交299元押金可在?？隍T多種車(chē)？ofo和摩拜均稱(chēng)未授權(quán)

　　交299元押金可騎多家車(chē)

　　讓共享單車(chē)被“共享”的“全能車(chē)”APP攤上大事了

　　記者體驗(yàn)：目前?？谟脩?hù)僅能解鎖ofo和摩拜

　　共享單車(chē)平臺(tái)均回應(yīng)稱(chēng)未授權(quán)，正封禁其服務(wù)

　　目前?？谟脩?hù)通過(guò)“全能車(chē)”APP僅能使用ofo和摩拜(手機(jī)截圖)

　　近日，一款名為“全能車(chē)”的APP因其“全能”引發(fā)關(guān)注，聲稱(chēng)用戶(hù)只需交一份押金即可騎任意品牌共享單車(chē)。

　　記者走訪了解到，多名?？谑忻裢ㄟ^(guò)“全能車(chē)”APP解鎖并騎走共享單車(chē)，但目前?？谟脩?hù)僅能解鎖ofo、摩拜這兩個(gè)品牌的共享單車(chē)。

　　對(duì)此，被“共享”的共享單車(chē)品牌方是否知情呢？ofo、摩拜方面昨日接受記者采訪時(shí)回應(yīng)，他們從未對(duì)“全能車(chē)”這款軟件提供授權(quán)。實(shí)習(xí)生高者苗記者沈麗煥 文/圖

　　市民聲音

　　有人說(shuō)“全能車(chē)”APP方便，也有人擔(dān)心押金難退

　　“據(jù)說(shuō)只要一份押金就能騎不同的共享單車(chē)，我覺(jué)得很方便就下載了?！焙？谑忻耜惻扛嬖V記者，她是從朋友處得知“全能車(chē)”這款A(yù)PP的，對(duì)此了解不多。

　　記者昨日在街頭隨機(jī)詢(xún)問(wèn)了多名市民，三成經(jīng)常騎共享單車(chē)的受訪者表示聽(tīng)說(shuō)過(guò)“全能車(chē)”，其中有部分人正在使用?！坝X(jué)得挺實(shí)用的，也省事，不然手機(jī)上要安裝ofo、摩拜等多個(gè)APP，占內(nèi)存。”一名市民說(shuō)。

　　“全能車(chē)”官網(wǎng)信息顯示，用戶(hù)只需交一份押金即可騎任意品牌共享單車(chē)。記者在手機(jī)上下載“全能車(chē)”APP，點(diǎn)開(kāi)進(jìn)入頁(yè)面了解到，其押金與市面上多數(shù)共享單車(chē)一樣，為299元。記者聯(lián)系客服詢(xún)問(wèn)押金事宜，對(duì)方表示，僅需一份押金就可以騎走不同品牌的共享單車(chē)，對(duì)使用時(shí)長(zhǎng)、次數(shù)均沒(méi)有限制。“如果想退押金，我們會(huì)按付款原路徑退回，1到7個(gè)工作日內(nèi)到賬。”

　　雖然客服這樣說(shuō)，但市民符先生仍有些擔(dān)憂(yōu)?！胺彩巧婕暗藉X(qián)，肯定會(huì)有所顧慮，萬(wàn)一押金退不回來(lái)就麻煩了?！狈壬f(shuō)，他知道這個(gè)軟件，但不會(huì)去使用。

　　記者體驗(yàn)

　　實(shí)名注冊(cè)就可用車(chē)，新用戶(hù)前3天免押金

　　記者打開(kāi)“全能車(chē)”APP，按頁(yè)面提示操作進(jìn)入“用車(chē)地圖”，“用車(chē)地圖”顯示記者附近共享單車(chē)所在的位置，但并未標(biāo)明是哪個(gè)品牌的共享單車(chē)。記者將定位城市設(shè)置為?？诤蟀l(fā)現(xiàn)，雖然頁(yè)面上共有11種共享單車(chē)，但?？趦H可用ofo、摩拜。記者根據(jù)“地圖”指引，很快找到了一輛ofo和一輛摩拜。

