北京首個(gè)智能斑馬線亮相通州 闖燈通行被喊話

　　北京首個(gè)智能斑馬線亮相通州 闖燈通行被喊話

　　按燈通行亮彩燈 闖燈通行被喊話 將在通州全區(qū)進(jìn)一步推廣

　　繼通州梨園附近的“行人闖紅燈現(xiàn)場(chǎng)曝光屏”引得市民關(guān)注后，昨日，北京晨報(bào)記者又在通州區(qū)喬莊南路、喬莊北街發(fā)現(xiàn)了兩款類似的智能斑馬線。當(dāng)紅燈亮起或有行人闖燈時(shí)，廣播會(huì)大聲播放禁行提示。到了晚上，還會(huì)有“注意安全”等燈光字幕映在斑馬線上，提示過(guò)往車(chē)輛及行人注意安全。北京晨報(bào)記者昨日從通州區(qū)市政市容委得到證實(shí)，智能斑馬線剛剛上崗不久，尚屬全市首個(gè)，后續(xù)有望在通州全區(qū)推廣。

　　探訪

　　通州喬莊南路：闖燈被喊話 尷尬一笑退回等候線

　　“您已闖紅燈，請(qǐng)退回！”昨天下午，北京晨報(bào)記者在通州區(qū)喬莊南路附近的十字路口發(fā)現(xiàn)了智能斑馬線。該十字路口東南西北四個(gè)方向的斑馬線都裝上了地?zé)簦?dāng)綠燈時(shí)，彩色地?zé)魰?huì)亮起并閃爍，同時(shí)伴有廣播提示“現(xiàn)在是綠燈，請(qǐng)盡快通過(guò)”；當(dāng)紅燈亮起時(shí)，廣播則會(huì)提示行人“現(xiàn)在是紅燈，禁止通行”。

　　北京晨報(bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，和普通斑馬線相比，智能斑馬線的等候線也換成了彩燈。紅燈亮起時(shí)，記者故意將腳踩在等候線燈上，此時(shí)，廣播會(huì)大聲反復(fù)提示記者“您已闖紅燈，請(qǐng)退回！”“好像是上周安裝的。雖然沒(méi)有貴友大廈十字路口那個(gè)‘曝光屏’那么霸氣，但因?yàn)閺V播會(huì)大聲提示，所以，硬闖紅燈的話，也還是挺丟人的。反正，我從來(lái)不闖紅燈，自己安全、他人也安全。”常從此處經(jīng)過(guò)的一位中學(xué)生向記者表示。

　　晚高峰時(shí)段，北京晨報(bào)記者在該路口觀察了數(shù)十分鐘發(fā)現(xiàn)，除了本就按規(guī)矩等燈通行的行人外，很多試圖闖燈的行人在聽(tīng)到語(yǔ)音提示后，會(huì)尷尬地笑一笑，然后自覺(jué)退回到等候線內(nèi)。

　　喬莊北街：彩燈加投影 夜間斑馬線十分醒目

　　除了喬莊南路的智能斑馬線，昨日，北京晨報(bào)記者還在通州區(qū)喬莊北街發(fā)現(xiàn)了另一款相似的智能斑馬線。記者看到，和喬莊南路的智能斑馬線相比，喬莊北街的智能斑馬線未設(shè)置在十字路口，也沒(méi)有紅綠燈，只要有行人通過(guò)站在該斑馬線上，斑馬線兩側(cè)的彩色地?zé)艟蜁?huì)自動(dòng)亮起并閃爍，廣播也會(huì)提示行人“請(qǐng)快速通過(guò)”。不過(guò)，比喬莊南路的智能斑馬線更高端的是，斑馬線兩端兩三米高的柱形設(shè)備，會(huì)提示過(guò)往車(chē)輛禮讓行人。同時(shí)，該柱形設(shè)備還會(huì)將“注意安全”等字樣以地面投影的方式映在斑馬線上，提示過(guò)往車(chē)輛及行人。

　　記者留意到，喬莊北街周邊居住區(qū)聚集，往來(lái)行人、車(chē)輛都比較多，夜間，彩燈配合著投影提示使得斑馬線十分醒目，行人安全能夠得到一定保障。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)一位施工人員介紹，這套設(shè)備剛上崗兩天，不少過(guò)往行人看到了都會(huì)感到十分新奇。

