鹽城至南通鐵路開工　中國沿海鐵路通道建設(shè)提速

　　新華社南京１月１６日電（記者楊紹功）記者從江蘇省鐵路辦公室獲悉，１６日，設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里的鹽城至南通鐵路，在江蘇鹽城正式開工建設(shè)。這也標(biāo)志著從遼寧沈陽到廣西防城港的中國沿海鐵路通道建設(shè)進(jìn)一步提速。

　　鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，終點(diǎn)為在建的滬通鐵路南通西站，同步建設(shè)通蘇嘉鐵路南通西至張家港段部分工程，全長１８８公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為３５０公里／小時(shí)，項(xiàng)目總投資３０５．５億元，建設(shè)工期為４年。項(xiàng)目建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連，構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道。

　　此外，鹽通高鐵建成后，江蘇高速鐵路網(wǎng)將基本織就。屆時(shí)，從鹽城到南通僅需約４０分鐘，到上海縮短到１小時(shí)左右。省會南京與１２個(gè)設(shè)區(qū)市及周邊大中城市的放射狀“１．５小時(shí)交通圈”也將形成。

　　鹽通鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》項(xiàng)目，是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分。此前，連云港至鹽城鐵路、青島至連云港鐵路已在建設(shè)中，上海至南通鐵路一期也正在建設(shè)，其他沿海重要城市多數(shù)已有鐵路通達(dá)。鹽通鐵路建設(shè)將補(bǔ)足沿海鐵路“缺失的重要一段”，串連起中國沿海鐵路大通道。

　　江蘇省政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路尤其是高鐵仍然是江蘇綜合交通運(yùn)輸體系中的突出“短板”，鹽通鐵路將推動江蘇沿海地區(qū)加快融入長三角區(qū)域，促進(jìn)蘇北振興和打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，具有十分重要的意義。

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