　　由于記者是新用戶(hù)，系統(tǒng)提示新用戶(hù)注冊(cè)前3天可免押金，3天過(guò)后需交299元押金才能繼續(xù)用車(chē)。雖然免押金，但用車(chē)時(shí)仍需要充值。隨后，記者點(diǎn)擊“用車(chē)”，便彈出了實(shí)名認(rèn)證的頁(yè)面，需輸入身份證號(hào)認(rèn)證后進(jìn)行充值，最低1元。記者充值1元后，很快解鎖了一輛ofo和一輛摩拜。頁(yè)面上雖然顯示按時(shí)段計(jì)費(fèi)，但記者騎行一段時(shí)間，將車(chē)輛上鎖后，并未被扣費(fèi)。

　　相關(guān)回應(yīng)

　　ofo和摩拜均表示未向“全能車(chē)”授權(quán)

　　記者昨日就“全能車(chē)”順利解鎖共享單車(chē)的情況分別咨詢(xún)了ofo和摩拜的客服人員。

　　ofo客服人員將記者的電話(huà)轉(zhuǎn)接到該公司相關(guān)部門(mén)?！笆褂霉蚕韱诬?chē)請(qǐng)通過(guò)品牌官方APP解鎖，不要使用其他軟件解鎖?！痹摬块T(mén)工作人員稱(chēng)，他們沒(méi)有接到任何形式的授權(quán)“全能車(chē)”的通知，這可能涉及個(gè)人信息泄露問(wèn)題，ofo的信息安全人員每天都在封禁“全能車(chē)”的服務(wù)。

　　摩拜單車(chē)客服表示，目前只能通過(guò)微信、支付寶及品牌官方APP用車(chē)，沒(méi)有向“全能車(chē)”授權(quán)，已通過(guò)各種技術(shù)手段進(jìn)行持續(xù)封禁。

　　隨后，記者撥通了“全能車(chē)”客服的電話(huà)，詢(xún)問(wèn)其是否獲得ofo和摩拜的授權(quán)時(shí)，對(duì)方稱(chēng)這個(gè)問(wèn)題不屬于客服咨詢(xún)范疇，也不知曉具體負(fù)責(zé)的部門(mén)，之后便匆忙掛斷。記者再次撥打電話(huà)，但一直無(wú)人接聽(tīng)。

　　律師

　　“全能車(chē)”或侵犯多個(gè)品牌共享單車(chē)權(quán)益

　　此款沒(méi)有實(shí)車(chē)供應(yīng)的APP，打破了此前共享單車(chē)品牌一對(duì)一的解鎖模式，也由此引發(fā)質(zhì)疑。記者就此事聯(lián)系摩拜、ofo等，均稱(chēng)并未向“全能車(chē)”進(jìn)行任何授權(quán)。多個(gè)共享單車(chē)平臺(tái)表示，目前正通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行封禁。有業(yè)內(nèi)人士懷疑，“全能車(chē)”盜用身份證信息注冊(cè)共享單車(chē)賬號(hào)，以此幫助用戶(hù)使用多個(gè)品牌車(chē)輛。據(jù)新京報(bào)

　　業(yè)內(nèi)人士

　　極可能是竊取個(gè)人身份信息

　　“一次押金共享多種單車(chē)”無(wú)疑是“全能車(chē)”APP的“招牌”，然而，此操作模式是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

　　ofo方面稱(chēng)，“全能車(chē)”獲取許多實(shí)名制的身份證信息，然后認(rèn)證注冊(cè)ofo、摩拜、小藍(lán)等共享單車(chē)。當(dāng)有人用“全能車(chē)”APP用車(chē)時(shí)，等于是用了別人的身份信息用車(chē)，“等于是拿ABCD四個(gè)用戶(hù)的身份證信息，去幫EFGH用戶(hù)用車(chē)”。

