55歲的老匠人王家興
??? 在四面環(huán)海的海南島上，有一大批漁民，他們祖祖輩輩盤桓在海的鼻息下，接受大海的考驗和饋贈，他們多半沒有復(fù)雜幽暗的心路，沒有稚嫩狂熱的空想，只有樸實地面對大海，小心翼翼而又勇敢堅韌地從海里討回想要的生活。造船打漁，是他們求生的手段和本能。
臨高是海南著名的海洋漁業(yè)大縣，這里不僅漁民多，漁船多，工匠造船的技藝也是首屈一指的。在一個個陸地斷裂成碎塊，而大海永遠(yuǎn)緊緊相連的海邊，臨高的造船工匠們“叮叮咚咚”地敲響了數(shù)百年，一艘艘大小不同、功能各異的漁船，從這里走出去，駛向遠(yuǎn)洋深海，人類的智慧在與風(fēng)浪的搏擊中與日俱增，造船技藝日益嫻熟，代代相傳。
拖網(wǎng)漁船、燈光圍網(wǎng)漁船、流刺網(wǎng)漁船、繩釣漁船……
休漁期間，走進(jìn)臨高新盈漁港，這里停泊的各色漁船，總是讓外來客眼花繚亂，然而，當(dāng)?shù)貪O民介紹起來卻是如數(shù)家珍。據(jù)稱，這些漁船都是本地工匠自己打造的，造船技藝在臨高已傳承了數(shù)百年。
造船世家憶百年
老匠人王家興的造船作坊位于調(diào)樓鎮(zhèn)黃龍上村，這是一個古老的臨海漁村，村莊不大，但三面環(huán)海。
在一處靠海的淺灣，五艘同時建造的漁船擱淺在岸邊，造船工匠們赤腳，頭戴遮陽草帽，忙碌在已成形的船體骨架間。大塊的木料和整個造船“車間”就裸露在陽光底下，灌木林間，不需要任何遮蓋。
“自古以來，臨高人打漁、造船都是如此，習(xí)慣在風(fēng)雨中經(jīng)受考驗?！苯衲?5歲的王家興是典型的臨高打漁人，皮膚黝黑，但身形像塊鐵板，硬朗結(jié)實得很，據(jù)說這與漁民常吃少脂肪高蛋白的海鮮，并有高強(qiáng)度的勞動磨礪有關(guān)。
王家興說，他從十幾歲開始跟著父親出海打漁，二十幾歲時開始學(xué)造船，至今已有30多個年頭了，在他的記憶中，王家父輩祖輩世世代代都是造船的能手，木制百噸大船全靠手工造成，這門絕藝已傳承了至少四代人，如今，他的孩子也在跟著他學(xué)造船。
“以前都是幾十噸位的小船，還有木篷船，遠(yuǎn)海作業(yè)不多，對船的功能和安全質(zhì)量要求不像現(xiàn)在如此嚴(yán)格。現(xiàn)在經(jīng)常要造百噸以上的木船，有時還要造玻璃船、鐵船，因為遠(yuǎn)海作業(yè)的時間更長，風(fēng)險更大，因此，對造船工藝要求越來越高。”王家興說，好的是，現(xiàn)在造船的工具也越來越先進(jìn)了，廣泛使用的電鋸、電鉆、電刨，取代了以往的斧子、刮刀等純手工操作的工具，作業(yè)效率和工藝精確度已大大提高。
“臨高人造船的本領(lǐng)與生俱來，有漁民的地方，就一定有造船的人?！闭{(diào)樓鎮(zhèn)黃龍上村村委會主任張國道告訴記者，黃龍上村全村180多戶900余人，約60%左右的漁民都會自己造船，但目前大的造船作坊只有兩家，高峰時每年能造20-160噸位的漁船40多艘，船東有臨高本地漁民，也有陵水、儋州、瓊海等市縣的訂單。
除了王家興，張明也是造船世家的匠人。據(jù)介紹，早在1930年代，張明的爺爺張以侃在家鄉(xiāng)學(xué)習(xí)了造船技藝后，不滿足于造小船，便販運(yùn)黃牛到馬來西亞，希望利用當(dāng)?shù)刭|(zhì)好價廉的木材造大船。經(jīng)數(shù)年打拼，張以侃攢夠了錢，并買到上好的木料，不料，正當(dāng)他的大船造到一半時，碰到日本入侵馬來西亞，因他留守在半拉子船上，被日本人殘忍殺害。
張明說，爺爺張以侃死時，父親張綏之只有3歲。奶奶把父親拉扯大后，父親繼承了爺爺遺志，跟叔叔們學(xué)習(xí)造船。1960年代后期，為了漁業(yè)生產(chǎn)的需要，張綏之開始探索大船的建造，到了1970年代他就可以造30噸的大船。
然而，父親并不想讓張明繼續(xù)造船，而希望他成為有知識的人。于是，張明外出讀高中，遠(yuǎn)離祖輩從事的手工造船業(yè)?？墒朗伦兓茫S突然倒閉，張明被迫回到漁村，22歲的他開始跟父親從最基本的手工學(xué)起。26歲那年，張明一次到廣東購買木料，與同行交流時發(fā)現(xiàn)外面的造船技術(shù)更先進(jìn)，于是在廣東陽江一家船廠學(xué)習(xí)了一年半，刻意彌補(bǔ)祖?zhèn)骷妓嚨亩贪濉?/p>
