海南“一帶一路”蛋糕在哪？6大機遇要抓準

　　海南制造迎春天 海馬、金鹿有望“開向”更廣闊區(qū)域

　　2007年6月15日，是海南制造值得紀念的日子。當天，海南本土生產(chǎn)的海馬汽車面向一帶一路上的重要國家埃及出口200輛轎車和MPV，邁出了其出口業(yè)務的第一步。

　　3年后，海馬汽車首個海外組裝工廠于11月8日在俄羅斯正式投產(chǎn)，首批海馬汽車在俄組裝下線。北高加索聯(lián)邦區(qū)切爾克斯共和國總統(tǒng)及合作雙方高層領導近200人共同參加了海馬汽車投產(chǎn)下線儀式，而一汽海馬總經(jīng)理秦全權(quán)率海馬汽車代表團也參加了下線儀式。這標志著海外市場由產(chǎn)品輸出向技術(shù)輸出的升級，揭開了海馬國際化道路中嶄新的一頁；2012年，海馬俄羅斯公司成立，開始了海馬在海外市場的獨立經(jīng)營。

　　如今，俄羅斯市場已經(jīng)成為海馬邁向一帶一路市場的最好跳板。僅2014年新增網(wǎng)點達到43家，完成銷量近千臺。2014年，海馬汽車實現(xiàn)出口3103臺，實現(xiàn)銷售收入7862萬元。

　　曹錫仁認為，一帶一路倡議的提出為我國過剩產(chǎn)能找到了一條出路，也為海南制造進一步邁向國際化創(chuàng)造了良機。海馬就是將省內(nèi)過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到俄羅斯、伊朗等國，既彌補了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)短板，又為企業(yè)開辟了發(fā)展新途徑。在從產(chǎn)品輸出到資本輸出的變化下，省內(nèi)企業(yè)要搭上一帶一路這班車，利用政府的強大資本輸出把自己的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品帶出去。

　　“海南與一帶一路區(qū)域內(nèi)的國家，尤其是東南亞國家有經(jīng)濟上的互補性和相似性。”曹錫仁舉例說，海南的熱帶氣候與東南亞相似，海南生產(chǎn)的產(chǎn)品加以改造，就能出口到東南亞國家。

　　例如，2000年，金鹿集團首次向馬來西亞出口19臺金鹿拖拉機。東南亞地區(qū)棕櫚園生產(chǎn)條件比較惡劣，樹林密布，土質(zhì)疏松，沒有可供農(nóng)用車行使的道路。因此需要一種前后都有驅(qū)動力，類似越野車的，性能強于一般農(nóng)用車的拖拉機。金鹿配合當?shù)乜蛻艚?jīng)過幾年堅持不懈地改進和試驗，終于推出一款深受當?shù)胤N植園業(yè)主喜愛的產(chǎn)品。

　　金鹿集團董事長葉茂表示，將努力借助一帶一路的東風，將金鹿農(nóng)機“開向”更廣闊的區(qū)域。有望獲得一帶一路利好的海南制造不僅僅只有海馬汽車、金鹿農(nóng)機，還有其他諸如金盤電氣、威特電氣、立昇凈水等我省知名產(chǎn)品，也將從中受益。例如，金盤電氣早在2000年就開始向歐美國家出口，標志著產(chǎn)品技術(shù)和品牌達到了國際先進水平。2007年6月中標美國新世貿(mào)大廈重建工程項目，獲得全部干式變壓器合同，成為國內(nèi)唯一一家進入歐美主流干式變壓器市場的廠家。

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