1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車

??? 早就聽(tīng)說(shuō)東方市有一家海南鐵路博物館。館內(nèi)存放有一節(jié)特殊的公務(wù)專列：1941年日本制造的GW97380公務(wù)車，譽(yù)稱“美齡號(hào)”。借全國(guó)第一次可移動(dòng)文物普查之際，有幸一睹其“容貌”，而更意想不到的是，除了“美齡號(hào)”，館內(nèi)還有1939年日本制造的K3礦石車、1940年日本制造的吊車、1965年武漢制造的S11守車、1970年齊齊哈爾制造的抓煤機(jī)、1984年羅馬尼亞制造的ND2型內(nèi)燃機(jī)車、1986年山西大同機(jī)車廠制造的建設(shè)型蒸汽機(jī)車及遺存下來(lái)的各類珍貴鐵路文物。

　　漫步環(huán)繞各列車，不禁有了欲乘諸列之感，去穿越海南鐵路史之念。

　　民國(guó)專列“美齡號(hào)”

　　“美齡號(hào)”曾是原國(guó)民黨元首蔣介石的專用車輛，因蔣夫人宋美齡曾乘坐過(guò)此車，故名。

　　該車長(zhǎng)約12米，寬3米，高5米，1941年日本造，鋼制結(jié)構(gòu)，列車內(nèi)部格局簡(jiǎn)潔大方，功能區(qū)間分布明確，首先是個(gè)約12平米的會(huì)議室，兩盞歐式壁燈花紋清晰可見(jiàn)，靠窗一側(cè)有通道可往盡頭，隨后可見(jiàn)辦公室，會(huì)客室，衛(wèi)生間。會(huì)客室內(nèi)兩側(cè)配有沙發(fā)，上方是臥鋪。如此大的內(nèi)部空間及格局，在當(dāng)時(shí)，可謂是豪華奢侈。

　　1945年抗戰(zhàn)勝利，日本無(wú)條件投降，當(dāng)時(shí)的國(guó)民黨政府將其收繳并加以改造使用，列為公務(wù)車之用?！懊例g號(hào)”即為其一。解放后，其車原用于內(nèi)地，約上世紀(jì)70年代其從廣州被調(diào)撥至海南，后因車輛技術(shù)狀態(tài)不良下線，存放至今。

　　專列會(huì)客室里的沙發(fā)，墨綠色鵝絨布料手感極佳，頗具復(fù)古情懷，于車內(nèi)向窗外望去，不禁思緒漸遠(yuǎn)，曾有一位海南文昌籍女子，才慧雙修、蜚聲中外，赴美周旋政壇，演講救國(guó)，于抗戰(zhàn)期間為全國(guó)乃至海南，都作出了極大的貢獻(xiàn)。無(wú)奈蔣夫人隨夫征戰(zhàn)四方，卻從未到過(guò)海南，或冥冥之中自有安排，“美齡號(hào)”今于此安享晚年，算是圓了她落葉歸根的心愿。

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