四站點(diǎn)9天僅66輛次自行車被使用 ?？诠沧孕熊囘€騎得動(dòng)嗎?

　　問(wèn)題不少　占用人行道、車輛使用率低、服務(wù)亭成“小賣部”……

　　記者調(diào)查　四站點(diǎn)9天僅66輛次自行車被使用

　　?？诠沧孕熊囘€騎得動(dòng)嗎?

　　這個(gè)站點(diǎn)已建成，但還沒(méi)投放公共自行車

　　公共自行車服務(wù)亭出售零食飲料等

　　有用戶反映，公共自行車站點(diǎn)被電動(dòng)車擠占后，還車都很困難

　　核心提示

　　?？谑泄沧孕熊図?xiàng)目從2011年試運(yùn)營(yíng)至今已有7個(gè)年頭。試運(yùn)營(yíng)初期，由于低碳環(huán)保、綠色出行的理念和其租停的便民性，公共自行車頗受市民歡迎。但是隨著時(shí)間的推移，公共自行車占用人行道、?？诠沧孕熊嚁?shù)字化便民服務(wù)亭(以下簡(jiǎn)稱“服務(wù)亭”)變成“小賣部”等情況遭到市民的質(zhì)疑。此外，一些公共自行車長(zhǎng)期無(wú)人使用，更是讓“公共自行車是否還有必要存在”成了人們議論的話題。

　　目前，?？诠沧孕熊嚨氖褂们闆r如何?記者日前選擇了人流量密集的四個(gè)公共自行車站點(diǎn)，用10天時(shí)間，記錄四個(gè)站點(diǎn)一天中某個(gè)時(shí)間點(diǎn)自行車數(shù)量與前一天相比有什么變化。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，四個(gè)站點(diǎn)9天(除去第一天)共有66輛次自行車被使用過(guò)。其中，省婦幼保健院站點(diǎn)自行車流動(dòng)性最大，永安集團(tuán)站點(diǎn)出現(xiàn)了連續(xù)4天沒(méi)有人使用自行車的情況。

　　曾幾何時(shí)，公共自行車是城市綠色發(fā)展、健康出行的一大標(biāo)志，但是隨著共享單車的普及，公共自行車如何能在大浪淘沙中生存，發(fā)揮出應(yīng)有的作用，成為擺在運(yùn)營(yíng)商及有關(guān)部門面前的一大問(wèn)題。記者張野　文/圖

　　現(xiàn)狀

　　部分公共自行車使用率低，停放點(diǎn)被電動(dòng)車等擠占

　　記者近日在海口街頭走訪發(fā)現(xiàn)，不少公共自行車站點(diǎn)被電動(dòng)車、共享單車占用，公共自行車使用率低、破損嚴(yán)重等問(wèn)題還不少。

　　在省婦幼保健院旁邊，記者看到該公共自行車站點(diǎn)共設(shè)置了24個(gè)停車樁位，但里面僅停放著8輛公共自行車，其他空間已被電動(dòng)車和共享單車擠占，有的公共自行車被其他車輛包圍，想取出來(lái)都很難。這種情況并不僅限于此處，記者走訪看到，一些公共自行車站點(diǎn)儼然成了電動(dòng)車、共享單車的停車位。

　　此外，不少站點(diǎn)內(nèi)的公共自行車遭到了損壞，一些車輛停放得東倒西歪，車身有些部位生銹老化，坐墊不牢固、被人為劃爛，有些車輛因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間無(wú)人使用，車身上積了厚厚一層灰。

　　“我?guī)缀趺刻於紡倪@里路過(guò)，沒(méi)注意到有誰(shuí)使用過(guò)這些自行車，如果真的沒(méi)人騎，干脆拆了算了?！币幻趨R隆廣場(chǎng)上班的市民告訴記者。

　　?？谑忻駨埾壬?014年辦了一張公共自行車租車卡，但是用了不到半年就退了，“用著不是很方便，一方面是公共自行車站點(diǎn)密度太小，用車還車不方便;另一方面，經(jīng)常碰到壞的自行車，有時(shí)候整個(gè)站點(diǎn)都沒(méi)有一輛能騎的。”張先生說(shuō)。

　　服務(wù)亭成“小賣部”，有經(jīng)營(yíng)者月銷售額過(guò)萬(wàn)

