從6月6日開始,我國南方地區(qū)出現(xiàn)今年以來最強(qiáng)降雨過程,暴雨天氣在南方大部開啟“接力模式”。
   
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被暴雨支配的恐懼?在鐵路不存在的!

奮戰(zhàn)一線抗洪搶險

暴雨導(dǎo)致水位上漲,桂林、全州地區(qū)鐵路沿線河流出現(xiàn)1958年以來最大洪水。湘桂線多處鐵路道床被洪水淹沒。

全州縣萬鄉(xiāng)河大橋被夾雜著大量樹枝、泡沫、塑料的洪水淹沒。

  面對突如其來的暴雨,桂林工務(wù)段干部職工緊急出動,第一時間攜搶險機(jī)具材料趕赴現(xiàn)場,部署應(yīng)急措施,展開搶險救援。他們實時監(jiān)測水位變化,應(yīng)對突發(fā)險情。

洪水退去后,桂林工務(wù)段職工對橋面上漂浮雜物進(jìn)行清理。

  暴雨中,湘桂北線東安、全州、黃土井等站區(qū)遭受水災(zāi),多處電務(wù)設(shè)備被積水淹沒。柳州電務(wù)段接到災(zāi)情通報后,迅速組織出動200余人搶險隊伍,攜帶應(yīng)急設(shè)備466臺,前往受災(zāi)站區(qū)搶險。

  全州站內(nèi)股道被洪水淹沒,工作人員接到當(dāng)晚開通正線的命令后,從下午4點(diǎn)搶修設(shè)備直至深夜,終于順利完成了任務(wù)。此時,他們才有空匆匆吃上盒飯,在地上和衣而眠。

[來源:中國鐵路] [作者:] [編輯:云夢怡]
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