滴滴順風(fēng)車(chē)恢復(fù)上線遭冷落 身份驗(yàn)真漏洞引爭(zhēng)議

　　人臉識(shí)別“護(hù)航”，苦等半小時(shí)未必有人接單

　　滴滴順風(fēng)車(chē)恢復(fù)上線遭冷落

　　“順風(fēng)車(chē)重新上線第一天，等了半個(gè)小時(shí)接單的卻是一輛‘貨拉拉’的貨車(chē)，司機(jī)載著我和另外一單(一盒櫻桃)！”昨天下午，曹女士把自己這段哭笑不得的乘車(chē)經(jīng)歷發(fā)到了朋友圈，感慨“懷念以前隨便一打順風(fēng)車(chē)就是奔馳奧迪寶馬來(lái)接單的時(shí)候”。

　　停業(yè)一周的滴滴順風(fēng)車(chē)于5月19日零時(shí)悄然恢復(fù)業(yè)務(wù)，不論是司機(jī)還是乘客，必須完成包括上傳身份證、人臉識(shí)別等6項(xiàng)措施后才可使用業(yè)務(wù)。多名雙休日體驗(yàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)主和乘客告訴記者，明顯感到“打車(chē)和接單更難了”，但這些保護(hù)措施對(duì)于自身安全還是“很有必要”。

　　乘客身份驗(yàn)真后獲贈(zèng)意外險(xiǎn)

　　打開(kāi)滴滴出行客戶端，順風(fēng)車(chē)頁(yè)面上清晰標(biāo)注著：車(chē)主和乘客均需進(jìn)行注冊(cè)身份驗(yàn)真、接單身份驗(yàn)真、隱私保護(hù)設(shè)置、夜間出行保護(hù)、安全百科學(xué)習(xí)和順風(fēng)出行保障6個(gè)步驟后，才可使用順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。

　　記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，要想重新使用順風(fēng)車(chē)打車(chē)功能，大概需要兩分鐘操作時(shí)間。其中，注冊(cè)身份驗(yàn)真需上傳本人身份證照片正反面、并進(jìn)行人臉識(shí)別對(duì)比進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證；隱私保護(hù)設(shè)置需在滴滴提供的系統(tǒng)頭像中選取一個(gè)作為外顯虛擬頭像；安全百科學(xué)習(xí)中在閱讀安全注意事項(xiàng)后需進(jìn)行在線測(cè)試且正確回答所有問(wèn)題。

　　此外，接單身份驗(yàn)真、夜間出行保護(hù)和順風(fēng)出行保障三項(xiàng)為了解項(xiàng)，需乘客或車(chē)主在頁(yè)面閱讀停留超過(guò)10秒鐘方可通過(guò)。主要通知內(nèi)容包括：車(chē)主接單前必須進(jìn)行人臉識(shí)別并與注冊(cè)認(rèn)證身份進(jìn)行比對(duì)，在繼續(xù)評(píng)估夜間順風(fēng)車(chē)合乘雙方安全保障可行性的同時(shí)，暫停接受22時(shí)至次日6時(shí)期間的訂單，平臺(tái)對(duì)車(chē)主和已進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證的乘客直接贈(zèng)送最高保額120萬(wàn)元的出行意外險(xiǎn)。

　　平臺(tái)特別提示，如乘客或車(chē)主在此前曾進(jìn)行過(guò)實(shí)名認(rèn)證，那么新的認(rèn)證信息需與此前內(nèi)容一致方可通過(guò)，且本次驗(yàn)證通過(guò)后賬號(hào)提交的相關(guān)身份證、人臉識(shí)別等記錄信息不能更改。

　　也許是擔(dān)心順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)不受待見(jiàn)，也許嫌身份驗(yàn)真手續(xù)麻煩，目前愿意接單的順風(fēng)車(chē)主銳減。

　　多名消費(fèi)者表示，雙休日嘗試預(yù)約順風(fēng)車(chē)，苦等半小時(shí)也無(wú)人接單。記者昨天中午預(yù)約首都機(jī)場(chǎng)至北京南站的順風(fēng)車(chē)，截至發(fā)稿時(shí)也無(wú)人接單；預(yù)約從朝陽(yáng)大悅城至T3航站樓的順風(fēng)車(chē)，顯示順路的只有10個(gè)車(chē)主，而平時(shí)通常都有超過(guò)30位順路車(chē)主。

　　部分乘客“倒戈”專(zhuān)車(chē)出租車(chē)