　　追訪

　　未來(lái)有望在通州全區(qū)街巷推廣

　　昨日晚間，北京晨報(bào)記者從通州區(qū)市政市容委證實(shí)，為了營(yíng)造一個(gè)暢通、有序的道路環(huán)境，經(jīng)過(guò)多方考察，通州區(qū)市政市容委最終確定在喬莊南路和喬莊北街安裝“多元智能斑馬線”系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為燈控路口和非燈控路口2個(gè)系統(tǒng)，由行人檢測(cè)器、智能控制機(jī)、人行橫道警示燈、閃光警示道釘、過(guò)街輔助補(bǔ)光燈等部分構(gòu)成，其工作原理是通過(guò)差分檢測(cè)等技術(shù)判斷即將穿越馬路的行人，然后將檢測(cè)信號(hào)實(shí)時(shí)傳遞至控制機(jī)，然后由控制機(jī)觸發(fā)語(yǔ)音提示及閃光道釘提示系統(tǒng)，給行人及車(chē)輛進(jìn)行燈光和聲音的提示，從而約束行人及車(chē)輛，減少違章發(fā)生，保障暢通。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)屬本市乃至國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，是公安部科技成果推廣的推薦產(chǎn)品。目前，正處于試點(diǎn)階段，下一步有望繼續(xù)在通州其他街巷推廣。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞 文并攝

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　　通州共享單車(chē)年內(nèi)力爭(zhēng)“入欄結(jié)算”

　　昨日，通州區(qū)交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客廣播節(jié)目“治堵大家談”時(shí)透露，《通州區(qū)2018年交通綜合疏堵實(shí)施方案》已編制完成，并將于近日發(fā)布實(shí)施。根據(jù)方案，潞河醫(yī)院周邊等11處常態(tài)堵點(diǎn)將改造。廣渠路東延已全面施工。年內(nèi)通州共享單車(chē)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“入欄結(jié)算”。

　　今年將疏通11處常態(tài)堵點(diǎn)

　　通州區(qū)交通局交通組織運(yùn)行事務(wù)中心主任于冬博介紹，《通州區(qū)2018年交通綜合疏堵實(shí)施方案》將發(fā)布實(shí)施，該方案涵蓋交通基礎(chǔ)設(shè)施、停車(chē)治理、綠色交通、嚴(yán)查交通違法行為等5個(gè)方面的內(nèi)容，具體涉及25項(xiàng)疏堵任務(wù)。其中，將改造11處堵點(diǎn)，包括潞河醫(yī)院周邊、潞河中學(xué)周邊、財(cái)貿(mào)學(xué)院路口等。同時(shí)，還將完成5條次干路和支路建設(shè)，并開(kāi)工建設(shè)6條微循環(huán)道路。

　　廣渠路東延已全面施工

　　提及通州的道路，怎么能不提及廣渠路東延。北京晨報(bào)記者從節(jié)目中獲悉，廣渠路東延目前已進(jìn)入全面施工階段，工程分為地上和地下兩層，地上將被打造為景觀大道，有寬闊的休閑綠帶人行步道；地下則將建成機(jī)動(dòng)車(chē)通行的雙洞隧道，地上地下都專門(mén)設(shè)置大容量快速公交。

　　于冬博表示，廣渠路東延建成通車(chē)后，交通容量將大幅提升，極大緩解進(jìn)入副中心的交通壓力。不過(guò)，由于工程需采用明挖的方式，施工期間會(huì)對(duì)路面交通產(chǎn)生比較大的影響，相關(guān)部門(mén)曾多次研究交通導(dǎo)行措施，根據(jù)目前方案，將建一條導(dǎo)行路。導(dǎo)行路建設(shè)工作已從4月16日開(kāi)始實(shí)施。

　　共享單車(chē)力爭(zhēng)“入欄結(jié)算”

　　據(jù)通州區(qū)市政市容管理委員會(huì)市政科副科長(zhǎng)王穎介紹，目前全區(qū)公租自行車(chē)總規(guī)模達(dá)到26000個(gè)樁位、30000輛自行車(chē)、729個(gè)租賃站點(diǎn)，同時(shí)完成了市政交通一卡通對(duì)接和手機(jī)APP租還車(chē)系統(tǒng)，市民早已不用再排長(zhǎng)隊(duì)辦租車(chē)卡。

　　對(duì)于通州區(qū)共享單車(chē)治理，北京晨報(bào)記者了解到，通州區(qū)目前已經(jīng)建設(shè)電子圍欄759處。今年通州將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)“入欄結(jié)算”，即市民不將車(chē)停在電子圍欄內(nèi)，將無(wú)法完成結(jié)算。

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