　　幾乎每個(gè)公共自行車站點(diǎn)旁邊都有一個(gè)公共自行車數(shù)字化便民服務(wù)亭。在早期的宣傳中，這些服務(wù)亭的功能除了管理自行車和進(jìn)行商業(yè)銷售外，最主要的作用是裝載信息數(shù)字設(shè)備，為市民提供數(shù)字化的信息服務(wù)。

　　然而，實(shí)際情況是，很多服務(wù)亭已經(jīng)變成了“小賣部”，除了可辦理租車卡等業(yè)務(wù)外，其他公共自行車相關(guān)業(yè)務(wù)基本沒(méi)有了。記者走訪多個(gè)服務(wù)亭看到，亭子里都擺放零食、飲料等商品，有的服務(wù)亭還提供公用電話、電動(dòng)車充電及刻章等服務(wù)。

　　?？谌f(wàn)綠園附近的一個(gè)服務(wù)亭經(jīng)營(yíng)者告訴記者，亭子是租的，押金4萬(wàn)元，每月租金2000多元，“不同地段的服務(wù)亭租金不一樣，地段好的地方，租金貴一些?！?/p>

　　記者詢問(wèn)了不同地段多個(gè)服務(wù)亭的經(jīng)營(yíng)者了解到，有些服務(wù)亭一個(gè)月的銷售額可達(dá)上萬(wàn)元，而人流量較少的地段，租戶可能連租金都賺不回來(lái)。

　　位于茉莉路與濱海大道交叉口的一個(gè)服務(wù)亭，因?yàn)榭拷？谥袑W(xué)，生意還不錯(cuò)。5月29日14時(shí)左右，記者觀察發(fā)現(xiàn)，不到5分鐘就有10多名學(xué)生來(lái)到服務(wù)亭買飲料和零食?！熬瓦@個(gè)時(shí)間段生意好，到上課時(shí)間就沒(méi)什么人了?！苯?jīng)營(yíng)者告訴記者。

　　多項(xiàng)便民服務(wù)構(gòu)想未實(shí)現(xiàn)，部分網(wǎng)點(diǎn)免費(fèi)WiFi沒(méi)了

　　茉莉路與濱海大道交叉口的這個(gè)服務(wù)亭是最早投入使用的公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之一。2014年，有媒體報(bào)道稱，“海口國(guó)際旅游多觸點(diǎn)數(shù)字化服務(wù)功能正陸續(xù)在各公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)啟動(dòng)，當(dāng)你走近它，智能手機(jī)就會(huì)顯示可用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)?！?/p>

　　然而，記者近日在該服務(wù)亭看到，此前設(shè)置的多觸點(diǎn)數(shù)字化便民服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)停用。記者詢問(wèn)這里是否有免費(fèi)WiFi，服務(wù)亭經(jīng)營(yíng)者說(shuō)“早就沒(méi)有了”。

　　隨后，記者走訪了濱海大道?？谥袑W(xué)、龍昆南路省婦幼保健院、解放軍187醫(yī)院、長(zhǎng)堤路鐘樓等四個(gè)曾經(jīng)開通免費(fèi)WiFi的網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)目前沒(méi)有任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)提供WiFi服務(wù)。

　　此外，在之前的報(bào)道中，不難發(fā)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商對(duì)于服務(wù)亭的構(gòu)想，除了提供租車服務(wù)，市民游客可通過(guò)多觸點(diǎn)數(shù)字化服務(wù)窗口的觸摸屏查詢地圖、機(jī)票、火車票、旅游景點(diǎn)、便民電話等信息?！巴ㄟ^(guò)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)字化觸摸屏及手機(jī)APP客戶端，搭建集旅游、商務(wù)、生活等業(yè)務(wù)通信接口于一體的平臺(tái)，為游客、市民、政府、事業(yè)單位提供便捷的信息服務(wù)……”

　　但是記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前這些功能并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。

　　質(zhì)疑

　　有市民稱“服務(wù)亭服務(wù)是其次，賣東西才是重點(diǎn)”

　　?？诠沧孕熊図?xiàng)目2011年試運(yùn)營(yíng)初期，由于低碳環(huán)保、綠色出行的理念和其租停的便民性，頗受市民歡迎。但隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，質(zhì)疑的聲音也逐漸多了起來(lái)，“?？诠沧孕熊囀菫槊襁€是為利”成了爭(zhēng)議的焦點(diǎn)。