　　自從滴滴順風(fēng)車(chē)乘客遇害事件后，不少女性乘客都“談順風(fēng)車(chē)色變”，紛紛“倒戈”打上了專(zhuān)車(chē)或出租車(chē)。

　　“不敢打順風(fēng)車(chē)了，快車(chē)我都不想打了！”尹女士說(shuō)，她現(xiàn)在晚間會(huì)選擇打出租車(chē)或者更貴一些的專(zhuān)車(chē)，“司機(jī)經(jīng)過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn)，有一套服務(wù)規(guī)范，肯定會(huì)安全一些?！?/p>

　　“從此滴滴是路人，還是多花點(diǎn)錢(qián)用首汽約車(chē)吧！”張女士稱(chēng)她甚至已經(jīng)卸載了滴滴。

　　乘客心態(tài)的變化使得專(zhuān)車(chē)師傅們感覺(jué)到了少有的繁忙。“我年紀(jì)大了，不怎么拼，原來(lái)一天也就拉五六百元的活兒，這兩天是一單接一單不閑著，已經(jīng)拉1000多元了。”已經(jīng)開(kāi)滴滴專(zhuān)車(chē)兩年多的陸師傅說(shuō)。打?qū)＼?chē)的人多了起來(lái)，車(chē)也沒(méi)有平時(shí)那么好打了。尹女士說(shuō)，上周六晚，她從華堂商場(chǎng)叫專(zhuān)車(chē)，發(fā)現(xiàn)接單速度慢了很多，顯示排隊(duì)人數(shù)9人，最后加了16元調(diào)度費(fèi)，才終于有一輛7公里外的專(zhuān)車(chē)接單。

　　目前北京、上海、重慶等城市均可正常使用滴滴順風(fēng)車(chē)相關(guān)服務(wù)，但鄭州順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)依舊處于不可用的狀態(tài)。

　　身份驗(yàn)真漏洞引爭(zhēng)議

　　值得一提的是，目前滴滴順風(fēng)車(chē)對(duì)于車(chē)主的資質(zhì)要求仍為整改前的措施，并未將“手持身份證拍照”作為司機(jī)身份驗(yàn)真的必選項(xiàng)。

　　雖然車(chē)主與乘客確認(rèn)行程時(shí)需要對(duì)車(chē)主進(jìn)行人臉識(shí)別，但似乎仍無(wú)法確保最終接單的駕駛員為賬號(hào)本人。不少乘客擔(dān)憂，車(chē)主如果在確認(rèn)行程后，將賬號(hào)手機(jī)交給其他人去接單其實(shí)仍舊可行。

　　記者以乘客身份咨詢客服人員，對(duì)方表示“在確認(rèn)接單時(shí)是一定需要人臉識(shí)別的，系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)車(chē)主情況對(duì)車(chē)主再次展開(kāi)人臉識(shí)別，一般來(lái)說(shuō)結(jié)款時(shí)一般不用車(chē)主再次人臉識(shí)別”。對(duì)于“駕車(chē)人仍舊可能不是確認(rèn)訂單者”的擔(dān)心，客服表示“這個(gè)問(wèn)題將向上級(jí)反饋”。

　　另外，滴滴近日在公布順風(fēng)車(chē)階段整改措施時(shí)提到，為更有效解決司乘糾紛、安全問(wèn)題，對(duì)“是否應(yīng)對(duì)行程進(jìn)行錄音”向社會(huì)公開(kāi)征集意見(jiàn)。

　　一些乘客認(rèn)為錄音是一個(gè)很好的手段，在出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，尤其是雙方無(wú)法取證時(shí)，可形成有力的證據(jù)鏈，但也有人表達(dá)了“侵犯?jìng)€(gè)人空間自由”的擔(dān)憂。

　　電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師賈路路表示：“只要錄音錄像，在技術(shù)上就有泄露的風(fēng)險(xiǎn)，有泄露的風(fēng)險(xiǎn)就有擔(dān)心泄露的恐懼，而恐懼個(gè)人言論及影像信息泄露本身就會(huì)限制人表達(dá)的自由和私人領(lǐng)域免受干涉的自由?！?/p>

　　另有用戶表示，順風(fēng)車(chē)應(yīng)該回歸“共享”“公益”的屬性，讓專(zhuān)職者無(wú)利可圖，可限定車(chē)主每天接單量、平臺(tái)停止抽傭等，否則還是會(huì)讓黑車(chē)搭上“順風(fēng)車(chē)”。

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