海洋局：失事船漂到近岸概率低 未來(lái)三天利于清污

　　國(guó)家海洋局：失事船漂到近岸概率低 未來(lái)三天利于清污

　　東海撞船事故發(fā)生后，失事油輪漂移情況備受關(guān)注。國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師李云11日在接受科技日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，根據(jù)船舶漂移方向預(yù)測(cè)，失事油輪短期內(nèi)向我國(guó)近岸海域漂移的可能性較小，未來(lái)3天海況有所好轉(zhuǎn)，適于開展海上相關(guān)工作。

　　李云介紹，到11日6時(shí)，油輪距事發(fā)位置向東南方向漂移了約188公里，距長(zhǎng)江口外約445公里。如果失事油輪持續(xù)保持漂浮狀態(tài)，未來(lái)三天將繼續(xù)向東南偏南方向移動(dòng)，并且隨著海況逐漸轉(zhuǎn)好，12日起移動(dòng)速度將減慢。

　　“根據(jù)所掌握的事故海域長(zhǎng)期歷史資料分析，1月份該海區(qū)風(fēng)向以西北向或北向?yàn)橹?，且風(fēng)力較大。受此影響，失事船舶的漂移趨勢(shì)為東南向或南向。在漂移至黑潮主軸后，受黑潮強(qiáng)流流系影響，將沿黑潮向東北方向漂移。具體的漂移路徑將根據(jù)實(shí)際的風(fēng)、海流等海洋動(dòng)力環(huán)境實(shí)況確定?！崩钤普f(shuō)。

　　李云表示，每一種油在水中的擴(kuò)散方式都不相同，此次撞船事件可能造成船載凝析油泄漏，凝析油較容易燃燒和揮發(fā)，油品較為特殊，這為漂移預(yù)測(cè)帶來(lái)很大困難；在油輪漂移預(yù)報(bào)方面，這是國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心首次對(duì)大型船只的漂移進(jìn)行預(yù)報(bào)，與小型船只相比，風(fēng)和流對(duì)其影響更加復(fù)雜；同時(shí)，隨著船載凝析油的不斷燃燒，船舶的吃水以及姿態(tài)都會(huì)不斷發(fā)生變化，也會(huì)對(duì)預(yù)報(bào)精度產(chǎn)生很大影響。

　　“我們通過(guò)與交通運(yùn)輸部及國(guó)家海洋局內(nèi)監(jiān)測(cè)部門聯(lián)系，隨時(shí)掌握船舶位置及姿態(tài)，共同滾動(dòng)發(fā)布預(yù)報(bào)結(jié)論。”李云說(shuō)，通過(guò)每天實(shí)時(shí)船位信息檢驗(yàn)，預(yù)報(bào)船舶漂移路徑與油輪的實(shí)際漂移情況基本吻合。

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