俄羅斯墜機事故原因初步判定 機翼結冰導致悲劇

　　當?shù)貢r間2日，一架ATR-72支線客機在俄羅斯秋明州墜毀，導致31人死亡，12人受傷。在排除了恐怖襲擊等可能性之后，機翼結冰被初步判定為導致慘劇發(fā)生的直接原因。本網(wǎng)連線環(huán)球資訊廣播駐俄羅斯記者燕璽，介紹一下這起墜機事故調查的最新進展。

　　記者：根據(jù)特別成立的事故原因調查委員會的初步調查結果，機翼結冰可能是發(fā)生墜機慘劇的直接原因。

　　墜機事故發(fā)生的當天，事故原因調查委員會就在墜機現(xiàn)場找到了兩個黑匣子。經(jīng)過對黑匣子記錄的飛行數(shù)據(jù)的初步分析以及從目擊者那里了解到的現(xiàn)場情況，調查委員會已經(jīng)把機翼結冰導致墜機作為主要的調查和取證方向。據(jù)調查委員會的新聞發(fā)言人馬爾金透露，調查委員會查看了秋明機場的監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)在飛機起飛前，工作人員并沒有進行除冰工作，調查委員會認為，這可能為此后慘劇的發(fā)生埋下了伏筆。

　　此外，調查委員會通過對飛行數(shù)據(jù)的分析，認為飛機在觸地前，各項系統(tǒng)都處于正常工作狀態(tài)。此前有目擊者看到的發(fā)動機冒出濃煙，調查委員會認為實際上那是觸地后才出現(xiàn)的。還有媒體爆出，這個航班的飛行員涉嫌酒后駕機而且沒有進行例行體檢，對此調查委員會也予以了否認，并表示經(jīng)過檢測，飛行員的血液里并沒有發(fā)現(xiàn)酒精含量。

　　主持人：那對于這個初步結果，各方反應又是怎樣的呢？

　　記者：應該說，機翼結冰導致墜機慘劇發(fā)生的說法在事故發(fā)生后第一時間就被不少專家提及。

　　大部分專家也對這一原因表示了認可。因為飛機失事當天，當?shù)貧鉁胤浅５停瑵穸纫膊恍?，如果機身有結冰，就會增加飛機重量，飛行的空氣動力也會改變，拖力增加，升力減少。而如果冰層附著在側翼和尾翼這樣的活動裝置上，可能使客機無法改變飛行姿態(tài)。

　　另外，從目前的情況來看，其他原因的可能性并不大。比如，有人質疑，失事飛機可能是因為使用年限過長、保養(yǎng)不夠才導致慘劇發(fā)生的，不過俄羅斯交通運輸部的發(fā)言人則表示，這架飛機在失事前只完成了3萬5千小時的飛行，遠遠沒有達到ATR-72飛機的額定飛行時間上限，而飛行記錄器記錄的數(shù)據(jù)也顯示，飛機在失事前，整個系統(tǒng)工作正常。而剛才我提到的飛行員酒后駕機等違規(guī)行為的猜測也沒有得到檢測數(shù)據(jù)的證實。

　　據(jù)俄羅斯媒體報道，失事飛機所屬的UTair航空公司已經(jīng)要求所有工作人員必須嚴格執(zhí)行飛機起飛前的除冰工作，看上去，似乎UTair航空公司也承認了墜機事故是由于機翼結冰引起的。那么根據(jù)我在俄羅斯的冬天乘坐飛機的經(jīng)驗，由于俄羅斯大部分地區(qū)冬天的雨雪天氣特別多，而且持續(xù)時間長，再加上氣溫非常低，所以所有飛機在旅客登機完畢起飛之前都會進行除冰工作。一般都是由一輛專門的除冰車用高壓水槍朝著機身和機翼噴灑熱水，熱水里有專門的融冰劑。在將機身和機翼上的積雪沖刷干凈并將機翼上的結冰溶解完畢后，飛機立刻駛向跑道起飛。這一工作有時候會持續(xù)5、6分鐘，有時候2、3分鐘就能完成。

　　不過，需要指出的是，這并不是事故原因的最終認定結果。因為有專家就指出，客機起飛當天秋明并沒有雨雪天氣，而俄羅斯聯(lián)邦航空運輸局局長涅拉德科也表示，目前的證據(jù)也都還不能證明不除冰或者除冰不恰當與這起事故有直接關聯(lián)。而在事故原因最終確定之前，ATR-72客機將在俄羅斯停飛。

?

相關鏈接：

秋明空難初步調查：爬升偏離航道 迫降發(fā)動機與地面碰撞
俄墜毀客機上無中國公民 一人未登機正接受調查
俄客機墜毀31人遇難12人獲救 初步稱結冰是主因
俄客機墜毀31人遇難 12名生還者傷勢嚴重(圖)
俄客機墜毀至少31人遇難 機上無中國公民
俄羅斯客機墜毀 多人遇難至少12人生還
一架俄羅斯客機在西伯利亞墜毀 多人死亡

?

?

?