【治國理政新實踐·廣東篇】打造國際航運樞紐 廣州裝上“加速器”

　　常敏稱，廣州今年將請全市各區(qū)因地制宜，充分發(fā)揮自貿(mào)區(qū)、國家級新區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)和交通樞紐等優(yōu)勢，制定和完善招引資配套扶持政策，吸引港航關(guān)聯(lián)企業(yè)在穗投資發(fā)展。全力爭取中國遠(yuǎn)洋海運集團(tuán)散貨運輸公司總部落戶廣州，支持中交集團(tuán)、中船集、中外運長航、省航運集團(tuán)、粵新海工等企業(yè)在穗發(fā)展，積極培育本地港航關(guān)聯(lián)企業(yè)發(fā)展。

　　廣州港集團(tuán)今年力爭上市。 肖雄 攝

　　國際郵輪港

　　運營100天出入境旅客近8萬人次

　　發(fā)展郵輪旅游，開辟郵輪航線是廣州市建設(shè)國際航運中心的重要內(nèi)容之一。廣州港與云頂香港郵輪公司合作，在南沙港區(qū)開通了廣州—香港、廣州—越南—三亞國際郵輪航線。

　　截止到2016年4月11日，廣州國際郵輪港正式運營100天。郵輪碼頭總計接待出入境郵輪58個航次，南沙—香港—南沙29航次，南沙—越南—三亞—南沙29航次，累計出入境旅客79398人次，其中出境旅客39306人次，整體運營平穩(wěn)有序。從4月17日起，廣州國際郵輪港將開通每周一班、6天5夜南沙-日本（那霸、宮古）—南沙航線，計劃運營5個月，讓珠三角市民的郵輪旅游有更多的選擇。原南沙—越南的航線暫停運營。力爭今年引入美國皇家加勒比郵輪公司在廣開展國際郵輪業(yè)務(wù)。

　　下一步，廣州國際郵輪港將繼續(xù)吸引其他郵輪公司到南沙開辟更多郵輪航線，繼續(xù)投入資金改善郵輪碼頭現(xiàn)場和服務(wù)設(shè)施，增加通關(guān)自助查驗通道，進(jìn)一步適應(yīng)郵輪增多、客位增大和旅客服務(wù)的需求。廣州國際郵輪港2016年預(yù)計母港航線將達(dá)100個航次，接待乘坐郵輪旅客超過20萬人次，躋身“中國重要國際郵輪港”行列。

　　港口物流

　　爭取“進(jìn)口汽車出自貿(mào)區(qū)”征稅政策落地

　　廣州市是國家首批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點城市之一。2015年10月13日，南沙汽車平行進(jìn)口試點獲商務(wù)部批準(zhǔn)。去年共有13家汽車平行進(jìn)口試點企業(yè)在商務(wù)部備案，南沙口岸整車進(jìn)口1740臺，全港完成滾裝汽車運輸71.7萬臺。

　　常敏說，廣州今年將發(fā)展冷鏈物流，推進(jìn)山姆冷鏈1號庫、僑豐冷鏈物流中心等項目建設(shè)，規(guī)劃在黃埔洪圣沙建設(shè)華南冷鏈物流基地；做大做強整車進(jìn)口業(yè)務(wù)，爭取“進(jìn)口汽車出自貿(mào)區(qū)”征稅等政策落地，爭取中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司落戶南沙自貿(mào)區(qū)，形成帶動效應(yīng)；做大“粵港跨境貨棧”?？章?lián)運業(yè)務(wù)。爭取國家部委支持，協(xié)調(diào)推動以南沙保稅港區(qū)為離境港的啟運港退稅政策試點。開展中資航運公司非五星旗國際航行船舶先行先試外貿(mào)集裝箱在國內(nèi)開放港口與南沙港區(qū)的捎帶業(yè)務(wù)。進(jìn)一步探索集裝箱國際、國內(nèi)集拼業(yè)務(wù)監(jiān)管辦法，支持符合條件的公司開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸業(yè)務(wù)。做大DIT國際延遲中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，促進(jìn)南沙港區(qū)向國際中轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展海洋工程裝備、船舶修造、海上鉆井平臺和深水工程船等高附加值項目，做大做強龍穴造船基地。

?

相關(guān)鏈接：

?

• 上一頁
• 1
• 2
• 全文閱讀