　　經(jīng)過長期努力，特別是黨的十八大以來，以“蛟龍”號載人潛水器、“科學”號科考船投入應用為代表，我國快速挺入“國際深海俱樂部”。一批批海洋科考的“神工巧匠”前赴后繼、齊心勠力，駕馭著各式國產(chǎn)“神器”，將一幕幕深海“神奇”呈現(xiàn)在世人面前……

　　“神奇”：高溫、高壓、劇毒，竟是蟹蝦“天堂”

　　“神奇”一：熱液。

　　是不是像極了陸地上的大煙囪？

　　其實，那股“濃煙”根本不能觸碰。我國科研人員測得的“大煙囪”噴口最高溫度，竟然高達３７０多攝氏度。

　　雖然科研人員根據(jù)液體顏色不同，將之形象地稱作“黑煙囪”“黃煙囪”“白煙囪”，但它的真實學名叫“熱液”。

　　中國科學院海洋研究所研究員張鑫說，海底熱液區(qū)的成因在于海水從地殼裂縫滲入地下，遇到熔巖被加熱，溶解周圍巖層中金、銀、銅、鋅、鉛等金屬后，又從地下噴出這些金屬經(jīng)過化學反應形成的硫化物沉積到附近海底，就像“煙囪”的形狀一樣堆積起來。

　　“神奇”二：冷泉。

　　深海里的神奇，不僅有熱液，同時也有冷泉。

　　遠觀深海冷泉，晶瑩的氣泡從海底不斷冒出，像是小孩在玩吹泡泡游戲。

　　冷泉也是一種神奇的海底現(xiàn)象，是指來自海底沉積物中含有硫化氫、甲烷及其他富碳氫化合物的流體在海底表面的滲漏活動。相對于熱液噴口，冷泉流體與海底溫度相近，故稱為“冷泉”。

　　熱液、冷泉，名字聽上去水火不相容，但中國科學院海洋研究所研究員沙忠利等科研人員首次發(fā)現(xiàn)，沖繩熱液區(qū)和南海冷泉區(qū)存在多個共有優(yōu)勢物種，包括潛鎧蝦、阿爾文蝦和貽貝。

　　對了，我國科學家首次在南海海域發(fā)現(xiàn)裸露在海底的“可燃冰”，也是在冷泉附近。

　　今年，“科學”號共在中國南海海域發(fā)現(xiàn)兩個存在裸露天然氣水合物的站點，水深約１１００米：一個分布在冷泉生物群落中，另一個位于一個活動冷泉噴口的內(nèi)壁。

　　“神奇”三：專吃劇毒物的蝦兵蟹將。

　　迄今為止，我國海洋科考足跡已遍布五大洋。

　　人們沒有找到傳說中的海底“龍宮”，卻看到一群蝦兵蟹將在熱液、冷泉區(qū)“膽大妄為”。

　　熙熙攘攘的一群毛瓷蟹，揮舞著鉗子，在黑暗、高壓的海底，有時圍繞著“大煙囪”狂歡，有時悠然自得。

　　別看它們一個個身軀肥碩，但卻不能放在餐盤里當美味，因為它們是以劇毒物為生。

　　沙忠利說：“熱液噴口附近有大量細菌，它們依靠熱液中的硫化氫等生存。這些細菌與貽貝、潛鎧蝦等形成共生關(guān)系，大型生物依靠這些共生菌提供能量或者直接吞噬它們獲得能量。”

　　目前，科學家在全球已經(jīng)發(fā)現(xiàn)熱液口生物７００多種，分布在１００多個熱液口。

　　自２０１３年“科學”號執(zhí)行中國科學院戰(zhàn)略性先導專項“熱帶西太平洋海洋物質(zhì)能量交換及其影響”以來，我國科研人員在熱液區(qū)發(fā)現(xiàn)了１個新科、２個新屬和１２個新種。

