今年春節(jié)長(zhǎng)假以來,“公車私用”的問題持續(xù)發(fā)酵,引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。近日,先是北京市1名小學(xué)生提出一個(gè)“大膽”建議:讓公車掛紅色車牌;而后,有官員表示對(duì)待公車要連根拔掉,對(duì)省部級(jí)以下的公車,直接取消。
   
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我國(guó)公車腐敗頑疾難除 官員小學(xué)生均提建議

  今年春節(jié)長(zhǎng)假以來,“公車私用”的問題持續(xù)發(fā)酵,引發(fā)強(qiáng)烈關(guān)注。近日,先是北京市1名小學(xué)生提出一個(gè)“大膽”建議:讓公車掛紅色車牌;而后,有官員表示對(duì)待公車要連根拔掉,對(duì)省部級(jí)以下的公車,直接取消。

  上至官員,下至小學(xué)生,都對(duì)治理公車私用提出了建議和看法。治理“車輪上的腐敗”,真的有那么難嗎?國(guó)外是否存在公車私用亂象,他們又有哪些行之有效的監(jiān)督辦法?

  最簡(jiǎn)單做法:明顯標(biāo)識(shí)

  代表國(guó)家:韓國(guó)

  小學(xué)生“掛紅牌”的建議得到大批網(wǎng)友的力挺和不少專家認(rèn)可。這種明顯標(biāo)識(shí)的作法在很多國(guó)家廣為應(yīng)用。

  在韓國(guó)首都首爾,政府的公務(wù)車都會(huì)在汽車的側(cè)面和前面印上“HiSeoul”(你好首爾),后面還有各政府部門的標(biāo)識(shí)。

  在美國(guó),為了便于公眾辨別和監(jiān)督,聯(lián)邦政府對(duì)公車實(shí)行了標(biāo)識(shí)管理,核發(fā)政府專用車輛牌照,上面都印有“美國(guó)政府”或“僅供公務(wù)使用”字樣。

  不過,看看印度的公車私用亂象,說明明顯標(biāo)識(shí)只是一種監(jiān)督辦法,并不是處處皆有效。印度的公車一般使用白色的國(guó)產(chǎn)“大使牌”,外觀看起來像老爺車,跟普通車區(qū)別非常明顯。但由于缺乏有效監(jiān)管和處罰,印度公車私用的現(xiàn)象很普遍。

  最細(xì)致做法:嚴(yán)格登記

  代表國(guó)家:芬蘭

  在芬蘭的各級(jí)政府機(jī)構(gòu)中,無論是為數(shù)極少的專車、公車還是執(zhí)行公務(wù)的私車,都必須實(shí)行嚴(yán)格的登記。每次出車的起始時(shí)間、地點(diǎn)、里程表公里數(shù)都要詳細(xì)記載,這既可監(jiān)督公車使用情況,也可制約司機(jī)開公車辦私事。

  另一方面,芬蘭還同時(shí)在鼓勵(lì)“私車公用”,即如果公務(wù)員用自己的私車執(zhí)行公務(wù),可以申請(qǐng)按照公里數(shù)得到補(bǔ)貼。

  最先進(jìn)做法:GPS監(jiān)視

  代表國(guó)家:美國(guó)

  美國(guó)為了打擊公車私用,很多公車上都安裝了全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS),用以監(jiān)視車輛的行駛路線、停泊地點(diǎn),避免不經(jīng)濟(jì)地行駛。公眾有權(quán)利對(duì)公車違規(guī)行為進(jìn)行舉報(bào)。

  美國(guó)聯(lián)邦總務(wù)署還開發(fā)了公務(wù)用車管理信息系統(tǒng),與定點(diǎn)加油站和修理廠聯(lián)網(wǎng),實(shí)時(shí)獲取車輛行駛里程、加油數(shù)量、維修項(xiàng)目、費(fèi)用支出等信息,防止駕駛?cè)藛T從中謀取不正當(dāng)利益,政府部門都需要把相關(guān)數(shù)據(jù)公之于眾。

  最分明做法:私用收費(fèi)

  代表國(guó)家:德國(guó)

  德國(guó)也在一定程度上允許“公車私用”,但必須交錢。在德國(guó),如果因私人原因使用公車,所有的耗油、磨損、停車等費(fèi)用都由使用者承擔(dān),這事實(shí)上是相當(dāng)大的一筆開銷。

  新加坡,政府部長(zhǎng)可以申請(qǐng)使用公車,但使用公車需要嚴(yán)格區(qū)分哪一段路是公務(wù)用車,哪一段路是私用。為了避免麻煩和爭(zhēng)議,許多人寧愿使用私家車。

  最干脆做法:不配公車

  代表國(guó)家:日本

  日本的公共交通系統(tǒng)很發(fā)達(dá),一般公務(wù)活動(dòng)都是盡量利用地鐵、公共汽車等交通工具,公務(wù)用車數(shù)量很少。

  日本常用的公務(wù)用車方式是一種“打車補(bǔ)貼”形式:公務(wù)人員從部門領(lǐng)取政府統(tǒng)一印制的出租車票,票上標(biāo)明起點(diǎn)、終點(diǎn)、距離、時(shí)間等,每個(gè)月底,出租車公司統(tǒng)一到政府財(cái)務(wù)部門結(jié)算。

  首爾除了印有標(biāo)識(shí),也采用了嚴(yán)格控制數(shù)量的做法?!肮佘嚒北豢车街皇?輛,市長(zhǎng)1輛,3位副市長(zhǎng)各1輛。

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[來源:濟(jì)南時(shí)報(bào)] [作者:熊蘭] [編輯:雷恩]
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