無門檻免押：共享單車進入“下半場”

　　摩拜單車在昨天召開的新品發(fā)布會上宣布，在全國范圍內(nèi)實行無門檻免押金，逾2億摩拜用戶可享受免押金騎行服務。新用戶只需掃描車身二維碼，便可輕松騎行，已繳納押金的老用戶可隨時申請退押金，全部操作可在摩拜APP內(nèi)“我的錢包”頁面進行。這是共享單車行業(yè)首次完全不受任何條件限制的免押舉措，為共享單車行業(yè)樹立了“0門檻、0負擔、0條件”的免押新標準。

　　在全國范圍內(nèi)推出無門檻免押騎行，摩拜發(fā)布的消息不但備受消費者矚目，也在整個共享單車行業(yè)內(nèi)激起巨大反響。盡管業(yè)內(nèi)人士早就預測，共享單車免押金是大勢所趨，但是至少在摩拜單車正式宣布無門檻免押金之前，其他共享單車企業(yè)要么仍奉行繳納押金才能騎行的政策，要么只是有條件的免押金，比如只有芝麻信用達到多少分以上，才能享受免押金的服務，那些沒有芝麻信用分值或分值不夠的消費者，仍舊需要繳納押金。

　　現(xiàn)在摩拜推出無門檻免押，不但可能會引發(fā)其他共享單車企業(yè)跟進效仿，在整個共享單車行業(yè)掀起一股“免押潮”，而且也預示著，共享單車行業(yè)已經(jīng)進入以提供更優(yōu)質服務為特征的“下半場”。這無疑是值得肯定，也是值得期待的。

　　對于共享單車的押金問題，消費者向來頗有微詞。一方面，雖然押金數(shù)額不大，一般都是一兩百塊錢，但是把自己的一筆錢押在別人賬戶里不能動，這多少讓部分消費者心里感覺不舒服，如果能夠免除押金騎車，當然再好不過。另一方面，這兩年部分共享單車品牌被市場淘汰之后，導致全國相當數(shù)量的消費者的押金難以退回甚至無法退回，更是引發(fā)了消費者對共享單車押金問題的極大關注。年初中國消費者協(xié)會發(fā)布的《2017年全國消協(xié)組織受理投訴情況統(tǒng)計分析》顯示，部分共享單車企業(yè)因無償付能力不能及時退還押金引發(fā)的消費投訴，位居去年消費者投訴熱點首位。在此語境下，共享單車用戶如果能夠完全免押金騎行，也就消除了押金無法退回的隱患，用戶自然是求之不得的。

　　從共享單車的發(fā)展來看，經(jīng)過最開始的融資大戰(zhàn)、補貼大戰(zhàn)，一批企業(yè)被淘汰出局，一批企業(yè)得以壯大，整個市場逐漸趨于平靜和穩(wěn)定。人們都看得很清楚，共享單車的“價格戰(zhàn)”不可持續(xù)，等到市場穩(wěn)定之后，最后競爭的主戰(zhàn)場必然會轉移到拼服務質量上?，F(xiàn)在摩拜單車推出的無門檻免押金服務，就是自身服務優(yōu)化升級的體現(xiàn)。這一舉措對消費者當然是福音，因為從此以后不用再為了騎車而把一筆錢押在企業(yè)手里；對整個行業(yè)來說，完全免押也可以發(fā)揮“鯰魚效應”，引導和倒逼更多共享單車企業(yè)推出自己的免押金服務，最大限度降低消費者的騎行門檻。

　　當然，從完善服務的角度看，即便是做到了“0門檻、0負擔、0條件”免押金，共享單車企業(yè)需要做的事情還有很多。如何避免共享單車亂停亂放，避免造成阻礙交通和擾民問題，及時清運損壞的共享單車，避免其淪為城市的街頭垃圾，加強與有關部門和機構的合作，將用戶使用共享單車信用納入社會信用體系等等，都是接下來共享單車企業(yè)需要認真研究解決的問題。也希望用戶能夠善待共享單車企業(yè)釋放的服務善意，像愛護自己的私人物品那樣愛護共享單車，在使用共享單車過程中努力做到依法共享、文明共享，自覺有序停放共享單車，讓城市交通的“最后一公里”越走越好。

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