　　冷泉附近同樣有大量生物，其生存之道與熱液區(qū)類似。不過，它們的共生菌依靠的主要是甲烷。

　　“神奇”四：古老珊瑚與調(diào)皮“小飛象”。

　　隨著我國海洋科考的足跡向深海不斷延伸，一個個未曾露面的神奇海底生物展現(xiàn)在世人面前：

　　高１．６米、寬３米的一株巨大的柳珊瑚，是“科學”號派出的“發(fā)現(xiàn)”號遙控無人潛水器在西太平洋卡羅琳海山發(fā)現(xiàn)的。

　　雖然尚未確認這株柳珊瑚的確切年齡，但據(jù)科研人員介紹，它的年齡可能已超過１萬年。目前全球發(fā)現(xiàn)的深水珊瑚最長壽命約為４２００歲。

　　在西太平洋的卡羅琳海山，“發(fā)現(xiàn)”號還抓取了一只“萌萌噠”的深海“小飛象”，它的兩個鰭如大象的兩個耳朵，在水中搖曳。其實這只“小飛象”和預測世界杯的“保羅”是一家，都是章魚，只不過“小飛象”是煙灰蛸屬章魚，非常罕見。

　　不只是古老珊瑚、調(diào)皮“小飛象”，茫茫深海中還有許多神奇生物，它們正逐漸被揭開神秘面紗。

　?。玻埃保茨曛粒玻埃保纺辏覈瓶既藛T在對西太平洋３座海山的探尋中，采集到深海巨型及大型底棲生物樣品７４０多個，種類達４００多種。

　　在深邃的海底，還有更多神奇生物，等待人們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。

　　“神器”：打造中國“深海系”裝備陣容

　　探尋海底神奇，離不開“探海神器”。

　　從氣候適宜的陸地進入高壓、黑暗的深海，每一次新發(fā)現(xiàn)的背后，都離不開我國自主研發(fā)的各式“探海神器”。沒有船舶和裝備，就無法進入深海、探測深海，只能“望洋興嘆”。

　　“神器”一：“深海勇士”伴“蛟龍”。

　?。玻埃保材?，我國自主研發(fā)的“蛟龍”號載人潛水器海試成功，創(chuàng)造了世界作業(yè)類載人潛水器最大下潛深度７０６２米?！膀札垺碧栂群笤谀虾！|太平洋、西南印度洋、馬里亞納海溝等七大海區(qū)開展了１５２次下潛，獲得高質(zhì)量的珍貴地質(zhì)與生物樣品３８００多件。

　　今年１０月，４５００米級“深海勇士”號載人潛水器海試成功，成為“蛟龍”號的“小兄弟”?！吧詈Ｓ率俊碧柍晒崿F(xiàn)潛水器核心關(guān)鍵部件全部國產(chǎn)化，為我國萬米級全海深載人作業(yè)型潛水器研制奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　今年，中國科學院沈陽自動化研究所牽頭研制成功６０００米級纜控無人深潛器（ＲＯＶ）和４５００米級無纜自治深潛器（ＡＵＶ）“探索”號。

　　其中，“探索”號今年７月在南海與“發(fā)現(xiàn)”號ＲＯＶ實現(xiàn)了深海交會拍攝，這也是我國首次實現(xiàn)這兩類潛水器交會拍攝。

　　“神器”二：“診脈”有“白龍”。

　　明年我國主要受厄爾尼諾還是拉尼娜影響？南澇北旱還是南旱北澇？……人們關(guān)心的這些問題，都與海洋密切相關(guān)。我國自主研發(fā)的“白龍”浮標就是大海的“診脈器”，為全球天氣和氣候預報提供實時數(shù)據(jù)。

