中國最大地鐵車輛項(xiàng)目首列車下線 擁有超高防火標(biāo)準(zhǔn)

????圖為香港市區(qū)線首列下線的地鐵車輛內(nèi)飾。胡耀杰　攝

　　中新網(wǎng)青島12月21日電 (記者胡耀杰)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車輛21日在青島下線，該車是中國最大地鐵車輛項(xiàng)目的首列車，也是目前國際上防火標(biāo)準(zhǔn)最高的地鐵車輛。

　　2015年，中車四方股份公司在國際競標(biāo)中成功中標(biāo)香港市區(qū)線地鐵車輛采購項(xiàng)目，項(xiàng)目共93列車(744輛)，是港鐵史上最大規(guī)模的新列車采購，也是中國境內(nèi)最大的一筆地鐵車輛訂單。這批地鐵車輛將用于香港市區(qū)的觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線運(yùn)營。

香港市區(qū)線地鐵車輛下線儀式21日在青島舉行。胡耀杰 攝

　　據(jù)中車四方股份公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師王文健介紹，香港市區(qū)線地鐵車輛采用不銹鋼車體，最高運(yùn)行時(shí)速80公里，八輛編組最大載客量超過3000人。車輛基于中車四方股份公司成熟的地鐵車輛技術(shù)平臺(tái)，充分借鑒港鐵的運(yùn)營維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，擁有優(yōu)異的安全性、可靠性和舒適性。

　　據(jù)悉，在車輛安全方面，整車按照嚴(yán)苛的國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，在防火安全、碰撞防護(hù)等方面均達(dá)到國際先進(jìn)水平。該車采用國際最新、最嚴(yán)格的防火設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，車輛所使用材料的阻燃、發(fā)煙量、煙毒性等性能指標(biāo)滿足最高等級(jí)的防火要求。同時(shí)，作為防火屏障的車廂地板、司機(jī)室與客室之間的隔墻等結(jié)構(gòu)也具備優(yōu)異的防火性能，車廂地板的耐火時(shí)間達(dá)到37分鐘。列車設(shè)置三級(jí)碰撞能量吸收系統(tǒng)，能在車輛以25km/h速度撞擊下保障客室區(qū)域不受損害，保護(hù)乘客安全。同時(shí)，司機(jī)室采用防沖擊設(shè)計(jì)，可經(jīng)受一公斤的飛彈以250公里時(shí)速?zèng)_擊而不穿透，可有效保護(hù)司機(jī)安全。

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司為香港市區(qū)線研制的首列地鐵車輛正式下線。胡耀杰 攝

　　王文健介紹說，香港市區(qū)線地鐵車輛采用高強(qiáng)度的不銹鋼車體和先進(jìn)的轉(zhuǎn)向架技術(shù)，車體和轉(zhuǎn)向架同時(shí)滿足歐洲和英國雙重嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，整車使用壽命可達(dá)40年，比普通地鐵長10年。此外，在外觀方面，香港市區(qū)線地鐵車輛車頭沿用并優(yōu)化了港鐵標(biāo)志性的“笑臉”面孔，車身則采用金屬灰色，更具科技感。

　　據(jù)悉，下線的首列車目前已經(jīng)完成廠內(nèi)的型式試驗(yàn)驗(yàn)證，下一步將運(yùn)往香港進(jìn)行線路試驗(yàn)。按照計(jì)劃，首列車預(yù)計(jì)將在2018年下半年完成調(diào)試具備上線運(yùn)行條件。該項(xiàng)目所有93列車預(yù)計(jì)到2023年全部完成交付。(完)

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