　　記者在公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商的官網(wǎng)上看到，公共自行車項(xiàng)目提供大量的廣告招商項(xiàng)目，包括自行車亭廣告牌、服務(wù)亭廣告位和自行車車身廣告。對(duì)此，不少網(wǎng)友質(zhì)疑道，“這個(gè)項(xiàng)目的著力點(diǎn)從一開始就不是在為市民服務(wù)上，每年通過(guò)出租這些服務(wù)亭收取租金才是重點(diǎn)”、“早該拆除了，又是賣廣告位，又是出租小賣部”……

　　記者6月初走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，?？趯W(xué)院路海南醫(yī)學(xué)院附近的一個(gè)服務(wù)亭已經(jīng)出租給他人，但旁邊的公共自行車站點(diǎn)卻沒(méi)有一輛自行車?！斑@個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)建成一個(gè)多月了，但還沒(méi)有投放自行車?！狈?wù)亭的經(jīng)營(yíng)者告訴記者。

　　位于紅城湖路高路華小區(qū)門前的公共自行車站點(diǎn)也出現(xiàn)同樣的情況。記者走訪時(shí)，該處不僅沒(méi)有自行車，也沒(méi)有停車樁位，而該處的服務(wù)亭也已經(jīng)租給他人。

　　“有些人行道本來(lái)就不寬，再建一個(gè)服務(wù)亭，那不是擋路嗎?”市民陳先生說(shuō)，有些服務(wù)亭網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有投放自行車，卻已經(jīng)租給他人，成了“小賣部”，“服務(wù)亭服務(wù)是其次，賣東西才是重點(diǎn)吧，有關(guān)部門應(yīng)該管一管了?！?/p>

　　行動(dòng)

　　有關(guān)部門早前已對(duì)不達(dá)標(biāo)服務(wù)亭進(jìn)行遷移或清理

　　其實(shí)，公共自行車存在的一些問(wèn)題早就引起了有關(guān)部門的重視，并于2016年開始集中整治?！肮沧孕熊嚱鼛啄甑陌l(fā)展存在哪些問(wèn)題?首先是使用率不高，其次是維護(hù)管理跟不上，還有就是服務(wù)亭智能服務(wù)沒(méi)有跟上?！碑?dāng)時(shí)，?？谑腥菸嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指出。

　　2016年開始，?？谑杏嘘P(guān)部門對(duì)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)重新進(jìn)行摸底調(diào)查，并逐漸對(duì)影響交通通行、破損多、投訴多等達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)亭進(jìn)行遷移或清理。

　　調(diào)查

　　14個(gè)網(wǎng)點(diǎn)自行車停放數(shù)量?jī)H占總車位1/3

　　5月29日和7月19日，記者沿著龍昆南路-龍昆北路一線兩側(cè)走訪公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，記錄網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際停放自行車數(shù)量的情況。

　　大約9公里長(zhǎng)的路段，沿途兩側(cè)分布有14個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，共有224個(gè)停車位。5月29日，14個(gè)網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際停放公共自行車數(shù)量為81輛，7月19日為73輛，僅占總車位數(shù)約三分之一。有的網(wǎng)點(diǎn)甚至一輛公共自行車都沒(méi)有。

　　9天內(nèi)，四個(gè)站點(diǎn)有66輛次自行車被使用

　　車輛不在站點(diǎn)，是不是被用戶騎走了?記者就此進(jìn)行了調(diào)查。

　　記者選擇了人流量密集的和信廣場(chǎng)站、省婦幼保健院站、海南師范大學(xué)站、永安集團(tuán)站等四個(gè)公共自行車站點(diǎn)，用10天時(shí)間，記錄四個(gè)站點(diǎn)一天中某個(gè)時(shí)間點(diǎn)自行車數(shù)量與前一天相比有什么變化。