　　“白龍”浮標是我國自主研制的７０００米級深海氣候觀測系統(tǒng)，目前已在印度洋成功布放了３套。

　　“白龍”浮標可以觀測海表氣溫、氣壓、風速風向、相對濕度、雨量、長波和短波輻射等大氣要素，還可實時采集海洋表層至深層海水溫度、鹽度、海流、溶解氧等重要海洋參數(shù)。這些數(shù)據(jù)實時傳輸回陸地岸站，并同全球共享。

　　“神器”三：“無舵”科考船能像“螃蟹”橫著走。

　　進入深海大洋的必備條件就是船。某種程度上，船堅才能“無往不利”。

　　不僅能適應復雜多變的遠洋氣候，還能精準操控，我國新一代遠洋綜合科考船“科學”號就是這樣的佼佼者。只要海況在５級風、２節(jié)流以下，“科學”號就能在一個精確坐標保持不動，誤差不超過２米。

　　船艏和船艉還裝了側(cè)推裝置，船能原地３６０度轉(zhuǎn)圈，駛離碼頭時還能像“螃蟹”一樣橫著走。

　　“科學”號實現(xiàn)了自動化駕駛和無人值守機艙，駕駛室已經(jīng)沒有了舵，取而代之的是各類電子按鍵。

　　在“科學”號之后，我國又建造了“向陽紅０１”和“向陽紅０３”船，它們在“科學”號的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，被稱為“科學”號的“姊妹船”。明年１月，“向陽紅０１”將與“雪龍”號在南極開展協(xié)同科考作業(yè)。

　　“神匠”：“深海夢想”驅(qū)動的科技創(chuàng)新

　　探尋深?！吧衿妗保僮飨潞！吧衿鳌?，離不開過硬的技藝。

　　一群心懷深海科研夢的人，穿梭在各個大洋之間，苦練獨家“神技”。他們中，有精益求精的耄耋老人，有青春陽光、逐夢追風的“８０后”“９０后”。

　　八旬院士堅守一線掌舵：

　　今年８１歲的中國工程院院士徐芑南，是“蛟龍”號的總設計師。退休６年后，他毅然放棄頤養(yǎng)天年的悠閑生活，帶領(lǐng)團隊完成了７０００米載人潛水器“蛟龍”號的研制工作，使我國步入世界深潛先進國家行列。如今，耄耋老人徐芑南，依然活躍在世界深潛事業(yè)的前沿，向著萬米深潛的新目標繼續(xù)進發(fā)……

　　海歸英才擔綱裝備研發(fā)：

　?。常稓q的張鑫，２００９年從美國博士畢業(yè)到中國科學院海洋研究所工作。８年間，他帶領(lǐng)科研團隊研發(fā)了包括拉曼光譜儀、深海著陸器、熱液／冷泉流體保真取樣器等十幾件海洋科研裝備，不少技術(shù)指標國際領(lǐng)先。

　　“８５后”勇?lián)紫茖W家：

　　汪嘉寧是一名“８５后”，但卻是我國西太平洋潛標觀測網(wǎng)的“現(xiàn)場總指揮”。由他擔任首席科學家的２０１６年熱帶西太平洋綜合考察航次，解決了潛標數(shù)據(jù)實時化傳輸?shù)氖澜珉y題。他還和科考隊員一起，刷新了單一航次布放、回收深海潛標觀測設備數(shù)量最多的世界紀錄。

　　“載人深潛英雄”傅文韜：

　?。常埃埃懊住ⅲ担埃埃懊?、７０００米……駕控著“蛟龍”號，我國首批兩名潛航員之一的傅文韜完成了一次次大洋深潛，創(chuàng)造了世界同類型載人潛水器深海下潛的新紀錄，獲得黨中央、國務院授予的“載人深潛英雄”稱號。

　　創(chuàng)造紀錄只是起點。在創(chuàng)造了一項項新紀錄后，傅文韜作為主駕駛又多次與科學家們一起潛入大洋深處，精細熟稔地操作著“蛟龍”號機械手，為我國深海科考帶回珍貴的視頻資料、生物及礦石樣品。

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