滴滴外賣成都開送 首日遭遇爆單暫停配送

　　6月22日，以外賣作為立身之本的美團(tuán)點評正式向港交所遞交IPO申請。而3天后（6月25日），滴滴外賣在成都首次開始展開業(yè)務(wù)，這也是滴滴外賣繼無錫、南京和泰州之后上線的第四座城市，第一次與成都市民相見，滴滴外賣十分豪氣，送出了新用戶立享50元的大禮包，在大額優(yōu)惠券對用戶的刺激之下，當(dāng)天訂單十分火爆，滴滴騎手們不得不冒著當(dāng)天的大雨四處送上外賣。

　　然而首日的火爆程度或許超過了滴滴的預(yù)計，部分商家出現(xiàn)爆單，滴滴外賣頁面在上午11點出現(xiàn)了暫停配送的提示。對此，滴滴成都有關(guān)人士提示需要錯峰下單。

　　滴滴外賣優(yōu)惠力度大

　　記者體驗發(fā)現(xiàn)，滴滴外賣暫無獨立APP，需從滴滴出行APP頂部菜單中的一個“外賣”入口進(jìn)入。點進(jìn)一看，周圍的商家還是挺多，但是連鎖品牌商家的入駐量還需要改善。平臺上目前已有部分商戶開通了外賣業(yè)務(wù)，可接受消費者訂單。

　　滴滴外賣成都上線第一天，優(yōu)惠力度巨大，首頁可以點擊新用戶立享50元大禮包，禮包由5張價格從4元-17元之間的“外賣通用券”構(gòu)成，無門檻通用代金券可以疊加商家折扣使用，看來滴滴外賣這次非常大方了。

　　與此同時，美團(tuán)外賣推出了滿35立減15元的美食紅包，餓了么也推出了滿35元減15元、9元的滿減券和8元無門檻的“今日專享”優(yōu)惠券?？磥?，滴滴外賣籌備多時入局成都，美團(tuán)、餓了么也早已做好準(zhǔn)備，補(bǔ)貼大戰(zhàn)再次在成都上演。

　　遭遇爆單商家暫停配送

　　25日11點左右，滴滴外賣平臺上多家商鋪掛出“訂單火爆，暫停配送”的標(biāo)簽，半個小時之后，平臺上的商家又陸續(xù)恢復(fù)了服務(wù)。而同樣推出大力度補(bǔ)貼的情況下，美團(tuán)外賣和餓了么卻沒有出現(xiàn)類似的情況?？梢?，一方面，高額的補(bǔ)貼極大的刺激了消費動力，有助于滴滴在成都快速打開外賣市場。另一方面，已經(jīng)在成都外賣市場深耕多年的美團(tuán)外賣與餓了么更加成熟，筑起了堅固的城墻，滴滴外賣想拿下這塊市場，還需要全方面提升競爭力。

　　為了充分體驗滴滴進(jìn)駐成都給外賣帶來的新節(jié)奏，記者分別在滴滴、美團(tuán)、餓了么三個平臺進(jìn)入同一家商鋪點餐，并于11：45完成付款。其中，一位同事享受了滴滴外賣立減20的無門檻券，而另外兩位同事則分別享受了美團(tuán)和餓了么的15元滿減券。

　　從配送速度來看，從下單到完成配送，滴滴外賣在12：07分送達(dá)，美團(tuán)外賣12：11分送達(dá)，餓了么12：16分送達(dá)。除了餓了么略微超出30分鐘的配送時間，其他兩家的配送速度都很快。

　　消費者體驗：感覺有點坑

　　記者觀察到，滴滴外賣騎手有的穿著帶有滴滴外賣logo的工作服，有的騎手未穿滴滴騎手的工作服。而記者在此前采訪中了解到，滴滴外賣在成都的騎手還是依靠眾包，還沒有建立自己的配送團(tuán)隊。

　　生意火爆的現(xiàn)象背后也存在問題。一位在春熙路上班的消費者向記者爆料，她扣完優(yōu)惠券后價值33元的“仔姜爆鴨”變成了“藕丁炒火腿丁”，在跟商家溝通之后，重新配送的“仔姜爆鴨”又送錯了地址，這次體驗讓她感覺有點坑?！爱吘怪安皇菍ｉT做外賣的吧?！彼蛴浾吒袊@道。

　　滴滴外賣體驗還有很大改進(jìn)空間。為大量餐飲企業(yè)做過品牌咨詢的湛藍(lán)互動創(chuàng)始人兼CEO徐露表示，從體驗感上來講，因為本身不用專門下載APP，直接在滴滴打車上就可以下單，這個比較方便，上門的速度也比較快。但是平臺上的商家太少，商家的品質(zhì)、推薦位、易選度等都需要改善。

　　新聞縱深

　　破局者滴滴

　　外賣是高頻的互聯(lián)網(wǎng)消費，也有助于利用大數(shù)據(jù)掌握用戶消費習(xí)慣。但外賣是一項有很好利潤的業(yè)務(wù)嗎？顯然不是。

　　美團(tuán)點評招股書披露，收入為2015年40億元、2016年130億元，2017年339億元，但連續(xù)三年分別虧損105億元、58億元及190億元。經(jīng)調(diào)整的虧損凈額為59億、53.5億、28.5億。

　　其收入主要分為餐飲外賣，到店、酒店及旅游，以及新業(yè)務(wù)及其他。其中，2017年餐飲外賣貢獻(xiàn)了62%的收入。但2017年，外賣銷售成本較2016年的57億元增長了238.8%，達(dá)到了193億元，占總銷售成本的88.9%！2017年餐飲外賣業(yè)務(wù)的毛利率僅為8.1%，主要由于美團(tuán)點評就提供配送服務(wù)產(chǎn)生大量銷售成本。

　　美團(tuán)進(jìn)入滴滴擅長的打車領(lǐng)域，是拓展邊界，是以低利潤業(yè)務(wù)向更高利潤業(yè)務(wù)進(jìn)軍，而滴滴從打車進(jìn)入外賣，既是戰(zhàn)略防御，也是攻擊手段，迫使美團(tuán)外賣盈利往后推。

　　滴滴VS美團(tuán)會演變成怎樣的局面？騰訊為美團(tuán)最大股東，持股比例約20.14%，餓了么是阿里系。滴滴投資結(jié)構(gòu)中雖然既有騰訊又有阿里，但如今的滴滴也越來越獨立。

　　美團(tuán)、滴滴都在大舉推進(jìn)市場，雙方都打過城市爭奪戰(zhàn)，擅長市場運營血拼。有當(dāng)?shù)亟咏p方的市場人士透露，單在成都市場，雙方預(yù)計就會投入上億資源進(jìn)行市場推廣。

　　波詭云譎的背后，可想見接下來外賣市場又將掀起腥風(fēng)血雨。

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