2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動(dòng)車(chē)出行。中國(guó)綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車(chē)上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數(shù)量急劇上漲的電動(dòng)車(chē)。據(jù)了解，南寧電動(dòng)車(chē)上牌量已接近200萬(wàn)輛，是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4倍多，居中國(guó)各城市前列，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車(chē)之城”變成了“電動(dòng)車(chē)之城”。中新社記者 胡雁 攝

　　2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動(dòng)車(chē)出行。中國(guó)綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車(chē)上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數(shù)量急劇上漲的電動(dòng)車(chē)。據(jù)了解，南寧電動(dòng)車(chē)上牌量已接近200萬(wàn)輛，是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4倍多，居中國(guó)各城市前列，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車(chē)之城”變成了“電動(dòng)車(chē)之城”。中新社記者 胡雁 攝

　　2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動(dòng)車(chē)出行。中國(guó)綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車(chē)上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數(shù)量急劇上漲的電動(dòng)車(chē)。據(jù)了解，南寧電動(dòng)車(chē)上牌量已接近200萬(wàn)輛，是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4倍多，居中國(guó)各城市前列，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車(chē)之城”變成了“電動(dòng)車(chē)之城”。中新社記者 胡雁 攝

　　2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動(dòng)車(chē)出行。中國(guó)綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車(chē)上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數(shù)量急劇上漲的電動(dòng)車(chē)。據(jù)了解，南寧電動(dòng)車(chē)上牌量已接近200萬(wàn)輛，是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4倍多，居中國(guó)各城市前列，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車(chē)之城”變成了“電動(dòng)車(chē)之城”。中新社記者 胡雁 攝

　　2月16日，廣西南寧市民主路，市民騎電動(dòng)車(chē)出行。中國(guó)綠城南寧曾被稱為“騎在摩托車(chē)上的城市”。2002年“禁摩”后，取而代之的，是數(shù)量急劇上漲的電動(dòng)車(chē)。據(jù)了解，南寧電動(dòng)車(chē)上牌量已接近200萬(wàn)輛，是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的4倍多，居中國(guó)各城市前列，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為南寧市民最主要的出行交通工具之一。昔日“摩托車(chē)之城”變成了“電動(dòng)車(chē)之城”。中新社記者 胡雁 攝