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2012泛珠三角合作專題>記者走進泛珠省會城市>貴陽>
高架橋 資料圖
?？?/a>網(wǎng)11月15日消息（記者謝舒 實習生胡曉航）對于外地來客，老貴陽人會告訴你，以前的貴陽是個山城，處處小街小巷，沒有河道可以通舟車，如今的貴陽已今非昔比，高樓林立、街道寬闊交錯縱橫。隨著環(huán)城高速公路的建成通車，“三環(huán)十六射”城市路網(wǎng)的形成，市域快速鐵路和輕軌開工，龍洞堡4E級國際機場的擴建，貴陽現(xiàn)代化綜合交通運輸體系將實現(xiàn)航空、輕軌、公交、長途客運、出租車之間“零距離換乘”。
“十二五”末實現(xiàn)“縣縣通高速”
貴陽已有完備的高速公路網(wǎng)。貴遵（貴陽至遵義）、貴新（貴陽至新寨）、黃貴（貴陽至黃果樹）、貴畢（貴陽至比節(jié)）等高速公路呈放射狀分布的公路網(wǎng)絡。據(jù)悉，到“十二五”末，貴陽將新建域內高速公路212公里，實現(xiàn)“縣縣通高速”。
在公路貨運站上，在建或即將建設的改貌貨運站、都拉營貨運站、龍洞堡貨運站、將軍山綜合貨運站、三橋貨運站五個貨運站將極大提升客貨集散的便捷與靈活。
竭力促進與長三角經(jīng)濟圈、珠三角經(jīng)濟圈、北部灣經(jīng)濟圈、成渝經(jīng)濟圈、長株潭城市群等周邊的區(qū)域性經(jīng)濟圈的交流與融合，進而形成區(qū)域間客、物流運輸大通道。
將老城核心區(qū)擴至150平方公里
貴陽“十二五”期間要建起“三環(huán)十六射”，把原本單薄的放射線通過環(huán)線連接，既可進一步完善城區(qū)交通體系，使貴陽更好地融入全國高速公路主干公路的大循環(huán)中，更在于大幅拓展了貴陽的城市發(fā)展空間。
據(jù)測算，貴陽將把原建成區(qū)70平方公里的核心區(qū)域擴大至150平方公里左右，這樣可優(yōu)化市區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)布局，擴大產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間提升產(chǎn)業(yè)結構，并提高產(chǎn)業(yè)集中度，鑄造貴陽城市加速發(fā)展和黔中崛起的大動脈。
擴建龍洞堡機場 建西南空中交通“橋頭堡”
貴陽龍洞堡國際機場是貴州省唯一的航空口岸，已開通76條航線，通航52個城市，全年旅客吞吐量突破600萬人次，貨郵吞吐量突破6萬噸。
機場擴建工程是國家西部大開發(fā)重點工程，也是貴州省擴大對外開放、樹立良好形象的重要窗口。以2020年為目標年，按年旅客吞吐量1550萬人次、貨郵吞吐量22萬噸進行設計，工程總投資34.55億元，新建航站樓11萬平方米，新增停機位25個。擴建后的貴陽龍洞堡國際機場將成為西南空中交通“橋頭堡”。
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拉索橋 資料圖
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