?？诔鲎廛嚾龝r(shí)段禁止交接班 司機(jī)大吐苦水

　　?？诰W(wǎng)1月22日消息（記者 李鵬）為解決海口上下班高峰時(shí)段打的難的問題，1月19日，?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局出臺(tái)新規(guī)，明確要求在6:30—8:30、11:00—13:00、17:00—19:00等3個(gè)高峰時(shí)段，出租車司機(jī)不能進(jìn)行交接班，各出租車企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行，出租車“錯(cuò)峰交接班”制度將列入企業(yè)、司機(jī)的硬性考核指標(biāo)。

　　21日， ?？诔鲎廛囁緳C(jī)符師傅告訴記者，調(diào)整換班時(shí)間沒什么大問題，可是上下班高峰期也正好是堵車比較嚴(yán)重的時(shí)候，“其實(shí)選擇在上下班高峰期換班，我們也是沒辦法。有客人拉就有錢賺，堵車時(shí)未必能賺到錢咯，還不如回去和家里人吃個(gè)飯什么的。”符師傅舉例，平常載客從萬國大都會(huì)到昌茂花園只需十多分鐘，而在高峰期，載客走這段路足足要花近一個(gè)小時(shí)?！霸谏舷掳嗟臅r(shí)候你敢走龍昆南路段，就是給自己添堵。”符師傅笑著說。

　　據(jù)了解，一輛出租車每月需要上繳給出租車公司的“份錢”大約7000多元，大多數(shù)出租車司機(jī)都采用“三班倒”的方式運(yùn)營，即一輛車由三個(gè)師傅分不同時(shí)段來運(yùn)營。“出租車這碗飯現(xiàn)在越來越不好吃了，”開了20年出租車的林師傅感慨，“早上一睜眼我就想還欠著份錢呢，一個(gè)月30天每天都得開，一天也不敢休息，也就能掙個(gè)3000來塊錢?！?/p>

　　司機(jī)們反映，“加氣難”造成“打車難”的原因之一，21日下午4時(shí)，記者在大眾海府路天然氣加氣站看到，超過20輛出租車正在排隊(duì)加氣。針對(duì)市政府、市交通運(yùn)輸和港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人在出臺(tái)三時(shí)段禁止交接班規(guī)定時(shí)候，所說的“將繼續(xù)協(xié)調(diào)有關(guān)部門推動(dòng)建設(shè)一批出租車加氣站”的事宜，一名女司機(jī)不以為然的說道，“現(xiàn)在關(guān)鍵問題不是加氣站不夠多，而是天然氣的氣源問題，那么多加氣站都沒有氣，建了也是白建?！?/p>

　　“在氣源緊張的時(shí)候，加個(gè)氣能從下午4點(diǎn)加到晚上6點(diǎn)多。這個(gè)月相對(duì)好一點(diǎn)，基本上等半個(gè)小時(shí)就可以加到氣，”另一名司機(jī)告訴記者。

　　由于新規(guī)暫時(shí)還沒有正式實(shí)施，21日下午5點(diǎn)30分，記者在?？谄嚃|站附近打車時(shí)，三十分鐘內(nèi)有十多輛出租車都以交班為由沒有搭載乘客。有市民調(diào)侃說：“現(xiàn)在打車都不好意思說要去哪兒，得先問‘師傅您去哪兒？’”

　　在銀行工作的李先生在經(jīng)歷過幾次以交班為由而拒載的出租車之后，省吃儉用買了一輛私家車，“我再也不想遭‘白眼兒’了?！崩钕壬f，“公交車要么死等等不來，好不容易等來了，那個(gè)擠啊，小偷又多，我在公交車上已經(jīng)丟了兩部手機(jī)了?，F(xiàn)在坐自己的車，堵是堵了點(diǎn)，總比打不到車和堵在公交車上好吧。”據(jù)李先生介紹，有他這樣經(jīng)歷和想法的人不在少數(shù)?！耙枪豁槙?，打車舒心，誰會(huì)買車呢？”

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