瓊樂高速全線進(jìn)入施工收尾階段 加大投入確保今年10月前通車

　　瓊樂高速全線進(jìn)入施工收尾階段

　　加大人力物力投入確保今年10月前通車

　　13日中午，一陣短促的鈴聲過后，瓊中至樂東高速公路B1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張建軍按下了手機(jī)接聽鍵，該標(biāo)段的技術(shù)員吳方兵打來電話，想要請假回河南老家過端午節(jié)。

　　“回吧回吧！忙了一年啦，標(biāo)段施工都已收尾，是該好好陪陪家人了?！睆埥ㄜ娬Z氣輕松地說道。

　　今年6月以來，瓊樂高速項(xiàng)目捷報頻傳。路面標(biāo)的5個標(biāo)段中，由中交二公局負(fù)責(zé)施工的B5標(biāo)和B1標(biāo)相繼完成了主線路面瀝青攤鋪，其余3個路面標(biāo)也已接近完工，交通安全設(shè)施標(biāo)的畫線立牌工作也隨之全面展開，瓊樂高速全線均進(jìn)入了施工收尾階段。

　　作為我省“一橋六路”重點(diǎn)項(xiàng)目之一，瓊樂高速是海南省“田字型”高速公路主骨架中線高速的重要組成部分，對于改善中部地區(qū)交通條件，打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著十分重要的意義。

　　今年以來，為確保瓊樂高速10月前通車，按照省委、省政府的部署，在省交通運(yùn)輸廳、省交通工程建設(shè)局的指導(dǎo)下，各參建單位鉚足了勁，紛紛加大人力物力的投入，不斷掀起建設(shè)高潮。

　　“最高峰的時候，我們標(biāo)段參建人員就有800多人，還加了一套設(shè)備，24小時輪班施工。”張建軍說，今年4月施工高峰期，他們單月的總產(chǎn)值超過8000萬元。

　　隨著瓊樂高速施工接近尾聲，很多施工人員完工陸續(xù)離場，但瓊樂B1標(biāo)機(jī)械部部長烏曉亮由于崗位關(guān)鍵，所有機(jī)械車輛設(shè)備都要經(jīng)他手調(diào)度，從去年6月進(jìn)場后他連春節(jié)都沒回過家，這時又趕上大批設(shè)備退場更離不開他，請假計(jì)劃也就打了水漂。

　　在瓊樂B2標(biāo)的施工現(xiàn)場，土建標(biāo)和路面標(biāo)的施工人員正并肩作戰(zhàn)。瓊樂一代建段二分部主任王秋贊告訴記者，該路段邊坡達(dá)到八級，居海南交通工程之最，且地質(zhì)狀況極不穩(wěn)定，瓊中雨水又多，屢次出現(xiàn)滑坡，“目前我們已修筑了九級臺階，有效制止了滑坡，也確保了工程進(jìn)度?！?/p>

　　B4標(biāo)作為瓊樂高速全線最長的標(biāo)段，對石料需求最大，缺口也最大，“今年年初，我們手里攥著錢就是買不到石料?！痹摌?biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理肖立軍語氣略顯無奈。此時，在他身后的6臺攤鋪機(jī)和8臺壓路機(jī)正發(fā)出轟鳴聲，空氣中彌漫著熱乎乎的瀝青味道，B4標(biāo)最后18公里長的單幅路段也已進(jìn)入了最后的瀝青上面層鋪設(shè)階段，“月底前我們肯定能完成B4標(biāo)主線瀝青鋪設(shè)?！毙ち④娬f。

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