機(jī)場變遷瞰見海南發(fā)展[組圖]

　　原標(biāo)題：時(shí)光流轉(zhuǎn)，?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲等島內(nèi)機(jī)場紛紛崛起

　　機(jī)場變遷瞰見海南發(fā)展

　　新中國成立70年來，特別是海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)以來，海南的民航事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，不僅成立了海南航空公司，?？诿捞m國際機(jī)場、三亞鳳凰國際機(jī)場、瓊海博鰲機(jī)場也紛紛崛起，成為見證海南交通運(yùn)輸發(fā)展的重要標(biāo)志性工程。

1998年的海口大英山機(jī)場。記者 李幸璜 攝

　　時(shí)光倒流31年，在1988年以前，海南沒有獨(dú)立的民航機(jī)場，只有?？诖笥⑸綑C(jī)場和三亞機(jī)場兩個(gè)中小型軍民合用機(jī)場；沒有本地航空公司及駐場基地，運(yùn)力投放能力有限，旅客坐飛機(jī)甚至還需要單位開證明。

　　1999年5月，大英山機(jī)場停止運(yùn)營，海口美蘭國際機(jī)場通航，海南民航揭開了嶄新的一頁。

上世紀(jì)90年代，在建中的三亞鳳凰國際機(jī)場。（本報(bào)資料圖片）

　　三亞鳳凰國際機(jī)場則于1994年6月建成，是一座現(xiàn)代化的4E級民用機(jī)場。

繁忙的三亞鳳凰國際機(jī)場。記者 武威 通訊員 居昌林 攝

游客飛抵瓊海博鰲機(jī)場。記者 袁琛 攝

　　博鰲亞洲論壇2016年年會前投入使用的瓊海博鰲機(jī)場，從正式開工到投入運(yùn)營僅耗時(shí)10個(gè)月，刷新中國機(jī)場建設(shè)運(yùn)營紀(jì)錄。

　　2017年，海航旗下四家海南機(jī)場年旅客吞吐量首次突破了4000萬人次大關(guān)，成為海南民航業(yè)發(fā)展新的重大里程碑。

?？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目全貌。記者 張茂 通訊員 陳煥智 攝

　　如今，海口美蘭機(jī)場二期項(xiàng)目的建設(shè)已接近尾聲，即將于明年通航，更多、更好的機(jī)場將更有力地“放飛”海南發(fā)展的夢想。

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