杭州公車(chē)改革收官 干部不論官職大小都不再配公車(chē)

　　杭州市機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心。　資料圖片

　　?？诰W(wǎng)8月17日消息??7月29日，隨著最后一批公車(chē)統(tǒng)一駛向位于錢(qián)江新城的市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心，自2009年5月啟動(dòng)的杭州市級(jí)機(jī)關(guān)公車(chē)改革終于完成。除公檢法系統(tǒng)和市政府三個(gè)駐外辦事處暫不實(shí)施車(chē)改外，杭州全市87家市級(jí)機(jī)關(guān)共有800輛公車(chē)參加改革，這意味著杭州所有的市管干部不論級(jí)別高低、官職大小都不再配備公車(chē)。

　　浙江省杭州市某局的陳副局長(zhǎng)16日早上8點(diǎn)半要到市委開(kāi)會(huì)。要是往常，司機(jī)8點(diǎn)鐘會(huì)準(zhǔn)時(shí)等在他家樓下，大概20分鐘就能到達(dá)市委大樓?？墒牵裨缢?點(diǎn)半就駕駛私家車(chē)出發(fā)了。“必須得提早去，否則就找不到停車(chē)位了?！彼忉尅?/p>

　　據(jù)介紹，前兩批車(chē)改單位上繳車(chē)輛400輛，其中200輛公車(chē)服務(wù)中心留用；補(bǔ)充執(zhí)法單位黃標(biāo)車(chē)淘汰工作用車(chē)不足132輛；拍賣(mài)57輛；報(bào)廢11輛。第三批上繳的車(chē)輛也將按照以上幾種方式處置，其中向社會(huì)公開(kāi)拍賣(mài)的涉改車(chē)輛拍賣(mài)所得全部上繳市財(cái)政。

　　對(duì)于公車(chē)取消后的補(bǔ)貼問(wèn)題，杭州公車(chē)改革辦法規(guī)定，“一般市級(jí)機(jī)關(guān)的車(chē)貼標(biāo)準(zhǔn)分為9個(gè)檔次，上限為每人每月2600元，下限為每人每月300元”。以陳副局長(zhǎng)為例，他的補(bǔ)貼屬于第二檔，每月可以有2200元的車(chē)貼。

　　陳副局長(zhǎng)告訴記者：“直接打入市民卡的車(chē)貼，除了可以在公交車(chē)、出租車(chē)、市公車(chē)服務(wù)中心、加油站、車(chē)輛年檢、車(chē)輛保險(xiǎn)等與公務(wù)交通相關(guān)事項(xiàng)上支出外，不能取現(xiàn)，也不能在其他商場(chǎng)、超市等地方消費(fèi)。事實(shí)上，取消公車(chē)還不到半個(gè)月，我已經(jīng)加了兩次油、花了1000多元，這2200元錢(qián)估計(jì)還不夠用呢。”

　　按要求，車(chē)改單位工作人員在車(chē)貼使用區(qū)域從事公務(wù)活動(dòng)不再報(bào)銷(xiāo)交通費(fèi)。根據(jù)杭州狹長(zhǎng)形的地形特征，規(guī)定杭州市區(qū)（含蕭山區(qū)、余杭區(qū)）、臨安市、富陽(yáng)市的行政區(qū)域?yàn)檐?chē)貼區(qū)域，車(chē)改人員在此區(qū)域內(nèi)從事公務(wù)活動(dòng)不再報(bào)銷(xiāo)交通費(fèi)。到其他區(qū)域從事公務(wù)活動(dòng)的，其交通工具自行解決，按照現(xiàn)行差旅費(fèi)報(bào)銷(xiāo)規(guī)定執(zhí)行。

　　為了保證公務(wù)活動(dòng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杭州市專(zhuān)門(mén)成立了市級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)服務(wù)中心，主要保障車(chē)改單位大型公務(wù)活動(dòng)接待、重大應(yīng)急突發(fā)事件處置、重要執(zhí)法公務(wù)活動(dòng)、特殊機(jī)要文件專(zhuān)遞等專(zhuān)項(xiàng)集體公務(wù)活動(dòng)用車(chē)，以及為個(gè)人公務(wù)活動(dòng)提供一定的用車(chē)服務(wù)。

　　除市級(jí)機(jī)關(guān)外，杭州市在區(qū)縣層面也同時(shí)推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革。早在2005年4月，杭州市委市政府出臺(tái)了《關(guān)于區(qū)縣（市）公務(wù)用車(chē)制度改革的指導(dǎo)性意見(jiàn)（試行）》，作為全國(guó)第一個(gè)指導(dǎo)區(qū)縣公車(chē)改革的指導(dǎo)性文件，確立了“單軌制、貨幣化、市場(chǎng)化”車(chē)改基本理念與制度核心。

　　“有一種說(shuō)法叫‘三三制’，即公車(chē)三分之一是供領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)活動(dòng)使用，三分之一是供領(lǐng)導(dǎo)干部私事使用，還有三分之一是供司機(jī)私事使用，這基本符合事實(shí)?！标惛本珠L(zhǎng)給記者舉了個(gè)例子：“前兩天我家的寬帶費(fèi)該交了，往?？隙ㄊ亲岏{駛員交，現(xiàn)在只能自己趁午休到辦事大廳排隊(duì)去。公車(chē)改革不僅實(shí)現(xiàn)了廉潔高效，而且也使領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變了觀念和作風(fēng)。”

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，前兩批市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)改后，杭州市用車(chē)補(bǔ)貼比車(chē)改前公車(chē)開(kāi)支下降了32%，有效解決了公車(chē)私用及超編、超標(biāo)購(gòu)置配備公車(chē)等弊端。杭州市紀(jì)委有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在檢查中也發(fā)現(xiàn)個(gè)別機(jī)關(guān)或機(jī)關(guān)干部“另辟蹊徑”，將公車(chē)掛到下屬事業(yè)單位名下，繼續(xù)享受公車(chē)待遇，但畢竟是少數(shù)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即予以查處。

　　“杭州車(chē)改是一個(gè)新的探索，任何一項(xiàng)改革都不可能十全十美。我們將認(rèn)真應(yīng)對(duì)各種意見(jiàn)，不斷改進(jìn)、完善，力求通過(guò)車(chē)改強(qiáng)化公務(wù)員的平民意識(shí)，轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)作風(fēng)，加快建立‘權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀’的公共服務(wù)型政府?！焙贾菔形睍?shū)記、紀(jì)委書(shū)記葉明說(shuō)。

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