F1阿布扎比站策略報(bào)告：漢密爾頓策略技能待提高

2015 F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽羅斯博格獲勝

　　很遺憾阿布扎比站沒(méi)有如預(yù)期地充滿(mǎn)戲劇性和高潮，但比賽策略仍然在這里發(fā)揮著重要的作用。漢密爾頓又一次在排位賽和正賽雙雙輸給了隊(duì)友羅斯伯格，不過(guò)比賽最后1/3階段英國(guó)人的策略還是成為了賽后爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。如果梅奔為他選擇不同的策略，比如用超軟胎又或者早幾圈2停，他是否有機(jī)會(huì)拿下比賽？F1著名評(píng)論員詹姆斯·艾倫（JAMES?ALLEN）將在此分析這一眾多車(chē)迷好奇的問(wèn)題，以及通過(guò)進(jìn)站和新胎的優(yōu)勢(shì)，追近和前車(chē)距離的秘訣。

　　另外比賽中還有幾位車(chē)手的表現(xiàn)很出彩，例如從第15位發(fā)車(chē)，第4名完賽的維泰爾，以及從第18位發(fā)車(chē)第9名完賽的印度力量的格羅斯讓。兩人非尋常的策略同樣值得探討。

　　賽前預(yù)測(cè)

　　亞斯碼頭賽道穩(wěn)定的賽道條件為所有車(chē)隊(duì)提供了理想的測(cè)試環(huán)境。周五的練習(xí)賽顯示法拉利的萊科寧無(wú)論使用超軟胎還是軟胎都非常快（尤其是軟胎）。印度力量使用輪胎的情況不如紅牛理想，但是他們還是通過(guò)策略巧妙地讓佩雷茲戰(zhàn)勝了里卡多。

　　賽前所有策略師都認(rèn)為2停將是主流的進(jìn)站策略，靠前的車(chē)手會(huì)使用超軟/軟/軟的部署，而后段車(chē)手們則會(huì)相反地使用軟/軟/超軟。由于賽季名次已基本確定，大家在這里都準(zhǔn)備放手一搏。

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