一場比賽26萬人報名！馬拉松“長熱”三問

新華社廣州1月14日電（記者王浩明、王恒志）26萬！你沒看錯，這是一場馬拉松比賽的報名人數(shù)。日前，2024無錫馬拉松公布數(shù)據(jù)，有超過26萬人報名，創(chuàng)造了國內(nèi)馬拉松賽報名人數(shù)的歷史新高。

驚嘆之余，也給人們留下了一串問號——馬拉松賽事為什么一簽難求？路跑熱為何能夠穿越周期持續(xù)增長？中國路跑賽事和產(chǎn)業(yè)如何在高速發(fā)展中規(guī)范前行？

馬拉松為何一簽難求？

“中簽就像中大獎一樣！”來自廣州的跑步愛好者謝仲儀在朋友圈發(fā)布了中簽無錫馬拉松的截圖，引來一眾朋友手動點贊加實名羨慕。

根據(jù)組委會公布的數(shù)據(jù)，2024無錫馬拉松總規(guī)模為33000人，其中馬拉松項目22000人，半程馬拉松項目8000人，歡樂跑項目3000人。賽事共吸引了265920名選手報名，包括馬拉松項目141983人，半程馬拉松項目106717人，歡樂跑項目17220人。

而根據(jù)組委會的統(tǒng)計，2023年無錫馬拉松參賽規(guī)模同樣是3.3萬人，共有11.5萬人報名，一年之后，報名人數(shù)翻了一番還多。

2023年3月19日，2023無錫馬拉松參賽選手從起點出發(fā)。新華社記者 李博 攝

無錫馬拉松主辦方表示，預料到今年報名人數(shù)會比較多，但沒想到大家熱情如此高漲，這說明隨著健康理念的提升，現(xiàn)在跑步的人越來越多，同時這也是跑友們對無錫馬拉松辦賽、服務的認可，希望大家能在無錫跑出好成績。

“經(jīng)過幾年疫情，很多人都停下忙碌的腳步去關注自己的健康，多了很多跑步的人，我也是其中之一。出名的賽事越來越多人報名，中簽率自然就低一點了。”謝仲儀說。

事實上，去年以來，北京、上海、廣州、深圳、廈門、無錫等熱門馬拉松，憑借成績直通的選手以及忠實跑者占比越來越高，中簽正成為低概率事件。

例如，2024廈門馬拉松全馬3萬個名額中，通過成績直通的就達到了將近2萬人，此外還有近1500名“永久號”直通，總計占到了名額的71%。而無錫馬拉松全馬22000個名額中，成績直通和“摯愛直通”占比超過60%。

去掉直通名額后，各大馬拉松的中簽率紛紛跌破10%，無錫馬拉松更是不到3.5%。

路跑熱為何能穿越周期？

從1981年首屆北京國際馬拉松比賽以來，路跑賽事在我國落地生根已經(jīng)超過40年。2010年以后，路跑熱更是進入了爆發(fā)期，中國田徑協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，全國馬拉松及相關路跑賽事從2014年的51場增長到2019年的1828場，5年增長30多倍。雖然疫情期間大規(guī)模賽事受到了影響，但2023年，路跑賽事快速恢復，全年全國共舉辦路跑賽事580場，參賽總?cè)舜芜_550萬。

2023年10月29日，2023北京馬拉松參賽選手奔跑在長安街上。新華社記者 鞠煥宗 攝

路跑賽事穿越周期的“長熱”已經(jīng)成為中國體育產(chǎn)業(yè)最受矚目的現(xiàn)象之一。越來越多人參與路跑運動，反映了人們對健康的追求，體育運動正在成為更多人的生活方式。而各地樂于舉辦路跑賽事，一方面是滿足越來越多跑步愛好者的需求，另一方面也是看中路跑賽事具有的城市營銷、帶動消費等功能。

正是這樣的良性互動，推動著路跑產(chǎn)業(yè)不斷向前。近年來，中國的路跑從賽事數(shù)量、參賽規(guī)模、辦賽能力和競技水平上都取得了長足進步。

中國選手楊紹輝在去年12月的日本福岡國際男子馬拉松賽上跑出2小時7分9秒，將何杰3月在無錫馬拉松賽上創(chuàng)造的全國紀錄提升了21秒。此前已塵封15年的男子馬拉松全國紀錄一年之內(nèi)兩度被刷新。

資料圖：楊紹輝。新華社發(fā)（弗爾季·奧蒂洛攝）

中國田徑協(xié)會副主席蔡勇表示，路跑正逐漸成為城市生態(tài)和體育文化的一部分，成為各個城市吸引游客、促進消費、塑造城市IP的重要舞臺。

據(jù)無錫馬拉松組委會統(tǒng)計，2023年，“錫馬”沿途共有27.3萬名觀眾觀賽，其中41%是外地觀眾，而超過7成的外地觀眾會提前來到無錫。無錫馬拉松期間，參賽選手和觀眾在餐飲、住宿、交通、旅游等方面為當?shù)貛砹丝捎^收益。

無錫市大數(shù)據(jù)管理局的數(shù)據(jù)顯示，估算賽事產(chǎn)生餐飲經(jīng)濟效益6960萬元、住宿經(jīng)濟效益11661萬元、交通經(jīng)濟效益600萬元、旅游經(jīng)濟效益209萬元、賽事展位銷售額50萬元，共帶來約1.95億元的經(jīng)濟效益。

如何在高速發(fā)展中規(guī)范前行？

經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)城市路跑賽事的競賽組織、醫(yī)療和后勤保障、交通管控等方面已經(jīng)有一套較為成熟的標準并在不斷完善。然而，隨著賽事數(shù)量的增長，部分賽事也出現(xiàn)了一些問題，比如賽事工作車阻擋了選手的沖刺，完賽物資發(fā)放現(xiàn)場出現(xiàn)混亂，佩戴他人號碼簿“替跑”等。

中國馬拉松要在發(fā)展中規(guī)范前行，需要整個行業(yè)管理者、從業(yè)者、參與者的共同努力，對標高質(zhì)量發(fā)展的要求，科學規(guī)范、加強監(jiān)管、優(yōu)化服務、推進發(fā)展。

1月7日，埃塞俄比亞選手凱碧貝在廈馬比賽中沖過終點線。新華社發(fā)（廈門馬拉松賽事組委會供圖）

協(xié)會層面，為規(guī)范對路跑賽事運營公司的管理，2021年起，中國田徑協(xié)會著手建立路跑賽事監(jiān)管體系，以“協(xié)會-省級-地市級-縣級”為架構(gòu)設計，覆蓋四個層級。2022年，在32家省級監(jiān)管單位中，有25家建立了地市級監(jiān)管單位。2023年，有29個省級監(jiān)管單位建立了地市級監(jiān)管聯(lián)系機制，占比91%。

近期，中國田徑協(xié)會也在醞釀對運營公司管理政策進行修訂，將進一步明確針對中國境內(nèi)路跑賽事和協(xié)會認證路跑賽事的運營公司資質(zhì)要求，完善準入和公示機制。

中國的路跑產(chǎn)業(yè)必須要度過“野蠻生長”的階段。作為從業(yè)者來說，規(guī)范辦賽是底線，像無錫馬拉松一樣，要相信用心的精細化服務一定能創(chuàng)造驚喜。而對于賽事參與者來說，在PB之外，也許更重要的是在奔跑中尋找健康、快樂與人生的意義。