　　記錄顯示，四個(gè)站點(diǎn)9天(除去第一天)中共計(jì)有66輛次自行車發(fā)生變動(dòng)，也就是說(shuō)，在記者走訪的時(shí)間點(diǎn)，有66輛次自行車被使用過(guò)。其中，省婦幼保健院站點(diǎn)流動(dòng)28輛次、永安集團(tuán)站點(diǎn)流動(dòng)7輛次、海南師范大學(xué)站點(diǎn)流動(dòng)17輛次、和信廣場(chǎng)站點(diǎn)流動(dòng)10輛次。省婦幼保健院站點(diǎn)自行車流動(dòng)性較大，其它三個(gè)站點(diǎn)的自行車流動(dòng)性較小，永安集團(tuán)站點(diǎn)的自行車甚至連續(xù)4天沒(méi)被人使用過(guò)。

　　12小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎行，公共自行車不乏忠實(shí)用戶

　　2017年2月起，共享單車陸續(xù)進(jìn)入?？谑袌?chǎng)。共享單車投放數(shù)量大，且無(wú)需辦卡刷卡用車，只需用手機(jī)掃碼開鎖即可騎行，方便快捷，這無(wú)疑對(duì)?？诠沧孕熊囀袌?chǎng)形成不小的威脅。

　　面對(duì)共享單車帶來(lái)的市場(chǎng)沖擊，海口公共自行車運(yùn)營(yíng)商也作出了相應(yīng)調(diào)整。去年4月18日，?？诠沧孕熊嚸咳彰赓M(fèi)騎行時(shí)間從1小時(shí)提升至12小時(shí)，也就相當(dāng)于免費(fèi)使用。

　　記者發(fā)現(xiàn)，萬(wàn)綠園附近的公共自行車使用率頗高，服務(wù)亭的經(jīng)營(yíng)者告訴記者，使用公共自行車的市民大多年齡比較大，“很多人都是晚上來(lái)公園散步，累了就騎車回家?！?/p>

　　家住海甸島的王阿姨是公共自行車的忠實(shí)用戶，“我年齡比較大，不會(huì)用手機(jī)掃碼開共享單車的鎖，而且我家附近就有公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，每天騎車還免費(fèi)，所以我一直在騎?！?/p>

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　　共享單車無(wú)需辦卡，掃碼即可用車，方便快捷+公共自行車管理規(guī)范，秩序性好

　　兩全騎美

　　?？诠沧孕熊囘\(yùn)營(yíng)方：愿與共享單車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合

　　共享單車發(fā)展迅速，數(shù)量和使用率不斷提升，多個(gè)城市的公共自行車“遇冷”。今年5月7日，四川省遂寧市住建部門發(fā)布關(guān)于城市公共自行車停運(yùn)通告，城區(qū)的公共自行車將于今年8月全部停運(yùn)。

　　作為“世界最大公共自行車”項(xiàng)目起源地，杭州的公共自行車發(fā)展應(yīng)該算是最為成熟的。早在2016年，杭州的公共自行車就已經(jīng)邁入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，推出“掃碼租車”功能。杭州的公共自行車這些年來(lái)也一直在向更加便捷、智能、共享的方向發(fā)展，包括從刷卡到掃碼、推出24小時(shí)全天候運(yùn)營(yíng)等措施。那么，?？诘墓沧孕熊囄磥?lái)該如何發(fā)展?記者 張野

　　目前?？诠苍O(shè)有225個(gè)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

　　近日，記者就走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以及公共自行車未來(lái)發(fā)展方向，專訪海口公共自行車營(yíng)運(yùn)方海南洋嘉文化傳媒有限公司副總經(jīng)理黨維娜。

　　記者：目前?？诠灿卸嗌賯€(gè)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?自行車數(shù)量有多少?

　　黨維娜：目前海口共計(jì)有225個(gè)公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，共有約5000輛自行車可供使用。

　　記者：最近有投放新的公共自行車嗎?

　　黨維娜：我們一直都在投放自行車，從運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在已經(jīng)投放約3萬(wàn)輛，(車輛)已經(jīng)更換三代了，第一代是紅色，第二代是橙色，第三代是紅色的。第三代自行車目前已經(jīng)投放了三批，每批2000輛，共計(jì)6000輛，但是目前大約僅存3000輛，有些自行車受損嚴(yán)重。

　　第三代自行車第一批投放是在2018年春節(jié)前，當(dāng)時(shí)一次性投放了2000輛，但不到一周時(shí)間就僅剩兩三百輛，都被偷了。后面投放的情況稍微好一些，最近一次投放是在5月份，2000輛，現(xiàn)在基本都在使用。

　　記者：公共自行車每天使用的情況如何?用戶主要是哪些群體?

