別亂來，這些“交警”在盯著你！海南電子警察越來越多

　　海南交警向科技要“警力”，越來越多“電子警察”上崗“執(zhí)法”

　　別亂來 這些“交警”在盯著你

　　讀+看點(diǎn)

　　“您已闖紅燈，為了您的安全，請(qǐng)退回安全區(qū)域?！痹谌齺喪续P凰路與迎賓路交叉路口，智能信號(hào)燈的提醒，讓遼寧“候鳥”黃毅文將邁出去的腳步又收了回來;在?？冢瑖d大道與大英西三路路口處，違法鳴笛監(jiān)管電子屏上公示的車牌號(hào)碼，時(shí)刻警示著過往駕駛員，不要以為路上沒交警，就可以不守交通法規(guī)……

　　近年來，我省交警部門著力在科技上做文章，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，不斷推進(jìn)道路交通管理智能化、精細(xì)化，如今多種類型的“電子警察”上崗“執(zhí)法”，治理交通亂象，解決管理難題，緩解了警力不足的窘境。這些“電子警察”究竟效果如何?

　　“對(duì)癥下藥”投入高科技警務(wù)設(shè)備

　　?？诮瘕埪放c龍華路路口，是海口國貿(mào)片區(qū)的重要交通通道。以往，一些電動(dòng)車駕駛員和行人為了趕時(shí)間，經(jīng)常不等紅綠燈，見縫插針地沖向馬路對(duì)面。“除非我們逮個(gè)正著，否則根本沒辦法處罰?！痹谠撀房趫?zhí)勤的民警說。

　　如今，電子監(jiān)控和人臉識(shí)別系統(tǒng)及配套的LED實(shí)時(shí)警示教育系統(tǒng)投入使用，讓這個(gè)路口的交通亂象有了極大的改善。當(dāng)紅燈亮起時(shí)，闖紅燈者通過路口，監(jiān)控抓拍系統(tǒng)立即啟動(dòng)，將闖紅燈的整個(gè)過程記錄下來，電動(dòng)自行車和行人闖紅燈被抓拍后，都會(huì)被實(shí)時(shí)投放顯示在路口的LED大屏幕上，對(duì)交通違法者進(jìn)行現(xiàn)場播放曝光，識(shí)別準(zhǔn)確率超過95%。

　　亂鳴喇叭和濫用遠(yuǎn)光燈同樣是交通管理中的“頑癥”，“濫用遠(yuǎn)光燈、亂鳴喇叭查處取證困難?！笔〗痪傟?duì)新聞發(fā)言人周平虎說，如果只靠交警用肉眼來判定這類違法行為，一些駕駛員常會(huì)立即轉(zhuǎn)換燈光，或停止鳴笛，以逃避處罰。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，三亞市每年因?yàn)E用遠(yuǎn)光燈造成的事故多達(dá)60多起。2017年1月，三亞交警部門啟用了海南省首個(gè)“智能抓拍遠(yuǎn)光燈違法系統(tǒng)”。三亞市交警支隊(duì)科技組負(fù)責(zé)人鹿克寒介紹，通過該系統(tǒng)連續(xù)3次抓拍的車輛信息比對(duì)，可以判定車輛是否屬于不按規(guī)定使用遠(yuǎn)光燈違法行為。

　　2017年6月，三亞交警部門又在全省率先啟用“機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭自動(dòng)抓拍記錄系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了車輛亂鳴喇叭的自動(dòng)抓拍記錄，使亂鳴喇叭不僅“聽得見”，而且“看得見”，讓違法車輛無處遁形。

　　近兩年，?？?、三亞交警部門“對(duì)癥下藥”針對(duì)闖紅燈、亂鳴喇叭、濫用遠(yuǎn)光燈等突出交通違法，陸續(xù)安裝啟用了多個(gè)高科技警務(wù)設(shè)備，創(chuàng)新手段治理道路交通管理難點(diǎn)。目前，不少設(shè)備已在市區(qū)主干道路及學(xué)校、醫(yī)院周邊等重要區(qū)域逐步鋪開。

　　“科技警察”

