就要迎來(lái)2018年之際,31日上午10時(shí),廈門地鐵1號(hào)線正式“開(kāi)門迎客”,僅僅1個(gè)小時(shí),就發(fā)行19列次,迎接體驗(yàn)民眾24606人次,平均每列都近乎達(dá)到1400人的額定載客量。廈門民眾以頗高的熱情,迎接這座城市“地鐵時(shí)代”的來(lái)臨。
   
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高顏值地鐵成廈門民眾“新年禮物” 廈門進(jìn)入地鐵時(shí)代

  民眾可以用手機(jī)方便購(gòu)票。 陳悅 攝

  就要迎來(lái)2018年之際,31日上午10時(shí),廈門地鐵1號(hào)線正式“開(kāi)門迎客”,僅僅1個(gè)小時(shí),就發(fā)行19列次,迎接體驗(yàn)民眾24606人次,平均每列都近乎達(dá)到1400人的額定載客量。廈門民眾以頗高的熱情,迎接這座城市“地鐵時(shí)代”的來(lái)臨。

  2014年4月全面開(kāi)工建設(shè)的廈門地鐵1號(hào)線,全長(zhǎng)30.3公里,共設(shè)24個(gè)站點(diǎn),沿途串聯(lián)中山路、集美學(xué)村等廈門知名景點(diǎn),更有一段獨(dú)特的“海景地鐵”。

  集美學(xué)村站具嘉庚風(fēng)格,和集美學(xué)村融為一體?!£悙倲z

  還在今年10月體驗(yàn)式運(yùn)行時(shí),廈門地鐵就以高顏值令人驚艷。據(jù)記者今天觀察,“海景路段”、美麗的閩南元素以及態(tài)度親和的服務(wù),都是廈門地鐵“高顏值”的體現(xiàn)。

  當(dāng)廈門地鐵從經(jīng)過(guò)高崎站之后,記者看到,大部分旅客都把目光投向窗外,并舉起手機(jī)相機(jī)準(zhǔn)備拍照,不一會(huì),地鐵“躍出”地面,在高架上跨海駛向集美學(xué)村,窗外碧藍(lán)的海水海波蕩漾,景致迷人。

  地鐵發(fā)行頗具閩南元素套票。 陳悅 攝

  今年71歲的林阿伯,從小在廈門生長(zhǎng),他一邊用手機(jī)拍照一邊告訴記者,自己小時(shí)候就喜歡在集美海堤上騎自行車,邊騎邊欣賞風(fēng)景,后來(lái)因工作關(guān)系經(jīng)常乘坐公交車過(guò)海,也體驗(yàn)過(guò)乘坐廈門BRT快速公交看海景,如今在地鐵上又能觀賞海景,“一道海景,見(jiàn)證廈門城市交通翻天覆地變化”。

  列車跨海之后,駛?cè)爰缹W(xué)村站,這是廈門地鐵1號(hào)線24個(gè)車站中,唯一的高架站。車站頗富閩南建筑風(fēng)韻和嘉庚建筑元素,和周邊集美學(xué)村建筑融為一體。據(jù)介紹,這里周邊原來(lái)是集美火車站,后來(lái)逐漸停用。今次借地鐵1號(hào)線建設(shè)機(jī)遇,這里不但重?zé)ü獠?,還打造火車主題街心公園。

  廈門地鐵的閩南風(fēng)貌貫穿地鐵全線:地鐵站的入口處大多采用紅磚燕尾脊頂蓋;地鐵員工制服的款式同樣是融入古厝的流線條和色調(diào);地鐵開(kāi)通首日發(fā)行的套票上,也裝點(diǎn)著閩南古厝、鼓浪嶼等風(fēng)光。在地鐵車廂內(nèi),記者注意到還張貼著閩南語(yǔ)單詞“小貼士”,一位外地來(lái)的游客笑言,坐一趟地鐵,可以學(xué)會(huì)好幾句閩南語(yǔ)常用詞。

  廈門地鐵的高顏值,還體現(xiàn)在其工作人員態(tài)度親和的服務(wù)上。記者看到,在自動(dòng)售票機(jī)前,在閘口處,都有工作人員或志愿者引導(dǎo)民眾,幫助他們答疑解惑。站務(wù)員王相君告訴記者,其實(shí)除了面對(duì)乘客的笑容和服務(wù),在不為乘客所見(jiàn)的背后,站務(wù)員們還要付出很多辛勞,比如為了讓乘客購(gòu)票順暢,每天凌晨5點(diǎn)前,站務(wù)員們就要完成補(bǔ)幣補(bǔ)票的工作。

  民眾紛紛拍攝海景?!£悙?攝

  “95后”司機(jī)黃錚也告訴記者,此前他已經(jīng)過(guò)了4年嚴(yán)格的培訓(xùn),以為乘客提供最安全的乘車環(huán)境。黃錚說(shuō),當(dāng)駕駛地鐵經(jīng)過(guò)“海景路段”時(shí),聽(tīng)到乘客紛紛為美景驚嘆,他感覺(jué)特別自豪和快樂(lè)。

  廈門軌道交通集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理張海波告訴記者,目前廈門軌道集團(tuán)共有2000多位員工,此前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn),并被分批送往國(guó)內(nèi)地鐵較為成熟的城市進(jìn)行觀摩和實(shí)操演練,加以廈門地鐵信號(hào)系統(tǒng)也是采用最先進(jìn)的信號(hào)系統(tǒng)和駕駛模式,廈門軌道交通集團(tuán)希望能以全方位手段保障民眾安全舒適的乘車環(huán)境。

  廈門市官方透露,到2020年,廈門地鐵2、3、4號(hào)線有望逐步開(kāi)通,6號(hào)線也在積極進(jìn)行中,廈門將全面邁入“地鐵時(shí)代”。(陳悅李玲)

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[來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)] [作者:陳悅 李玲] [編輯:吳金程]
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