[今天我值班]呼和浩特鐵路網(wǎng)建設(shè)成效顯著 助旅客春運出行順暢

　　央廣網(wǎng)北京2月13日消息據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，春運期間，預計全國旅客發(fā)送量將達到29.8億人次。從長途運輸?shù)慕嵌戎v，鐵路無疑是主角。中國鐵路呼和浩特局集團有限公司黨委副書記、副董事長席建國今天做客直播間。

　　鐵路現(xiàn)代化水平提升：呼和浩特鐵路局春運旅客發(fā)送量增長近一倍

　　席建國介紹，長期以來，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司堅守的重要理念是“讓旅客更滿意就是我們的服務(wù)追求”，近年來一直致力于開行更多的旅客列車、開行更高品質(zhì)的旅客列車，最大程度地滿足人民群眾的出行需要。

　　2012年春運期間呼和浩特鐵路局發(fā)送旅客201萬人次，今年春運預計發(fā)送旅客384萬人次，從大數(shù)據(jù)分析來看，春運旅客發(fā)送量五年間增長了近一倍，這主要得益于鐵路現(xiàn)代化水平的提升。從2013年首開時速160公里特快列車，到2015年1月首開動車組列車，再到去年8月3日開行時速250公里動車組，四通八達、方便快捷的鐵路網(wǎng)，帶來了客流的快速增長，也同樣讓旅客出行更順暢。

　　近年內(nèi)蒙古鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成效以及鐵路網(wǎng)的覆蓋情況　　

　　席建國指出，到目前為止，呼和浩特鐵路局共開行80對旅客列車，出區(qū)的分別開到北京、上海、廣州、天津、深圳、青島、杭州、昆明、南寧、成都、南昌、沈陽、哈爾濱等，連通了28個省市；區(qū)內(nèi)開行12對旅客列車，東至滿洲里，西到額濟納，南至鄂爾多斯，北達二連口岸。既有滿足大中城市快速出行的高鐵和直達列車，也有適合邊遠地區(qū)農(nóng)牧民出門的“慢火車”，2017年發(fā)送旅客3500萬人，相當于內(nèi)蒙古自治區(qū)人民每年出行一趟半。

　　席建國表示，坐著高鐵去北京，這是自治區(qū)人民熱切期待的事情。去年8月3日，呼和浩特鐵路局的高鐵已經(jīng)由呼和浩特開到了烏蘭察布，到張家口的高鐵主體工程基本完工，而京張高鐵預計2019年底開通運營，屆時三個小時可以直達北京。按照國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，包頭到銀川的高鐵不久將開工建設(shè)，屆時通過京張、張呼、包銀高鐵連通，銀川到北京的鐵路旅行時間縮短到6小時，將會進一步拉近邊疆少數(shù)民族地區(qū)與內(nèi)地交流的時空距離。

　　自治區(qū)管內(nèi)呼鄂鐵路已經(jīng)在2017年最后一天開通運營，畫上了呼包鄂“金三角”鐵路網(wǎng)的最后一邊，內(nèi)蒙東西大通道集通鐵路擴能改造正在進行。截至2017年底，呼和浩特鐵路局擁有的鐵路營業(yè)里程7092公里，居中國鐵路十八個集團公司的中位水平，形成了東出達海、縱貫南北、連通蒙俄、輻射中亞、四通八達的鐵路網(wǎng)。

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