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中方解除對(duì)日本商船的扣押

??诰W(wǎng) http://realestatemoneyvault.com 時(shí)間:2014-04-24 13:58

BAOSTEEL EMOTION號(hào)輪船資料圖

  @最高人民法院: #法院快訊#商船三井株式會(huì)社已于23日全面履行了生效民事判決確定的全部義務(wù)。中華人民共和國(guó)上海海事法院審查后,于2014年4月24日上午8:30時(shí)下達(dá)裁定,解除對(duì)“BAOSTEEL EMOTION”輪的扣押,并同時(shí)發(fā)布了《解除扣押船舶命令》。

  2014年4月19日,上海海事法院為執(zhí)行生效民事判決,依照《中國(guó)民事訴訟法》、《中國(guó)海事訴訟特別程序法》的相關(guān)規(guī)定,對(duì)停泊于浙江省舟山市嵊泗馬跡山港的被執(zhí)行人商船三井株式會(huì)社所有的“BAOSTEEL EMOTION”輪實(shí)施了扣押,并向被執(zhí)行人送達(dá)了《執(zhí)行裁定書》和《限期履行通知書》。

  被執(zhí)行人商船三井株式會(huì)社于2014年4月23日根據(jù)上海海事法院《限期履行通知書》的要求,全面履行了生效民事判決確定的全部義務(wù),包括船舶租金及孳息、船舶營(yíng)運(yùn)損失及孳息、船舶損失及孳息,共計(jì)2,916,477,260.80日元;支付了一、二審案件受理費(fèi)人民幣2,122,575.41元、申請(qǐng)執(zhí)行費(fèi)人民幣298,356元,共計(jì)人民幣2,420,931.41元;同時(shí)就支付延遲履行期間的債務(wù)利息及其他費(fèi)用提供了充分可靠并可供執(zhí)行的擔(dān)保。

  上海海事法院經(jīng)審查,認(rèn)為商船三井株式會(huì)社已全面履行了法院生效判決確定的義務(wù),故依照《民事訴訟法》的相關(guān)規(guī)定,于2014年4月24日上午8:30時(shí)下達(dá)裁定,解除對(duì)“BAOSTEEL EMOTION”輪的扣押,同時(shí)發(fā)布《解除扣押船舶命令》。

  新聞回放:

  

  【日企支付賠償】被上海海事法院扣押了貨船的日商三井公司,23日向上海海事法院支付了40億日元,表示尊重法院判決,盡快解決被扣貨船問(wèn)題。本月19日,上海法院扣押日本輪船,以賠償二戰(zhàn)時(shí)中國(guó)公司損失。中方稱是涉外商事糾紛案,安倍曾表示遺憾。

  消息稱,日商三井公司是在與日本政府商議后,作出這樣的決定。23日支付的40億日元(約合2.4億元人民幣)的款項(xiàng)中,29億日元為法院判定的支付中國(guó)公司的賠償金,其余11億日元為利息等。

  

  據(jù)上海海事法院官方網(wǎng)站19日晚發(fā)布消息,中華人民共和國(guó)上海海事法院(簡(jiǎn)稱上海海事法院)為執(zhí)行生效判決,依照《中華人民共和國(guó)民事訴訟法》、《中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法》的有關(guān)規(guī)定,在中華人民共和國(guó)浙江嵊泗馬跡山港對(duì)被執(zhí)行人商船三井株式會(huì)社的船舶“BAOSTEEL EMOTION”輪實(shí)施扣押。

  漲姿勢(shì):“中國(guó)民間對(duì)日經(jīng)濟(jì)索賠第一案”概述

  2007年底,上海海事法院對(duì)一起延宕20年的訴訟案件作出一審判決,判決被告日本商船三井株式會(huì)社賠償中方原告29億余日?qǐng)A,折合人民幣約1.9億元。

  這起案件肇始于上世紀(jì)三十年代,當(dāng)時(shí)的“中國(guó)船王”陳順通將兩艘輪船借給一家日本公司,輪船在日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)期間神秘消失。此后,陳家三代人相繼在日本東京、中國(guó)上海提起訴訟。

  據(jù)媒體此前報(bào)道,原中威輪船公司創(chuàng)始人陳順通的孫子陳震、陳春訴稱,大同海運(yùn)株式會(huì)社從1937年8月起再未支付租金,并在合同約定的還船日期之后仍占有和使用兩艘貨輪,直至其沉沒(méi),要求大同海運(yùn)株式會(huì)社賠償其經(jīng)濟(jì)損失。

  2007年12月7日,上海海事法院一審判決被告、已收并大同海運(yùn)株式會(huì)社的日本商船三井株式會(huì)社賠償中方原告日幣29億多元(約合人民幣1.9億元)。

  法院認(rèn)為,從租約期滿起至兩輪沉沒(méi)期間,大同海運(yùn)株式會(huì)社屬于非法占有兩艘貨輪,應(yīng)對(duì)船舶所有人實(shí)際造成的經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。

  由于時(shí)間跨度長(zhǎng)、訴訟標(biāo)的額高,“中威船案”被媒體稱為“中國(guó)民間對(duì)日經(jīng)濟(jì)索賠第一案”。

  二戰(zhàn)受害者及其后裔的呼聲:

  刨根問(wèn)底:中國(guó)民間對(duì)日索賠溯源

  中國(guó)民間對(duì)日索賠的概念大概興起于1990年至1994年。之前,大多數(shù)人都認(rèn)為中日歷史賠償問(wèn)題已經(jīng)在1972年的中日聯(lián)合公報(bào)中解決了,即中國(guó)放棄了對(duì)日本的戰(zhàn)爭(zhēng)賠償要求。但以童增等人為代表的一些中國(guó)學(xué)者提出,中國(guó)政府當(dāng)時(shí)放棄的是國(guó)家賠償,并沒(méi)有放棄民間賠償,中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)受害者能夠而且應(yīng)該向日本政府及助紂為虐的日本企業(yè)索要戰(zhàn)爭(zhēng)損害賠償。

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[來(lái)源:搜狐新聞] [作者:最高人民法院] [編輯:馮丹霞]
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