海南鋪前大橋主橋順利合龍 打破我國橋梁史多項紀錄

　　慶祝合龍。

　　緊張施工。

　　國內首座跨越地震活動斷層的跨海大橋

　　刷新多個第一

　　“三年來，我目睹了鋪前大橋建設，不管是節(jié)假日，還是高溫天氣，施工作業(yè)總是馬不停蹄、日夜奮戰(zhàn)。”從鋪前大橋動工建設開始，文昌退休老人張光煌就用相機記錄下大橋建設過程中的點點滴滴，11月3日更是見證了主橋合龍的一刻。

　　張光煌說，他是鋪前本地人，小時候就喜歡坐在海邊，望著大海對面的海口，想象能有一座如彩虹一樣的“天橋”，將鋪前與?？谙噙B，“如今我們幾代人的夢想終于成真了?！?/p>

　　“以前從文昌鋪前鎮(zhèn)去海口，走老路途經(jīng)大致坡要3個小時的車程。后來海文高速通了，途經(jīng)三江鎮(zhèn)、羅豆農場，也要1個半小時的車程，而鋪前大橋建成通車后，車程會縮短到20分鐘?！睆埞饣烷_心地說，以后他從海甸島的家出發(fā)，順著江東大道，過了橋就能回到鋪前的老家了。

　　從規(guī)劃之初就備受各界關注的鋪前大橋全長5.597公里，是我省有史以來投資規(guī)模最大、橋塔最高、跨度最長的獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是國內防震、抗風級別最高的跨海大橋，更是目前國內唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋，刷新了多個海南和國內建橋第一的紀錄，建設難度可想而知。

　　僅以臺風為例，據(jù)統(tǒng)計，自2016年1月大橋第一根鉆孔樁正式開鉆以來，截至今年9月底，鋪前大橋施工區(qū)共經(jīng)歷了14次臺風襲擊，受影響停工天數(shù)多達81天，對大橋工期造成嚴重影響。

　　省交通工程建設局局長呂曉宇說，鋪前大橋位于強震、強風、強腐蝕區(qū)且跨越鋪前—清瀾地震活動斷層，建設條件極為復雜，按照省交通運輸廳的要求，為確保工程質量，建設各環(huán)節(jié)堅持高標準嚴要求，由國內一流院校機構和大型企業(yè)負責設計施工，并針對建設難題開展專項科技攻關，同時鋪前大橋建設項目還是國內第一個采用項目管理承包(PMC)模式進行建設的復雜橋梁工程。

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 下一頁
• 全文閱讀