春運領航人之海南船長:船長越做越"膽小" 抗霧保運16天沒上岸

李才原27年如一日堅守“海上生命線”。鐘圓圓 攝

　　1月30日11時許，船艙外的碧海藍天讓?？谛阌⒏邸昂Ｌ臑程枴笨蜐L船的船長李才原心情大好，這意味著接下來的這趟航程將會更加順利。春運從1月21日開始，到1月30日，他已經(jīng)10天沒上岸了，不過這些對他來說都是小事，能平安送大家往返才是大事。從水手到船長，47歲的李才原27年如一日航行在瓊州海峽的“海上生命線”上。

　　船長越做越“膽小” 抗霧保運16天沒上岸

　　“喜歡大海，小時候對大海很向往，一直想到大海的中心去看看?！睉汛е@樣的童年理想，20歲的李才原選擇了到船上工作。2013年，42歲的李才原才當上船長，當船長需要很大的膽量才敢和海上的風浪較量，他當了船長反而越來越“膽小”，比如2018年“抗霧保運”期間，他和船員16天沒上岸，濃霧如同陰霾籠罩著旅客，船長也不輕松。

船艙駕駛室內(nèi)一般由船長、駕駛員和水手值守。鐘圓圓 攝

　　想成為船長可不簡單，從水手到三副再到二副和大副，最后考上船長，就連培訓機構在招生廣告上也表明至少要10年。李才原告訴?？诰W(wǎng)（微信號：haikouwang2013）記者，每一個崗位都有固定的實習年限，在這些實習年限里，他們要學習理論知識和實操，同時還要接受評估，這要求在各崗位實習期間，要規(guī)范操作，不能出現(xiàn)任何安全隱患或事故。想當船長，必須在每一個崗位上踏實肯干。所以在現(xiàn)實中，能在10年內(nèi)考上船長的人數(shù)較少。

　　船長的主要職責是維護全船的安全及有效的運作，李才原在考船長的22年里把各個崗位摸了個透。2013年，他終于真正站在船長的位置上，駕駛著“海峽1號”船舶完成了?？谕岛０埠骄€的任務，實現(xiàn)了自己的夢想。

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