“打車難”卷土重來 網(wǎng)約車治理背鍋冤不冤？

　　隨著暑期的到來，全國各地都進(jìn)入了雨季，對老百姓的出行帶來了很大的不便，網(wǎng)約車的需求也變得越來越大。尤其是早晚高峰，經(jīng)常會出現(xiàn)一些打車難的情況，網(wǎng)約車平臺顯示“附近無可用車輛”。有觀點(diǎn)認(rèn)為，除了頻繁降雨的因素外，還和地方開展的針對無資質(zhì)運(yùn)營網(wǎng)約車的治理行動有關(guān)。對此，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕26日在交通運(yùn)輸部7月份例行發(fā)布會上做出了回應(yīng)，嚴(yán)打并非要遏制網(wǎng)約車發(fā)展，其主要目的是將非法營運(yùn)的車輛清除市場。同時(shí)，打車難不能用非法經(jīng)營來緩解，也就是說不能通過放縱非法營運(yùn)來緩解打車難，而是要多措并舉，通過優(yōu)化發(fā)展公共交通發(fā)展以及出租車分時(shí)租賃等多種措施來解決。

　　誠然，網(wǎng)約車的出現(xiàn)極大地方便了人們?nèi)粘３鲂校蔀槌鞘薪煌w系的有益補(bǔ)充。但網(wǎng)約車在方便大眾的同時(shí)，帶來的問題也不容忽視。由于“燒錢大戰(zhàn)”“高價(jià)補(bǔ)貼”造成非法客運(yùn)車輛增多，擾亂市場秩序；由于審核機(jī)制不嚴(yán)，導(dǎo)致不符合營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的“黑車”“馬甲車”時(shí)有所見；由于監(jiān)管懲處不力，導(dǎo)致“爽約車”、計(jì)價(jià)不透明等亂象滋生……種種問題導(dǎo)致社會對于網(wǎng)約車的負(fù)面評價(jià)此起彼伏，社會要求政府相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管的呼聲也是層出不窮。

　　事實(shí)上，對于老百姓來說,安全出行才是最基本的訴求,網(wǎng)約車作為一個出行的服務(wù)工具,應(yīng)該把保障乘客安全放在首位，任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、城市安全和乘客合法權(quán)益的底線。因此，網(wǎng)約車人車合規(guī)化迫在眉睫，否則規(guī)范網(wǎng)約車管理、保障乘客安全就是一句空話。

　　沒有規(guī)矩，不成方圓。讓網(wǎng)約車行駛在安全軌道上，離不開科學(xué)、嚴(yán)格的監(jiān)管。近年來，各地陸續(xù)出臺網(wǎng)約車監(jiān)管政策，對網(wǎng)約車司機(jī)身份、個人背景以及運(yùn)營規(guī)范等提出要求，在經(jīng)營許可準(zhǔn)入等方面加強(qiáng)管理?，F(xiàn)實(shí)中，隨著監(jiān)管越來越嚴(yán)，已經(jīng)有大批車輛被取消了運(yùn)營資格。

　　嚴(yán)格執(zhí)法初期帶來的暫時(shí)“打車難”在所難免，如果放任網(wǎng)約車野蠻生長，犧牲了對安全的考量，一旦出現(xiàn)問題，所造成的后果往往是無法彌補(bǔ)的，長久損害的將是社會公眾的利益。因此，對于網(wǎng)約車的監(jiān)督管理措施多么嚴(yán)厲都不過分，畢竟安全問題大于天。

　　吳春耕強(qiáng)調(diào)，下一步交通運(yùn)輸部將會同有關(guān)部門繼續(xù)強(qiáng)化綜合措施，將改革進(jìn)行到底，堅(jiān)定不移地推進(jìn)網(wǎng)約車規(guī)范化進(jìn)程，明確網(wǎng)約車聯(lián)網(wǎng)和駕駛員合規(guī)化進(jìn)度表，持續(xù)推進(jìn)巡游車轉(zhuǎn)型升級，提高服務(wù)水平。同時(shí)建立完善新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議機(jī)制，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成監(jiān)管合力，共促交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，讓大家體驗(yàn)更好的出行服務(wù)。

　　網(wǎng)約車行業(yè)雖然遭遇困境，但網(wǎng)約車的需求依然沒有降低，隨著市場的成熟和行業(yè)的調(diào)整，網(wǎng)約車未來可期?？偠灾?，只有把安全放在重中之重，才能促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)更為健康有序的發(fā)展，老百姓的出行才能既安全又便捷。

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