近期,有關(guān)是否可以在飛機(jī)平飛狀態(tài)下玩手機(jī)的話題被熱議,繼美國(guó)、新加坡、巴西等多國(guó)陸續(xù)放開(kāi)空中手機(jī)禁令后,我國(guó)相關(guān)部門(mén)也在思考這個(gè)問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士表示,解除手機(jī)空中禁令是大勢(shì)所趨。
   
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飛機(jī)上玩手機(jī)或解禁:想上網(wǎng)沖浪 還需看怎么收費(fèi)

??诰W(wǎng) http://realestatemoneyvault.com 時(shí)間:2016-08-24 07:47

美國(guó)航空 美國(guó)航空飛機(jī)上的影音設(shè)備及USB插口。

  近期,有關(guān)是否可以在飛機(jī)平飛狀態(tài)下玩手機(jī)的話題被熱議,繼美國(guó)、新加坡、巴西等多國(guó)陸續(xù)放開(kāi)空中手機(jī)禁令后,我國(guó)相關(guān)部門(mén)也在思考這個(gè)問(wèn)題。有業(yè)內(nèi)人士表示,解除手機(jī)空中禁令是大勢(shì)所趨,然而也不能“一放了之”,后續(xù)應(yīng)解決使用規(guī)范、監(jiān)管等一系列問(wèn)題。

  空中是否禁用手機(jī) 國(guó)內(nèi)、外航企要求有別

  在美國(guó)航空從芝加哥飛往北京的航班上,蘇曉體驗(yàn)了把空中“沖浪”,“全程既可用手機(jī)免費(fèi)使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò),又可用USB接口充電”。

  除了不能接打電話,社交、網(wǎng)購(gòu)、新聞等手機(jī)APP都能正常使用,有幾次蘇曉感覺(jué)網(wǎng)絡(luò)不太穩(wěn)定,“畢竟是免費(fèi)的,也沒(méi)那么高要求,讓長(zhǎng)途飛行不難熬就知足了。”

  “但乘坐國(guó)內(nèi)航班,手機(jī)在空中被禁止使用,更不用說(shuō)能用手機(jī)上網(wǎng)了?!背俗鴰状螄?guó)外航班均未被要求關(guān)閉手機(jī)后,蘇曉產(chǎn)生這樣的疑問(wèn),“為何國(guó)內(nèi)航班要禁止使用手機(jī)?”

  記者查詢國(guó)內(nèi)民航“客艙服務(wù)與安全”條款得知,國(guó)內(nèi),從飛機(jī)關(guān)閉艙門(mén)時(shí)刻起,至結(jié)束飛行打開(kāi)艙門(mén)時(shí)刻止,不得開(kāi)啟和使用移動(dòng)電話等主動(dòng)發(fā)射無(wú)線電信號(hào)功能的便攜式電子設(shè)備。這意味著乘客在飛機(jī)起飛、降落以及平飛階段都需要關(guān)閉手機(jī),且包括帶有飛行模式的手機(jī)。

  深圳航電技術(shù)研究院CTO謝鷹告訴中新網(wǎng)(微信公眾號(hào):cns2012)記者,美國(guó)聯(lián)邦航空局大面積解禁手機(jī)飛行模式也是近幾年的事,國(guó)內(nèi)還沒(méi)有跟上,從而造成了暫時(shí)性的國(guó)內(nèi)手機(jī)禁令比國(guó)外嚴(yán)格的情況。

  “除美國(guó)外,新加坡、澳大利亞、巴西等國(guó)家航空管理當(dāng)局也在陸續(xù)放開(kāi)手機(jī)禁令。”謝鷹表示,多國(guó)航空管理當(dāng)局在解除手機(jī)禁令的同時(shí),將是否允許乘客開(kāi)放手機(jī)飛行模式的決策權(quán)交給了航企。

  國(guó)內(nèi)空中玩手機(jī)或解禁 旅客最關(guān)心安全問(wèn)題

  據(jù)媒體報(bào)道,中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司運(yùn)輸處處長(zhǎng)朱濤近日表態(tài),民航局正在對(duì)限制機(jī)上使用電子設(shè)備的規(guī)定進(jìn)行修訂,相關(guān)規(guī)范將在今年年底或2017年初公布。

  如果未來(lái)民航局允許手機(jī)可飛行模式下使用,你最關(guān)心啥?記者隨機(jī)采訪的十多位旅客中,多數(shù)人選擇了“安全”。

  “作為交通工具安全性是第一位的?!眮?lái)自北京的關(guān)先生有著不少困惑,不讓開(kāi)手機(jī)是怕信號(hào)干擾飛行,存在安全隱患,那如果放開(kāi)限制,是證明手機(jī)信號(hào)不會(huì)影響飛行了?還是有新技術(shù)能隔絕干擾呢?

  目前,沒(méi)有確鑿證據(jù)能支持“飛行過(guò)程中未關(guān)機(jī)的手機(jī)會(huì)對(duì)飛機(jī)安全造成威脅”這一說(shuō)法,美國(guó)和歐洲的監(jiān)管部門(mén)為此在大約3年前發(fā)布了修訂后的安全標(biāo)準(zhǔn)。

  在謝鷹看來(lái),“解除機(jī)上手機(jī)禁令是大勢(shì)所趨,然而放開(kāi)容易,有效監(jiān)管卻很難。”

  實(shí)際操作中,無(wú)法檢測(cè)手機(jī)是否開(kāi)啟了飛行模式,且國(guó)內(nèi)手機(jī)品牌繁多、山寨手機(jī)偶有出現(xiàn),后續(xù)亟待解決如何制定規(guī)范制度,以及有效監(jiān)管等系列問(wèn)題。

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[來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)] [作者:種卿] [編輯:楊雨霞]
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