　　黨維娜：目前公共自行車每天使用量約2000人次，共享單車剛進(jìn)駐?？跁r(shí)，我們做過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)共享單車的用戶大多是28歲以下的青年人群，而使用公共自行車的以老年群體較多。因?yàn)槭褂霉蚕韱诬囆枰檬謾C(jī)操作，有些老年人不太會(huì)使用。而公共自行車幾乎是免費(fèi)使用，老年人比較注重經(jīng)濟(jì)性，“候鳥”占一定比重?，F(xiàn)在“候鳥”基本都離開海南回老家，近段時(shí)間公共自行車使用率有所下滑，加上天氣炎熱，市民傾向選擇其他交通工具出行。

　　通信運(yùn)營(yíng)商服務(wù)跟不上，免費(fèi)WiFi“夭折”

　　記者：公共自行車運(yùn)營(yíng)初期計(jì)劃了很多便民服務(wù)的項(xiàng)目，但有些項(xiàng)目未實(shí)現(xiàn)，原因是什么?

　　黨維娜：其實(shí)現(xiàn)在還是有一些便民功能的，比如公交卡和公共自行車卡售賣和充值服務(wù)，出售旅游地圖等。我們之前承諾的電子觸摸屏沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。(設(shè)置電子觸摸屏)這個(gè)想法是2012年提出的，當(dāng)時(shí)智能手機(jī)還未普及，由于職能部門審批和電子觸摸屏建設(shè)的速度較慢，建好后智能手機(jī)已經(jīng)普及，很多便民服務(wù)可直接在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)，電子觸摸屏已經(jīng)不能滿足社會(huì)的需求。

　　免費(fèi)WiFi的建設(shè)當(dāng)時(shí)得到了省市工信部門的支持，建了40多個(gè)通信井，但是后來(lái)通信運(yùn)營(yíng)商服務(wù)跟不上，只有兩三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的信號(hào)比較穩(wěn)定，后來(lái)就沒(méi)有再繼續(xù)做下去，因此基本沒(méi)有免費(fèi)WiFi服務(wù)。

　　記者：一些公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)變成了小賣部，有些網(wǎng)點(diǎn)甚至沒(méi)有公共自行車投放，原因何在?

　　黨維娜：公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)由自行車停放點(diǎn)和自行車服務(wù)亭兩個(gè)部分組成，建設(shè)時(shí)就包括公共自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和作為便民售賣點(diǎn)使用兩大功能，杭州也是這個(gè)模式。因?yàn)槿绻?wù)亭只辦卡和充值，也是對(duì)資源的一種浪費(fèi)，因此售賣商品也是服務(wù)功能的一部分。

　　海口目前有七八個(gè)網(wǎng)點(diǎn)暫時(shí)沒(méi)有通電，還未投用。因?yàn)椤半p創(chuàng)”期間?？趯?duì)多路段路面進(jìn)行修整，電路受到影響。如要恢復(fù)供電，則需要找沿街商鋪和單位幫忙解決，比較麻煩，有時(shí)候一個(gè)站點(diǎn)要兩三個(gè)月才能通電。我們每天都在跟進(jìn)此事，供電局也幫忙協(xié)調(diào)，但工作不好做。我們?cè)诤５閸u有一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，建成兩年才解決供電問(wèn)題。

　　暫無(wú)拓展公共自行車網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模計(jì)劃，愿意與共享單車合作

　　記者：公共自行車的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用主要來(lái)自哪里?

　　黨維娜：運(yùn)營(yíng)費(fèi)主要來(lái)源于公共自行車亭的租金和廣告，公共自行車亭根據(jù)地段不同，租金也不同，基本上就是每個(gè)月1000到2000元，一些偏僻的地方或者租戶家庭條件不好，租金會(huì)低一些。

　　9月份是旺季，廣告投放量會(huì)多一點(diǎn)，全年基本上能夠維持收支平衡。

　　記者：公共自行車日常如何管理?

