新華社西寧1月22日電 題:高原春運(yùn)前夜:零下十五攝氏度的徹夜檢修
王浡
2019年春運(yùn)拉開帷幕,在繁忙的春運(yùn)中,有這樣一群“夜行俠”,晝伏夜出保障著千萬人的回家路。他們就是鐵道線上的接觸網(wǎng)工,電氣化鐵路的守護(hù)者。
1月20日晚,記者跟隨中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司樂都接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)的職工,在春運(yùn)到來前夜,對(duì)重點(diǎn)線路進(jìn)行檢修。
晚上8時(shí)45分,西寧供電段樂都接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)的晁德明來到會(huì)議室,按照慣例,在上工前要召開一次任務(wù)分發(fā)會(huì)。樂都接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)的巡檢范圍僅單線就達(dá)96公里,但每次作業(yè)空窗期僅有兩個(gè)小時(shí),只有在出發(fā)前科學(xué)合理地安排好任務(wù)分工,才能讓檢修工作保質(zhì)保量完成。
“劉青松、包文魁你倆跟二號(hào)車,趙振輝做安全員……一會(huì)分配完咱們?cè)偬釂?,大家都記好自己的分工?!标说旅靼凑展ぷ髌鄙系膬?nèi)容仔細(xì)分配著任務(wù),任務(wù)細(xì)化到了當(dāng)晚檢修所涉及的每一個(gè)環(huán)節(jié)?!疤釂柺菫榱俗尨蠹依卫斡涀∽约核峙涞娜蝿?wù),因?yàn)樽鳂I(yè)時(shí)間十分有限,每個(gè)人只有完成好自己的任務(wù),檢修工作才能順利完成?!标说旅鞲嬖V記者,除了隨機(jī)點(diǎn)名提問,如果有重點(diǎn)任務(wù)環(huán)節(jié),幾位工區(qū)負(fù)責(zé)人還會(huì)單獨(dú)叮囑。
晚上10時(shí)15分,工區(qū)作業(yè)班組在檢修車前集合點(diǎn)名,準(zhǔn)備出發(fā)。“接觸網(wǎng)巡檢工區(qū)第一組工作票,工作內(nèi)容海石灣站上行線路檢修……工作票有效期2019年1月20日8時(shí)01分至2019年1月21日8時(shí)00分,點(diǎn)名上車!”工區(qū)副工長楊貝成讀完工作票的內(nèi)容,提著幾個(gè)小件設(shè)備上了車。
“今天還算順利,還沒上車呢,開車點(diǎn)就來了,不用在車站里等待避讓其他列車。”已經(jīng)工作5年的楊貝成提起“待避”來,仍是一臉無奈,“幾乎每次都需要等,等得最久的一次我們直接從半夜等到了天亮,但這也沒辦法,我們施工也不能影響列車正常運(yùn)行啊。”每次出來檢修超過百分之八十的時(shí)間都是耗在路上。
午夜零時(shí)56分,經(jīng)過四次等待避讓,檢修車終于到達(dá)了檢修地點(diǎn),剛停車,原本車?yán)锘杌栌臋z修工們都像換了個(gè)人,幾乎是在檢修車停穩(wěn)的瞬間,就全都穿戴好了檢修裝備?!败囕v達(dá)到檢修地點(diǎn),作業(yè)區(qū)已經(jīng)斷電,距離作業(yè)空窗期結(jié)束還有40分鐘?!标说旅鞯膶?duì)講機(jī)里傳來監(jiān)控聯(lián)絡(luò)員的提醒?!翱旄苫?!”接觸網(wǎng)工馬順民與升降機(jī)操縱員程興宇敏捷地爬上升降機(jī)作業(yè)平臺(tái),開始對(duì)線路進(jìn)行檢查與維護(hù)。
此時(shí),天上開始飄起雪花,周圍溫度下降到了零下15攝氏度。短短10分鐘,馬順民和程興宇的睫毛和帽子上已經(jīng)結(jié)了一層薄薄的霜?!拔覀冏鳂I(yè)時(shí)不能穿太厚,因?yàn)榫€路上有的零部件很小,戴了厚手套就拿不起來,而且穿太厚,上下線路也很費(fèi)勁,所以我們手、腳、臉被凍麻是常有的事?!睏钬惓烧f,作業(yè)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度很大,一場(chǎng)作業(yè)下來,會(huì)出一身汗。“干完活被冷風(fēng)吹一下,那感覺,嘖!”
21日1時(shí)30分,作業(yè)完畢,大家收拾好設(shè)備回到檢修車?yán)铮却{(diào)度室的返程指令。“我們幾乎沒有休息的時(shí)候,全年差不多都這樣。”晁德明搓了搓臉說,電氣化鐵路的線路很脆弱,養(yǎng)護(hù)不好會(huì)造成嚴(yán)重后果,所以每一位接觸網(wǎng)工都習(xí)慣了沒有休息的工作狀態(tài)。
21日6時(shí)14分,經(jīng)過一夜奔波與待避,檢修車終于回到了工區(qū)。高原的冬日,寒風(fēng)凜冽,接觸網(wǎng)工們進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。在太陽升起之后,春運(yùn)開始,一列列滿載著回鄉(xiāng)人的列車安全駛向遠(yuǎn)方。
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