美國(guó)和墨西哥27日達(dá)成初步貿(mào)易協(xié)議,就汽車制造業(yè)、“日落條款”、貿(mào)易爭(zhēng)端調(diào)解機(jī)制等多項(xiàng)議題互有“妥協(xié)”。
美墨談判原本旨在更新《北美自由貿(mào)易協(xié)定》(NAFTA),但雙方協(xié)議依美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普的意愿可以不出現(xiàn)“自由”一詞。
而且,初步協(xié)議不包含加拿大,即現(xiàn)有北美自貿(mào)協(xié)定簽署方。
【墨西哥讓步】
美國(guó)總統(tǒng)特朗普27日在白宮說(shuō),美國(guó)與墨西哥達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議“對(duì)所有人都特別好”。
他晚些時(shí)候與墨西哥總統(tǒng)恩里克·培尼亞·涅托通電話,兩人相互祝賀。通話結(jié)束前,培尼亞說(shuō)想來(lái)一杯龍舌蘭酒、給特朗普一個(gè)“擁抱”;特朗普回應(yīng):“來(lái)自您的擁抱很好。”
兩國(guó)重新談判NAFTA的焦點(diǎn)之一是汽車制造領(lǐng)域。美方要求“4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)所產(chǎn)汽車75%組成部件”在美國(guó)、墨西哥和加拿大生產(chǎn),比現(xiàn)行規(guī)定62.5%大幅提高;墨方先前說(shuō),愿意把這一比例提升至70%。
根據(jù)兩國(guó)達(dá)成的初步協(xié)議,墨西哥同意按美國(guó)要求把這一比例提升至75%;同時(shí)同意,40%至45%的零部件出自每小時(shí)工資16美元以上工人之手,符合美方提高汽車制造業(yè)工人最低時(shí)薪的要求。
兩國(guó)就“日落條款”的談判同樣取得進(jìn)展。美方先前提出,增補(bǔ)每5年續(xù)簽一次、否則自貿(mào)協(xié)定自動(dòng)失效的“日落條款”,遭墨方反對(duì),認(rèn)定這一條款給長(zhǎng)期投資增加不確定性。
根據(jù)新協(xié)議,美方不再堅(jiān)持“5年一簽”。雙方?jīng)Q定把待簽貿(mào)易協(xié)定的有效期設(shè)定為16年,6年后重新評(píng)估;如果評(píng)估通過(guò),有效期將在原有期限結(jié)束后延長(zhǎng)16年。
另外,美方要求下,墨方不再堅(jiān)持設(shè)立貿(mào)易爭(zhēng)端調(diào)解工作組。
【加拿大靠邊】
特朗普說(shuō),他愿意把美墨初步協(xié)議稱作《美國(guó)—墨西哥貿(mào)易協(xié)定》。
美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤告訴媒體記者,就美墨達(dá)成的初步協(xié)議,特朗普定于8月31日告知國(guó)會(huì)簽署意向;總統(tǒng)同時(shí)歡迎加拿大“加入”。
北美自貿(mào)協(xié)定由美國(guó)、加拿大和墨西哥三方簽署,1994年1月正式生效。特朗普去年4月宣布重新談判這份讓美國(guó)“吃虧”的區(qū)域自貿(mào)協(xié)定,美國(guó)、加拿大和墨西哥隨后投入多輪談判。
萊特希澤說(shuō),盡管美墨“談成”了初步貿(mào)易協(xié)議,美方先前對(duì)墨方加征的鋼鋁產(chǎn)品高關(guān)稅與協(xié)議“不相關(guān)”,所以不會(huì)取消。
一些分析師先前解讀,NAFTA是美、墨、加三方協(xié)定,重新談判過(guò)程中的某些問(wèn)題實(shí)際是美墨雙邊問(wèn)題。例如,美方就汽車行業(yè)提出的要求相對(duì)有利于加拿大,而后者沒(méi)有加入7月底以來(lái)的談判。
墨西哥方面,培尼亞先前說(shuō),希望在他卸任現(xiàn)任總統(tǒng)前簽署新版NAFTA。當(dāng)選總統(tǒng)安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾定于12月1日就任,多項(xiàng)政策主張與培尼亞不同。洛佩斯的顧問(wèn)赫蘇斯·塞亞德參與最新一輪墨美談判。
美國(guó)方面,路透社27日推斷,特朗普希望在11月國(guó)會(huì)中期選舉前鞏固選民基礎(chǔ),爭(zhēng)取更多依賴美加、美墨貿(mào)易的農(nóng)民和工人支持。特朗普身邊消息人士告訴媒體,總統(tǒng)有意在90天內(nèi)簽署新協(xié)議。
只是,加拿大何時(shí)加入談判有懸念;不清楚美國(guó)國(guó)會(huì)能否批準(zhǔn)一份沒(méi)有加拿大參與的最終協(xié)定。(鄭昊寧)(新華社專特稿)
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