　　減少交通亂象

　　2017年11月2日，車牌號(hào)為瓊AZP××1的黃色本田轎車途經(jīng)三亞臨春嶺森林公園附近的斑馬線時(shí)，面對(duì)正行走在斑馬線的市民，沒有減速讓行，而是直接駛過的一幕，被“機(jī)動(dòng)車不禮讓行人”抓拍系統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備全程抓拍。該車車主也因此收到了三亞交警部門開出的第1張“不禮讓行人”處罰單。截至2017年底，短短兩個(gè)月的時(shí)間，三亞已有2000多名駕駛?cè)艘虿欢Y讓行人被記分罰款。

　　而?？谑凶?016年8月啟用我省首個(gè)“電子警察”抓拍不禮讓行人違法行為以來，至今已在全市投入14套設(shè)備，在查處交通違法行為之外，也強(qiáng)化了駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的意識(shí)，避免事故發(fā)生，為行人安全再加一把“安全鎖”。據(jù)?？诮痪块T數(shù)據(jù)顯示，與2016年同期相比，2017年10月，因機(jī)動(dòng)車在斑馬線前不禮讓造成的交通事故同比下降48.49%，受傷人數(shù)同比下降58.65%，死亡人數(shù)同比下降50%，效果十分明顯。

　　“為減輕龍昆南大轉(zhuǎn)盤路口的交通壓力，去年3月我們打出‘綠波帶+紅波帶’組合拳，效果顯著?！焙？谑泄簿纸痪ш?duì)科技科科長陳冬說，?？邶埨ツ下反嬖诿黠@的潮汐現(xiàn)象，為此交警部門通過不同時(shí)段的車流情況，制定早高峰、晚高峰、平峰多套協(xié)調(diào)控制方案，對(duì)該路段交通進(jìn)行疏導(dǎo)，降低行車延誤時(shí)間。

　　高科技的應(yīng)用讓城市交通更加順暢?！巴ㄟ^去年8月與11月的數(shù)據(jù)對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)晚高峰時(shí)段通過龍昆南路主干道南往北方向的交通流量每小時(shí)增加了93輛，通行能力提高3.14%，北往南方向增加了147輛，通行能力提高5.38%?！标惗f，2017年已在海口市44條主次干道，建設(shè)了65段干線協(xié)調(diào)控制路段，信號(hào)控制干線協(xié)調(diào)戰(zhàn)略控制體系初步成形。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”

　　推進(jìn)智慧交通建設(shè)

　　去年9月，交通運(yùn)輸部制定了《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017—2020年)》，提出促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，讓人民群眾出行更便捷。在智慧交通方面，國內(nèi)不少發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)進(jìn)行了先行探索。如深圳市在智能交通中使用了視頻檢測(cè)器，檢測(cè)各個(gè)路口的車流量和占有率的數(shù)據(jù)，信號(hào)控制機(jī)收到數(shù)據(jù)后計(jì)算出每個(gè)方向綠燈的時(shí)間。同時(shí)，還可通過檢測(cè)到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)分析行車規(guī)律、增加掉頭車道、限時(shí)單行、HOV車道(多乘員車道)等，最大程度解決交通擁堵問題。

　　在構(gòu)建智慧交通管理體系方面，我省也進(jìn)行了積極探索。從多元智能斑馬線系統(tǒng)到人臉比對(duì)行人闖紅燈交通管理報(bào)警系統(tǒng)、從機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)到“海燕”車輛二次分析系統(tǒng)，從智能違停抓拍系統(tǒng)到機(jī)動(dòng)車亂鳴喇叭自動(dòng)抓拍記錄系統(tǒng)，再到智能抓拍遠(yuǎn)光燈違法系統(tǒng)……一項(xiàng)項(xiàng)高科技警務(wù)設(shè)備相繼投入使用，不斷推進(jìn)道路交通管理更加智能化、精細(xì)化。

　　“當(dāng)前，這些高科技警務(wù)設(shè)備主要安裝在海口和三亞兩地，其中，瓊海和儋州也安裝啟用機(jī)動(dòng)車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)?！睋?jù)周平虎介紹：“下一步，我省交警部門將繼續(xù)加大科技投入，把高科技警務(wù)設(shè)備向全省各個(gè)市縣逐步推廣，以點(diǎn)帶面，加大治理力度，讓交通管理向智能化邁進(jìn)，形成系統(tǒng)化的高科技執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

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