言語真誠信息不足 馬航發(fā)布會仍留眾多疑團待解

　　馬來西亞航空公司25日舉行新聞發(fā)布會，稱馬航方面稱并不清楚這次事故發(fā)生的原因，他們?nèi)詻]有確切關(guān)于飛機殘骸或線索的已獲證實消息。??

　　“到目前為止，我們還不知道這場悲劇是如何發(fā)生的，為何會發(fā)生。”25日，吉隆坡，當馬航首席執(zhí)行官艾哈邁德·喬哈里·葉海亞面對在場的近百家媒體說出這句話時，他特意在“如何發(fā)生”和“為何會發(fā)生”略作停頓。在當天的發(fā)布會上，他與馬航主席于瑟夫除了表示將全力支持家屬外，并未提供有關(guān)失聯(lián)航班調(diào)查的更多信息。

　　25日的吉隆坡國際機場忙碌依舊，看上去與往日并無差別。而在航站樓西部的一角聚集了近百家各國媒體記者，他們期待在馬方宣布MH370航班墜落后，馬航方面能給全世界一個交待。

　　中午12時，馬航主席于瑟夫和馬航首席執(zhí)行官葉海亞一行出現(xiàn)在發(fā)布會現(xiàn)場，兩人分別就航班從“失聯(lián)”到“失蹤”表達了自己的沉重心情，并用很大篇幅來闡述未來將如何繼續(xù)支持乘客家屬。

　　于瑟夫說，“昨天對于全體馬航人來說是悲傷、難過的一天?！比~海亞說，“今天站在這里的我，不僅是馬航的CEO，同時也是一名父親、兄長和兒子。我和所有乘客家屬一樣，承受著那種難以想象的傷痛?！?/p>

　　在馬航發(fā)給媒體的聲明中，記者注意到，聲明全文一共有四處標注有下劃線，內(nèi)容均與乘客家屬有關(guān)。馬航稱，“當我們得知航班墜落的消息后，我們想要在第一時間把這個消息告訴給家屬。如果無法當面通知，我們就通過電話和短信形式通報，為的就是讓1000多名家屬能夠先于媒體得知這一信息。”

　　相比于態(tài)度看似誠懇的聲明，二人在隨后的答問環(huán)節(jié)中并未透露更多有價值的信息。馬航主席于瑟夫在回答中新社記者提問時表示，能夠說明“航班已墜毀”的證據(jù)是，其最后所處的位置是在遠離陸地的南印度洋上，沒有降落的可能。

　　面對記者“機組成員調(diào)查進展”、“家屬是否被隔離”以及“會否因此辭職”等提問，二人的回答幾乎均以“不愿預(yù)先猜測”，“時間還在調(diào)查”等簡單作答，并稱調(diào)查的難度及所需時間“或許會超出人們的預(yù)期”。于瑟夫表示技術(shù)性的細節(jié)應(yīng)由25日傍晚政府官員主持的例行發(fā)布會回答。

　　二人身后的窗外是吉隆坡機場的跑道。在發(fā)布會進行的同時，依然有數(shù)架飛機在跑道上滑行，一如往常。但全球媒體聚焦下的馬航，卻因為MH370航班事件而在過去18天中經(jīng)歷了一次前所未有的挑戰(zhàn)。

　　在發(fā)布會最后，葉海亞說，“我們將以勤勉的工作和將心比心的態(tài)度來面對當前的事態(tài)?！?完)

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