　　黨維娜：公共自行車日常主要有三個(gè)部門管理，分別是工程部、運(yùn)維部和調(diào)度部，三個(gè)部門的工作人員每天8時(shí)30分上班，18時(shí)下班。運(yùn)維部負(fù)責(zé)公共自行車的清潔、維護(hù)以及基本故障維修，一個(gè)管理員大約負(fù)責(zé)20個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。工程部主要做一些大維護(hù)，包括配合市政的遷移施工、電路施工等等。調(diào)度部負(fù)責(zé)自行車的調(diào)動(dòng)，一些網(wǎng)點(diǎn)的自行車使用率比較高，常常出現(xiàn)沒(méi)車用的情況，這時(shí)候就需要調(diào)度部來(lái)調(diào)度車輛補(bǔ)充。

　　記者：公共自行車和共享單車是否存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系?

　　黨維娜：我認(rèn)為兩者不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，兩者相互補(bǔ)充。此前我多次主動(dòng)找到共享單車運(yùn)營(yíng)方，希望合作，雙方基本達(dá)成一致，但后來(lái)由于種種原因擱淺了。

　　記者：與共享單車相比，公共自行車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么?

　　黨維娜：公共自行車最大的優(yōu)勢(shì)是管理更加嚴(yán)格、秩序性更好。共享單車可隨意停放，公共自行車必須要停在鎖樁內(nèi)，更加整齊，給城市管理省了很多事。公共自行車12小時(shí)內(nèi)免費(fèi)騎，更加經(jīng)濟(jì)。劣勢(shì)體現(xiàn)在沒(méi)有共享單車隨停隨用方便。

　　記者：走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不少自行車停放點(diǎn)內(nèi)停放著電動(dòng)車和共享單車，該如何管理?

　　黨維娜：共享單車入駐初期，運(yùn)營(yíng)方找我們談過(guò)，希望能把車輛停放在公共自行車停放點(diǎn)內(nèi)，當(dāng)時(shí)我們同意他們停放在站點(diǎn)周邊，管理員可以一起管理，但是雙方后來(lái)沒(méi)談攏。不過(guò)管理員看到網(wǎng)點(diǎn)附近共享單車亂停放，也會(huì)幫忙擺正。

　　記者：公共自行車未來(lái)有什么發(fā)展計(jì)劃?

　　黨維娜：如果共享單車運(yùn)營(yíng)方找我們合作，我們是愿意的。網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面暫時(shí)沒(méi)有拓展計(jì)劃，我們主要還是在現(xiàn)有規(guī)模的基礎(chǔ)上把工作做好，進(jìn)一步加強(qiáng)管理，及時(shí)有效更新和維護(hù)車輛，盡快解決網(wǎng)點(diǎn)通電問(wèn)題。

　　專家

　　海口公共自行車未來(lái)路在何方?

　　“公共自行車依然有存在的必要性”

　　對(duì)于公共自行車的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展方向，一些專業(yè)學(xué)者也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

　　“公共自行車的出現(xiàn)是一件好事，讓人們的出行變得更加便捷、環(huán)保，甚至改變了人們的生活態(tài)度。”海南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)韋開蕾表示，公共自行車的發(fā)展目前雖然存在一些問(wèn)題，但依然有存在的必要性。公共自行車和共享單車都是為了解決市民出行“最后一公里”的問(wèn)題。與共享單車亂停亂放、無(wú)序發(fā)展相比，公共自行車在管理上比較規(guī)范，“公用自行車有專門停放的站點(diǎn)，車輛不能隨意停放，是在一種可控的狀態(tài)下進(jìn)行管理?！?/p>

　　“從城市管理角度來(lái)看，我認(rèn)為應(yīng)該以公共自行車為主，共享單車為輔?！表f開蕾認(rèn)為，公共自行車企業(yè)和共享單車企業(yè)應(yīng)該展開合作，利用雙方各自的優(yōu)勢(shì)，資源互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　“公共自行車可與共享單車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”

　　海南大學(xué)政治與公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)江紅義則認(rèn)為，公共自行車發(fā)展的問(wèn)題出在運(yùn)營(yíng)模式上，“網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展對(duì)運(yùn)營(yíng)模式的改變已經(jīng)發(fā)生在很多行業(yè)中，共享單車通過(guò)掃碼就可以輕松騎行，而使用公共自行車還需要辦卡、交押金、刷卡等繁瑣步驟，從這一點(diǎn)上來(lái)看，公共自行車的運(yùn)營(yíng)模式比較落后。”江紅義認(rèn)為，公共自行車應(yīng)該在經(jīng)營(yíng)思路和模式上有所轉(zhuǎn)變。

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