“上班路上收發(fā)郵件,應(yīng)該算工時!”英國《獨(dú)立報》30日稱,近日,西英格蘭大學(xué)研究人員對5000名地鐵乘客進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)高達(dá)54%的受訪者需要在通勤路上收發(fā)電子郵件,早早地開始一天的工作。
   
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英國半數(shù)地鐵乘客上班路上就已“上班”

  “上班路上收發(fā)郵件,應(yīng)該算工時!”英國《獨(dú)立報》30日稱,近日,西英格蘭大學(xué)研究人員對5000名地鐵乘客進(jìn)行調(diào)查,發(fā)現(xiàn)高達(dá)54%的受訪者需要在通勤路上收發(fā)電子郵件,早早地開始一天的工作。

  研究人員表示,智能手機(jī)和無線網(wǎng)絡(luò)的普及在很大程度上模糊了家庭和工作之間的界限。這種“隱性工作時間”會打破職場人士的生活平衡,為他們帶來更多壓力,從而影響工作效率。為此,相關(guān)工作制度應(yīng)該改進(jìn)。

  專家稱,將通勤時間計入工時將帶來很多積極影響。這種變化能促使公司企業(yè)制定更彈性的工作時間,減少城市交通高峰期的擁堵。不過,這同時也要求企業(yè)出臺更詳盡的監(jiān)管和問責(zé)制度,以避免雇員“開小差”。

  報道稱,挪威不少企業(yè)其實已采取類似措施,英國要想效仿則需進(jìn)行一系列“硬件升級”:比如在地鐵車廂內(nèi)設(shè)置桌位、增加電源插座,同時提供更穩(wěn)定快速的網(wǎng)絡(luò)信號等。(吳碩)

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[來源:環(huán)球時報] [作者:吳碩] [編輯:楊海成]
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