有中國民營快遞業(yè)“黃埔軍校”之稱的申通快遞,終于在2016年最后一個交易日正式更名成功,根據(jù)借殼公司艾迪西公告顯示,鑒于公司實施重大資產(chǎn)重組,公司主營業(yè)務發(fā)生重大變更。
   
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民營快遞申通快遞更名成功

  有中國民營快遞業(yè)“黃埔軍?!敝Q的申通快遞,終于在2016年最后一個交易日正式更名成功,根據(jù)借殼公司艾迪西公告顯示,鑒于公司實施重大資產(chǎn)重組,公司主營業(yè)務發(fā)生重大變更。為適應公司發(fā)展需要,公司將公司中文名稱變更為申通快遞股份有限公司,公司證券簡稱變更為申通快遞。

  上海德殷投資控股有限公司成為上市公司控股股東,陳德軍、陳小英也成為上市公司實際控制人。陳德軍和陳小英兄妹也借申通上市身價增至近276億元。

  申通快遞董事長陳德軍在接受《證券日報》記者采訪時表示,上市之后,公司將著重向主體產(chǎn)業(yè)和資本運作兩個方向發(fā)展,“申通快遞最早帶領(lǐng)中國民營快遞公司沖刺上市,但上市并不是最終目的,而是以上市為契機讓企業(yè)更好地發(fā)展,一個企業(yè)要做大做強,勢必要走向資本市場,并通過資本化手段兼并重組一些小的快遞公司,最終實現(xiàn)行業(yè)健康有序發(fā)展。”陳德軍表示,未來三年到五年,快遞行業(yè)將會走向合并時代。

  申通快遞更名成功

  中國的民營快遞企業(yè)大部分都出身“桐廬快遞系”,而申通快遞無疑是行業(yè)最早的一家公司,申通快遞可以稱得上是中國民營快遞業(yè)的“黃埔軍校”。

  申通快遞也是最先提出借殼上市方案的,從而引領(lǐng)了民營快遞公司的上市浪潮,2016年最后一個交易日,申通快遞正式以“申通快遞”的證券名稱登陸資本市場。

  更名后上海德殷投資控股有限公司持有上市公司 82288.4966 萬股股份,上海德殷投資控股有限公司、陳德軍、陳小英合計持有上市公司 90687.7661 萬股股份,占比 59.24%,上海德殷投資控股有限公司成為上市公司控股股東,陳德軍、陳小英成為上市公司實際控制人。若以申通快遞2017年1月3日收盤價格30.43元/股計算,陳德軍和陳小英兄妹借申通上市身價增至近276億元。

  不過值得注意的是,陳小英還是另外一家快遞公司天天快遞董事長奚春陽的妻子,據(jù)《證券日報》記者了解,2016年12月30日,蘇寧云商全資子公司蘇寧物流以現(xiàn)金出資29.75億元(含股權(quán)轉(zhuǎn)讓稅)收購天天快遞 70%股份。

  對于正式登陸資本市場之后的規(guī)劃,申通快遞董事長陳德軍表示,未來申通著重發(fā)展主體產(chǎn)業(yè)和資本運作兩個方向,具體來看,從產(chǎn)業(yè)方向上申通會在包括快遞、快運、冷運、倉配一體等領(lǐng)域進行多元化布局,另外,國際業(yè)務、向農(nóng)村領(lǐng)域擴展的業(yè)務也在布局中。

  另外,在資本層面,陳德軍強調(diào),一個企業(yè)要做大做強,勢必要走向資本這條道路,通過資本化兼并重組一些小的快遞公司,最終實現(xiàn)行業(yè)健康有序發(fā)展。

  行業(yè)兼并是大趨勢

  2016年中國民營快遞企業(yè)上市浪潮以申通快遞更名成功正式收尾,值得注意的是,在申通之前,圓通已經(jīng)借殼大楊創(chuàng)世并更名成功,中通快遞在今年10月26日宣布在美國紐交所正式上市,還有順豐快遞借殼鼎泰新材上市、韻達貨運借殼新海股份。

  快遞企業(yè)紛紛上市的背景是,我國快遞業(yè)飛速發(fā)展,公開資料顯示,2015年至2016年我國快遞業(yè)業(yè)務量及業(yè)務收入繼續(xù)保持高速增長。上述五大民營快遞公司目前已經(jīng)占據(jù)了70%左右的市場份額,陳德軍表示,快遞行業(yè)是一個體量非常大的行業(yè),從國家層面來說,也希望快遞行業(yè)走上健康發(fā)展的道路?!澳壳懊駹I快遞公司已經(jīng)經(jīng)歷過了野蠻生長時期,通過資本化在后續(xù)兼并重組小型企業(yè)成為趨勢,而從監(jiān)管的角度來說,也會更加方便?!?/p>

  不過,快遞業(yè)發(fā)展還面臨一些問題,如單價較低毛利率不高等,有快遞業(yè)內(nèi)人士分析,單純依賴價格戰(zhàn)獲取市場份額的方式可能并不能滿足消費者的需求,預計未來快遞企業(yè)會更多地依靠差異化服務來獲取市場份額。

  對此,申通快遞方面表示,公司將對內(nèi)將開源節(jié)流,比如在運營板塊、中轉(zhuǎn)板塊、末端的配送板塊、原材料的采購板塊進行建設(shè)。例如,公司會在未來兩到三年將全國80多個分撥中心全部實現(xiàn)自動化,不僅能提升效率并且能直接消除“暴力分揀”的難題。

  在對外方面,申通應該為客戶提供更多更好的服務。申通快遞董事長陳德軍同時強調(diào),未來三到五年,快遞行業(yè)將會進入合并時代,申通為此也在做準備。

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[來源:證券日報] [作者:] [編輯:林婧]
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