　　“極可能是竊取個(gè)人身份信息。”一名共享單車(chē)公司軟件開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人分析，“全能車(chē)”實(shí)現(xiàn)“多騎”的手段可能有兩種：一是“全能車(chē)”通過(guò)特殊手段獲取大量個(gè)人身份信息，并完成多個(gè)共享單車(chē)品牌的注冊(cè)，用戶(hù)使用“全能車(chē)”APP取車(chē)時(shí)，“全能車(chē)”會(huì)隨即安排其他人的賬戶(hù)供其使用；二是“全能車(chē)”直接竊取共享單車(chē)品牌的原有賬號(hào)信息供用戶(hù)使用。

　　上述負(fù)責(zé)人稱(chēng)，這種情況下，任何人的身份信息都有被竊用的可能，原有的共享單車(chē)注冊(cè)賬戶(hù)，也有可能在未授權(quán)的情況下被占用。“這類(lèi)操作模式，技術(shù)上說(shuō)并不難，但平臺(tái)方也只能通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)手段逐步封禁。”

　　對(duì)于“竊用個(gè)人信息”的說(shuō)法，“全能車(chē)”客服則回應(yīng)記者稱(chēng)，目前還未接到用戶(hù)此類(lèi)投訴，“公司沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一例泄露用戶(hù)信息的情況。”

　　專(zhuān)家說(shuō)法

　　如私自注冊(cè)賬戶(hù)單車(chē)平臺(tái)有權(quán)“封殺”

　　在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心法律顧問(wèn)趙占領(lǐng)看來(lái)，共享單車(chē)平臺(tái)與用戶(hù)之間有契約關(guān)系，不可使用他人身份進(jìn)行注冊(cè)，“全能車(chē)”如果私自注冊(cè)賬戶(hù)，單車(chē)平臺(tái)則有權(quán)進(jìn)行“封殺”。

　　全國(guó)首個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)公布

　　共享單車(chē)告別“野蠻生長(zhǎng)”還有多遠(yuǎn)？

　　據(jù)新華社電備受關(guān)注的全國(guó)首個(gè)共享自行車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)5日在上海正式“面世”。該系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)由上海市自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)和天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，包括生產(chǎn)企業(yè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)依托區(qū)域協(xié)作制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，將于10月1日起正式實(shí)施。

　　新標(biāo)準(zhǔn)“解鎖”，共享單車(chē)能否由此告別“野蠻生長(zhǎng)”，走上一條“自我加壓”的道路？

　　共享單車(chē)進(jìn)入人們視野才不過(guò)一年多，已經(jīng)遍布國(guó)內(nèi)幾十個(gè)城市，還在呈幾何式擴(kuò)張。中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國(guó)“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展報(bào)告》顯示，到2016年底，共享單車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)1886.4萬(wàn)人，是2015年245萬(wàn)人規(guī)模的7倍多，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2017年用戶(hù)規(guī)模將達(dá)到4965萬(wàn)人。

　　然而，共享單車(chē)“攻城略地”“野蠻生長(zhǎng)”的姿態(tài)卻讓消費(fèi)者“愛(ài)不起”。上海市消保委副秘書(shū)長(zhǎng)寧海說(shuō)，上海共享單車(chē)市場(chǎng)從去年以來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，投訴量也隨之飆升。2017年1至4月，上海市消保委受理共享單車(chē)類(lèi)投訴2619件，比去年同期增長(zhǎng)8.6倍，其中，投訴量最多的摩拜單車(chē)超過(guò)1100件。

　　摩拜、ofo在內(nèi)的十多家共享單車(chē)企業(yè)自愿在滬簽訂《社會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)自我聲明承諾書(shū)》，這意味著企業(yè)需要按照?qǐng)F(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行。

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